1樓：網友
工程機械柴油機冒黑煙：柴油是複雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。
黑煙是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現。其主要影響因素如下：
1、活塞環、氣缸套等磨損。
活塞環、氣缸套磨損後，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產生積炭。
2、噴油器工作不良。
噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流衝散的可能性減少並且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。
3、燃燒室形狀改變。
燃燒室形狀的製造質量不符合技術要求，使壓縮餘縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃油燃燒條件變壞。
4、供油提前角調整不當。
（1）供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內，由於此時氣缸內壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當活塞上行，氣缸內達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。
（2）供油提前角過小，噴入汽缸內的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。
5、供油量過大。
供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。
2樓：匿名使用者
主要燃燒不充分造成，油，機械，氣，都會影響， 根據你的問題和我多年的維修經驗，，希望我的行幫助你，祝你生活愉快，行車一路平平安安，您的鼓勵就是我的動力，竭誠為您服務。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
油噴多了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，油泵【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
工程機械柴油機冒黑煙都有哪些原因？
5樓：機賢媯寅
柴油機加油冒黑煙一般可為，噴油正時不對、燃油質量不好、油泵噴油量過大、油嘴霧化不好、負載過重、進氣系統漏氣、氣缸密封不良、增壓器工作不良、排氣背壓太大、氣門間隙不對、噴油泵損壞。
挖掘機發動機冒黑煙嚴重，是什麼原因
6樓：匿名使用者
憋車、即車發悶、加速無力、原因基本由：
1、進氣不通暢 空氣濾芯堵塞。
2、排氣不通暢。
3、燃油正時不對（過早）
基本就這些原因：
挖掘機憋車：簡單的說就是挖不動，在車用發動機正常工作時，當動力大於阻力，發動機的轉速就會上升，車越跑越快；當阻力大於動力的時候，就會出現發動機降速，冒煙甚至熄火。同樣在挖掘機上也是一樣的道理。
只不過挖機是用發動機來帶動液壓系統去進行工作。
也有一種可能是電腦板輸出功率與液壓泵功率不匹配導致的！！不過這種好解決，直接加一個泵控板就行。
挖掘機發動機冒黑煙怎麼辦？
7樓：教育**王老師
1、進氣不夠：檢查進氣門間隙是否在合理範圍內，氣門間隙不對等會造成進氣壓力和量不夠；空氣濾芯是否有堵塞。增壓器損壞，造成進氣壓力不足；
2、柴油質量不佳，柴油泵和噴油嘴磨損；
3、噴射器磨損：噴油過多，導致燃燒不充分。需請服務人員進行發動機斷缸實驗，檢查是否是由於噴油嘴磨損所致。
提問挖掘機空轉不冒黑煙，幹活冒黑煙。
你說的這些都好好的，還有什麼原因。
你說的這些都好好的，還有什麼原因。
回答▊進氣不足或進氣管路洩露導致的黑煙現象，因挖掘機長時間使用，進氣膠管及管卡老化損壞會導致管道漏氣、吸入灰塵較大、空冷器堵塞等都會造成冒黑煙現象。
出現這種問題，應該及時處理解決，不然發動機會出現早期磨損，甚至拉缸等故障。
▊如果發動機冒黑煙大，並且動力下降比較大，就需要檢查渦輪增壓器進氣管內有沒有漏油現象，渦輪增壓器的渦輪葉輪，葉片有無斷裂、磨損、變形的情況出現，渦輪增壓器殼體內是否有劃痕損傷，葉輪軸間隙是否超過3毫米。
如果有以上這些現象就必須更換渦輪增壓器。
▊檢查柴油泵、噴油器是否有磨損而造成的冒黑煙現象，發動機在冒黑煙時挖掘機還有力，但是發動機轉速會掉速(超過200轉)。
這種現象主要是柴油嘴出現的故障(可用斷缸實驗，檢查噴油器的好壞)，若平時挖掘機冒黑煙還啟動困難需經常加註啟動液，這種現象需要檢查柴油泵。
▊如果發動機egr閥損壞或者卡死也會造成冒黑煙現象，如果egr閥出現故障，顯示器會出現報警提示。
提問渦輪增壓器也換了，油嘴也換了，挖掘機用電腦沒有查到問題。
此時先降低液壓泵流量及壓力，如果液壓泵調整到正常值後故障依然存在，那就必須檢查發動機燃油系統了，如果無法降低液壓泵流量及壓力，那麼就需要檢查液壓系統部件。
看看液壓系統有沒有問題。
提問液壓都檢查了，流量，壓力都好好的。
提問氣門間隙看了，好好的。
柴油發動機冒黑煙有那些原因
8樓：秘幻桃勾峰
柴油發動機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現象。排氣冒黑煙，不但降低了發動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發動機使用壽命。原因如下：
一、氣缸內新鮮空氣不足。
原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多；(2)消聲器鏽蝕、積炭或油汙。(3)進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；(4)配器機構零件鬆動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因：
(1)缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；(4)氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
9樓：汽車大師牛師傅
回答該現象是由於燃油燃燒不完全而產生的。冒黑煙時，常伴有發動機功率下降，排氣溫度過高，水溫過高，從而導致發動機的機件磨損，降低發動機壽命。
10樓：網上小魚
當需要增大對外做功時，發動機就要增大供油量，若仍不能達到使用要求，發動機會繼續加油，但此時燃料已不能完全燃燒，在高溫下裂解，產生黑煙。此時燃料放熱很多，若長時間冒黑煙，機械熱負荷大，會縮短柴油機壽命。個人看法，望採納。
11樓：手機使用者
柴油機的話……應該正常吧……柴油不容易充分燃燒……急加速或者急給油得情況下都有可能產生黑煙的。
12樓：神降
空氣不夠吃、火頭不對、氣門調節不當。忽然加大油、上坡你都會有黑煙。
13樓：蘇s老師
回答1、噴油時間過早；2、噴油泵柱塞、挺杆、凸輪磨損過量；3、噴油泵驅動聯軸器固定螺栓鬆動；4、噴油泵裝有柱塞挺杆調整螺釘，其調整螺釘鬆動；5、調速器調整不當；6、噴油器針閥黏滯不能關閉或針閥與閥座間洩漏；7、噴油器壓力彈簧調整螺釘鬆動，使噴油壓力過低；8、空氣濾清器及進氣通道堵阻；9、氣缸壓縮壓力過低，霧化不良；10、排氣制動閥未全開；11、柴油質量低劣或牌號不對。
14樓：你大爺
正常的，柴油機一吃力就冒黑煙。
15樓：現實社會
急加速，高原反應。
空氣濾芯髒 燃油濾芯髒。
供油提前角。
氣門間隙，氣缸壓縮比。
工程機械工作中冒黑煙怎麼處理
16樓：匿名使用者
挖機冒黑煙有很多原因。首先你檢查幾個常見問題，把空氣濾清拆下來用風給吹一下，檢查空氣進氣管有沒有壞（內部）。還有在你挖到硬東西時，發動機有沒有變音，如果有變音，那有可能是液壓有點問題，可能壓力不對。
如果沒有，那應該是柴油泵的問題，找個校油泵的師傅給確定一下。你的是新車吧，即使是液壓問題，那就是壓力不對，沒大事，調節一下就好了。如果是柴油泵，可能也只要調節一下油量，如果被拆下檢查那就要不少錢咯。
你的收音機是不是哪根線鬆了，這個你自己都可以檢查的阿，很簡單。你的水溫感應，也不是什麼大問題。一是水溫感應器壞了，你自己可以用電錶測一下，二是水錶壞了，三是感音器到水錶這中間的電線出了問題。
找個懂電的，修汽車電路的也可以，你的電問題很簡單。
17樓：一老夫
這位朋友，你的問題發錯了地方，老漢建議你發在知道--生活-購車養車欄目，那裡有很多行家裡手，他們會為你排憂解難的。
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18樓：為芳痴情
負荷過大的情況下就是冒黑煙！
小松挖掘機發動機冒黑煙怎麼排查故障？
柴油機冒黑煙故障的因素有哪些？怎麼排除？
19樓：常山趙子龍
笨重、噪音大、噴黑煙，令許多人對柴油機的直觀印象不佳，經過多年的研究和新技術應用，現代柴油機的現狀已與往日不可同喻。現代柴油機一般採用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達到了汽油機的水平。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(rudolf diesel)於2023年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(diesel engine)。
在電控噴射方面柴油機與汽油機的主要差別是，汽油機的電控噴射系統只是控制空燃比（汽油與空氣的比例），而柴油機的電控噴射系統則是通過控制噴油時間來調節負荷的大小。
柴油機電控噴射系統由感測器、ecu（控制單元）和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨執行工況的實時控制。採用轉速、溫度、壓力等感測器，將實時檢測的引數同步輸入計算機，與ecu巳儲存的引數值進行比較，經過處理計算按照最佳值對執行機構進行控制，驅動噴油系統，使柴油機運作狀態達到最佳。
發動機冒黑煙是什麼問題
20樓：活寶阿
如果柴油機工作時排氣管冒黑煙，這是噴入的柴油沒有得到充分的全完燃燒而造成的。沒有完全燃燒的柴油在燃燒室中高溫缺氧的情況下，分解聚合形成碳煙，其碳煙不是純粹的碳，而是一種直徑及小的聚合體。這種固體的碳煙比氣化的燃油反應速度慢得多，來不及燃燒而呈黑色的煙霧排除。
因此，柴油機工作時冒黑煙是一種故障。這種燃料燃燒不完全，不但造成柴油機的油耗增高，功率降低，而且使活塞 、活塞環氣門以及燃燒室形成大量積碳，嚴重時會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此，機車出現該故障應當及時排除。
1、 供油量過大或柴油機超負工作。
2、噴油提前角過大或過小。
3、噴油器霧化不良或滴油。
4、 油泵柱塞套筒定位螺釘過長，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不暢 ，引起供油量增加，柴油燃燒不完全，出現冒黑煙，同時還可能會引起柴油機不能熄火。
5、空氣濾清器或進氣管堵塞，使進入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。如果噴油器正常，氣缸內壓縮良好，柴油機在高速和低速都冒黑煙，此時取掉空氣濾清器後，黑煙會立即消失，則需要清洗空氣濾清器。
6、配氣相位不正確，氣門間隙過大，配氣凸輪尖端嚴重磨損等，都會使進氣量減少，且氣缸內的廢氣排除不盡，從而造成柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙，應對配氣機構進行檢查調整。
7、氣缸內壓縮不良，壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大，活塞環磨損過大或開口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時也可能是氣門密封不嚴漏氣。
氣缸內壓縮不良，壓縮終了溫度較低，同時漏氣使空氣減少，柴油不能完全燃燒，而冒黑煙。
8、燃燒室和排氣管積炭過多，燃燒室溫度過高，進排氣的阻力增大，進氣不充分，排氣不幹盡，造成燃燒不完全，排氣冒黑煙。
9、使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產生積炭。
10、柴油機潤滑不良，或曲柄連桿機構磨損過大，運轉阻力增大，使發動機超負荷，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。
11、柴油機工作溫度過高，使充氣密度減小，氣缸內進氣不足，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。
12、噴油泵柱塞偶件嚴重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。因此，油泵磨損嚴重時應當及時換修。
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