1樓：匿名使用者
寶馬x1和3系，一款suv車型，一款轎車，可比性不大，考慮自駕遊或者行駛路況條件差寶馬x1適合，考慮城市行駛為主還有操控性方面3繫好一些。
2樓：
看你的用途，如果只是居家的話。x1比較有運動感覺，如果經商還是行政，3系列的，感覺正規一些，至於**，去官網及你住處附近的4s店看看，可能需要預定，提現車可能加個3000——5000人民幣……
3樓：留以邵含巧
寶馬新x1和3系一款是suv車型一款是轎車沒有什麼可比性，考慮自駕遊多一些寶馬新x1相對適合，日常代步使用個人認為還是寶馬3系相對適合，保值性方面寶馬3系相對好一些。
4樓：凌大紹智偉
寶馬3系與新x1一款是轎車，一款是suv車型，可比性不大，城市代步的話還是寶馬3系，考慮自駕遊或者行駛路況條件差新x1適合一些。
5樓：匿名使用者
有孩子買x1，沒孩子買3系。
6樓：勇登諸葛峰
看到這個問題寶馬公司估計要開除產品部經理了，人家差不多價位給出兩款車，一款轎車，一款suv，可能還是不能讓客戶做出選擇。
7樓：上海萬通汽車學校
寶馬三系。
寶馬x1的優勢也並不是沒有，只是它的價效比並沒有寶馬3系高而已，畢竟現如今的寶馬x1在車輛空間方面還是大了很多，作為一款suv車型，有著高底盤，通過性要明顯比寶馬3系轎車要好很多，如果經常在市區高速行駛的話，路況好的話，3系絕對是最佳選擇，如果經常走路況不是很好的地方，那隻能去選擇寶馬x1。
寶馬3系其實在長途的時候，更加舒適，這也是很多車友沒有考慮的地方，我們仔細去看下寶馬3系座椅，前排和後排的長度，很明顯寶馬3系要比寶馬x1座椅要長，作為支援腿部舒適程度，寶馬x1為了空間其實已經算減配了許多。
寶馬x1和x3有什麼區別？
8樓：
x1尺寸對應的3系。x3理論上來說對應5系。
x1應該說是個cross（跨界）車，x3應該是城市suv。
肯定x3好，當然也貴。
9樓：bmw呵護
嗯 一樓說的大致沒錯 x1 相對於3系e90 底盤設計的 x3 底盤編號f25 和五系是沒關係的。
兩個車相比 如果你資金充足 當然選x3x1 是跨界車 他屬於suv 但是他不是suv 底盤偏於運動。
x3 相當大氣 而 x1 。。
內部空間 等等。
相信你看到實車後 根據你的能力 你會做出很果斷的選擇最後一句 x1 28i 沒大必要。
x3 28i 剛好。
希望能幫到您。
10樓：雙木品車
寶馬x1和x3到底選哪個，全新寶馬x1依舊爭議很大，寶馬x3也不差。
11樓：樓晨星
呵呵…就好像x3和x5一樣的區別，發動機排量要低，外觀也沒有那麼霸氣凌人。哈哈那個數字越高的越貴，就像最貴的就是x6，200多萬，多萬，其餘就是x3，x1
寶馬三系和寶馬x1選哪個？
12樓：cherry範
我覺得寶馬三系會更勝一籌，三系雖然不是直六，但好歹還是直四，直四至少是沒有運轉不做功間隙的最小結構，x1是ukl前橫置前驅平臺，變速器是愛信的六速自動，我體驗過三汽缸前驅的x1 sdrive18li，起步抖動堪比飛機吞煙喘震。
低配x1的素齋內飾沒什麼看頭，也沒什麼配置，三汽缸引擎的體驗更是一言難盡。至於四汽缸和四驅的中高配x1的價位相比三系就沒啥意思了。買x1的人很少會買三缸，也很少會去考慮底盤前驅還是後驅的問題，因為他們都是家用為主。
三系的行使品質完爆x1，車型是主要問題，轎車的行駛品質一直都是超越suv的，所以操控之類的也就不談了。但是suv的視野高廣和優秀的通過性是3系所比不上的。
兩個車子因為車型定位的不同，註定了suv的x1空間比3系大，而且大的還挺多的，別看車子差不多大小，但是實際上，使用起來差別真的挺明顯，suv註定了是家庭使用需要多準備空間的車輛。
兩個車子都是基礎入門級車型，所以保養都是在同一個階段的，而且兩車油耗實際上區別也不是很大，所以相差不明顯，養護費用不用放在內部考慮。
但是選擇哪款車還是要根據自己的情況的，如果是家用還是選擇x1會好點，實用性比較強，但是年輕人一般會選擇三系，畢竟寶馬的精髓就是3繫了，外觀也是比較潮流的。
13樓：傷感小久
寶馬3系和寶馬x1在**上確實處於同一水平，覆蓋的客戶群也差不多，所以很多客戶在選車時會比較這兩款車。然而，大多數客戶只會比較「看得見」和主觀感受，如空間、外觀、內飾、內飾配置等。我以前用這個方法所有的客戶都說：
「x1底盤高，通過性好，3系車開起來坐起來比較舒服。」
今天，我想從另一個角度，從寶馬的純血液和運動基因來做一個比較。
眾所周知，自寶馬誕生以來，這個品牌就有著純粹的運動基因。寶馬標誌下的「she driving」三個英文字母「she driving」——純粹的駕駛樂趣是其品牌的核心價值所在；因此，寶馬一直以來都在為可控性做出巨大貢獻，它也在依靠操控性在豪華車陣營中站穩腳跟。那麼，從純技術的角度來看，寶馬為什麼有這麼好的操控性呢？
2、前後軸的重量是50:50完美，重量放在靠近重心的位置（想象一下花樣滑冰運動員在跳起來時雙手是張開還是緊緊地握在胸前）。由於採用了後輪驅動，寶馬3系的前後軸重量更接近50:
50的平衡比，通過對擺放位置的優化設計，重量更接近重心，使得整車運動的穩定性非常好。這輛車更靈活，更穩定。它的行駛限制更大。
不過，x1是一款前端車型，所以車頭的重量相對較重。它沒有寶馬3系完美的50:50的配重。以上優勢你可以在寶馬x1的前驅中看到——沒有。
3、動力總成：寶馬3系320li時尚型現售價約24萬元。它也是b48發動機2.
0t加zf 8速變速器的電子換擋桿。這個級別最好的發動機和最好的變速箱都有完美的動力配置。不過，x1是前驅18li時尚型的成交價在24萬左右，但你能買到的是三缸1.
5t加上愛信的6速變速器機械換擋桿。根本不在同一個層次！
因此，從技術和純正寶馬血統的角度來看，寶馬3系無疑更純粹，更能代表寶馬。當然，並不是說x1不差，而是x1更符合大眾對豪華緊湊型suv的需求。畢竟，對大多數人來說，它只需要一輛寶馬。
14樓：火虎
選擇方法還是要看消費者的需求。x1和3系是完全不同的兩款車，他們的車型不同、外觀不同、內飾不同、駕駛操控感覺不同、乘坐舒適性不同，除了稍微相近的**區間，其他都是不同的，而且3系已經有比較大的換代了，x1還沒有進行換代。
1、配置上。
x1目前銷量比較好的配置是三缸配置，這款x1比較便宜，主打家用suv，由於物理限制，操控上會不及3系，但是空間比3系稍大，實用性比3系稍高。
2、車身大小上。
寶馬3系車身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，軸距為2851mm；寶馬x1車身尺寸4565mm*1821mm*1620mm，軸距為2780mm。
3、外觀上。
寶馬3系的顏值更高，更大的雙腎進氣格柵，小獅爪的大燈設計，看上去是那麼與眾不同，好不好看先撇開不談，單是設計的造型，至少是創新了，而且依然保持著運動範兒。
15樓：釣魚失鉤
我有發言權。自己曾經買過的採用3系底盤的老款x1次頂配，也開過別人的老3系。
不得不說3系更優秀，x1坐久了是不舒服。如果是家庭唯一用車可以考慮x1的多功能性，包括略好的通過性和空間擴充套件性。否則3系更有樂趣，而且也更舒適。
16樓：撩妹翻車現場
年輕人一般會選擇三系，畢竟寶馬的精髓就是3繫了，外觀也是比較潮流的。
17樓：匿名使用者
同為同排量情況下，x1和3系確實差不多，別拿3缸說事，318也是三缸也便宜，這預算差不多就看你選轎車還是suv
18樓：o凌躍
去年我告訴你是3，因為外觀牛逼，但是今年告訴你是1，因為新能源，直接上牌不限行。
19樓：錚創君
買寶馬x1和x3到底選哪個 網友 蠻後悔買3系， 車子太矮！_超清。
20樓：悅樾躍鑰
我認為寶馬三系更好，外觀好看，更適合年輕人。
21樓：阿祖聊世事
裸車26萬喜提寶馬3系，2000公里，車主說出和x1的區別。
22樓：qxq黃燜雞
毫無疑問選三系，畢竟是新品，技術都是最新的。
23樓：王思蔥
新車選三系，二手車選x1，x1二手車不保值。
24樓：油膩少年
選寶馬的三系，相對來說比較實在。
25樓：千里馬
懂車的買3系，買車標還想開個suv裝裝逼的買x1
26樓：樾玥越躍
各有各的優點，只要自己喜歡就行。
27樓：網友
是我我就選寶馬x1，因為喜歡。
28樓：闌傲訓詘章匚
寶馬x1還是挺不錯的。
29樓：heart如夢初醒
家用買x1，自己開買3系。
30樓：道德德啊
都是寶馬，選哪個一個都一樣。
31樓：麓貪馴毓依貌
那還用問嗎？肯定選擇寶馬三系。
寶馬三系與寶馬x1哪款更值得讓人入手？理由是什麼？
32樓：娛樂王可樂
前驅車和後驅車只能談終極駕駛樂趣(至於為什麼一兩個字不清楚，可以看看我之前發的《後驅車的進化》**)，大部分豪車賽車都是後驅車，(超跑中的後驅車或者動力和駕駛效能。兩者都是小功率發動機，引數和車重相近，但3系後驅驅動效率更好，快速加速時不易打滑。
而且轉向手感和車身跟隨性真的更好。
33樓：匿名使用者
三系和x1我都開過，自家買的就是x1（，三缸機不考慮。從駕駛操控性來說肯定三系更好開，x1操控性也好，油門都反應積極，但由於底盤高，x1在急轉彎的情況下肯定沒有三系穩。
空間都大，一家三口使用綽綽有餘，三系後排座椅比x1長不少，躺著很舒服。後備箱x1更實用，可以放較高的大件，喜歡自駕遊的x1的通過性比三繫好，三系底盤太低。總體來說三系比x1檔次要高一些，但**也同樣貴一些，25li差不多配置的情況下，三系要比x1貴五萬多，一分價錢一分貨吧，看個人喜好。
34樓：旗韋曄
寶馬3系和寶馬x1相比，寶馬3系更值得購買，因為寶馬3系是四缸車，操控性和舒適性更出色，動力也更充沛，價效比更高。
3.0寶馬x1怎麼樣？
35樓：煙雨重樓繞
1、外觀部分
作為中期改款車型，整車的比例和現款基本保持一致，主要是在部分細節上加入了最新的家族化元素。標誌性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運動的前包圍，帶來了更強的視覺衝擊感。
此外前大燈組的視覺效果上也有提升，勺型的led日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢感更強。另外，新寶馬x1的長寬高為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
2、內飾方面
內飾部分則保留了現款車的樣式風格，變化同樣是在細節的部分，比如使用了全新樣式的電子換擋檔把，進一步提升了車內的豪華感。新寶馬x1全系標配led大燈、前排運動型座椅、電子換擋檔把、六色氛圍燈以及駕駛員側迎賓標識等。
亮點1、新寶馬x1採用bmw x家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍。
2、全新led大燈更富視覺衝擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰。
3、m運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈。
4、英寸**液晶觸控顯示屏、全綵平視顯示系統、智慧手機互動系統、 bmw互聯駕駛、自然語音識別系統。
寶馬3系和華晨寶馬X1對比怎麼樣
在寶馬推出了 更低的316i車型後，我們原以為這是寶馬3系要把 往下壓的訊號，來追求更高的價效比。但下面的 卻狠狠的給了我們一記耳光，與現款車型相比，新車除了328li風尚設計套裝的售價有所下降外，其它車型的售價均逆市上揚，讓人不。寶馬x1和3系哪個好 當然3繫好啦，x1就是1系的suv版，動力總成...
寶馬x1保養週期一般是多少，寶馬x1保養週期是多久，用什麼機油保養效果好？
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