1樓：ray聊教育
馬自達手動檔cx-30有車身穩定系統，因為馬自達cx30全系標配車身穩定系統。馬自達cx308款車型將分為6個配置等級，配置分配和選擇多樣性還是相當豐富的。按照已公佈的質悅型、嘉悅型、耀悅型對應配置分佈定位，分別對應中低配、中配、頂配。
在高階配置上，cx-30主駕駛座椅調節僅提供8向手動調節，反觀昂克賽拉高配車型提供10向電動調節+座椅記憶，規格更豪華。與競品相比，adas高階駕駛輔助系統普及率還不夠，兩部車僅在頂配車型上提供。
2樓：水瓶教育研究所
馬自達手動檔cx-30有車身穩定系統。馬自達cx-30是馬自達推出的一款跨界風格suv汽車，定位介於馬自達cx-3和馬自達cx-5之間的。馬自達cx-30在2023年日內瓦車展上正式釋出，車型沿用了魂動設計理念，同時將搭載skyactiv-g、skyactiv-d和skyactiv-x系列的發動機。
車型系列。2020款 手動尚悅型。
2020款 自動尚悅型。
2020款 自動質悅型。
2020款 自動雅悅型。
2020款 自動嘉悅型。
3樓：匿名使用者
馬自達cx30全系標配車身穩定系統。
馬自達cx一30有沒有手動擋？
4樓：匿名使用者
日版歐版才會有的，自動擋是趨勢。
5樓：匿名使用者
國內已經上市了，有手動擋~
馬自達cx30怎麼樣？
6樓：一蓮一荷花
從資料對比可以清晰地看出，cx-30比cx-4更加短和窄，因此cx-30整個輪廓看上去有一種胖胖的感覺，就是一個典型的suv形象，cx-4更注重修長的感覺，所以它的整個輪廓看上去也給人感覺比較跨界，更有動感味道。cx-30的尺寸倒是和大家熟悉的那些小型suv比較接近，甚至還有一點優勢。cx-30的離地間隙為175mm，比馬自達3要高35mm。
18英寸的輪圈視覺效果一般，尺寸上是比較有氣勢了，可惜造型沒太多亮點。試駕車的輪胎配置挺給力，採用的是普利司通的泰然者t005a，定位不低，比較重視舒適性，靜音表現突出。
雖然論**，cx-30自然拼不過同場試駕的馬自達3，不過cx-30的造型設計放在同級別的對手當中算是很搶眼了，活潑和**都照顧到了。而且它的外形我覺得是屬於越看越順眼的那種，剛開始看可能覺得車身覆蓋著厚厚的塑料裝飾有點土，但看久了其實整個比例還ok。
內飾和空間：緊湊活潑更重要
內飾設計包括配置方面，cx-30(引數|詢價)和馬自達3其實沒有太大區別，一進入車內就找到熟悉的感覺。因為試駕時間緊迫，所以這部分我也沒能仔細體驗，就不帶大家深入看了，感興趣的網友可以回顧我們之前的實拍文章(傳送門)。
7樓：善碧玉
買cx3大概半年多了吧，因為馬自達cx3是馬自達首出的小型suv，所以還是挺期待的。感覺動力方面還是挺足的，可能是車的重力比較輕吧，所以動力很夠用，加速效能也不錯。外觀方面馬自達的車一向都顏值比較高，cx3的顏值也比同價位的suv看起來要大氣一點。
最讓我遺憾的就是這款車的空間，之前試車的時候還沒有這種感覺，開了一段時間覺得空間是真的小，後排和後備箱都很小，很不方便。
8樓：tv嘻哈車
馬自達cx-30這車怎麼樣，值得買嗎？大斌給了中肯建議。
9樓：匿名使用者
這款車整體來說還是不錯的，首付在5%-10%就可以提到新車了的。月供2000多，前段時間朋友剛在球球訂車提的，車子在自己的名下。
10樓：汽車短評
馬自達cx30的幾個優點。
autoexe推出馬自達cx-30完整改裝方案
手動檔如何停車，關於手動檔車，怎樣停車
第一,打右轉向燈,看反光鏡,看右邊有沒有車超你的車.第二,減速,就是踩剎車,會的吧?第三,把方向往右邊打,在速度比較慢的時候把檔位掛到空檔,然後回正方向.第四,熄火,踩離合器,把檔位撥到1,2,3檔都可以,鬆開離合器,鬆開剎車,等車完全穩定以後拉起手剎.這樣的操作可以有效防止冷天的時候手剎被凍死拉不...
手動檔汽車停車後必須掛檔嗎，手動檔汽車停車時直接掛空檔然後只踩剎車停車可以嗎
之所以停車掛檔，是怕遛車。如果停在坡上面，避免手剎失靈，掛相對的1或倒檔，可以避免遛車。方法可取。但如果停在平的路面上，就沒有必要掛檔了，但如果你習慣停車掛檔，也沒有什麼影響。但打火時要記得摘檔，或切離合器。否則會竄車的。都是個人習慣問題，隨心所欲，不用刻意模仿。安全第一就好了。聽教練的 學車以教練...
關於自動檔和手動檔
手動擋和自動擋下坡都不能放空檔，自動擋n檔就是空檔，放空檔主要是應為不能利用發動機制動，速度快，容易失控。你好，自動檔比較適合中年人和老齡人的喜愛。但是自動檔缺點非常之多，後面我在舉例子吧。至於你說的空檔滑行。自動檔確實做不到，因為傳動系統和手動檔不同。自動檔是液力耦合器怠轉，而手動檔就不是。手動檔...