1樓：匿名使用者
這次體驗的rio千里馬裝備的是一臺雙頂置凸輪軸的1.4升引擎，不但排放可達歐iii標準，最大功率也達到了70千瓦，這讓rio千里馬的起步加速表現得信心十足。為了體驗rio的起步，記者與並排等紅燈的一輛速騰來了個起步比賽，在推入d擋、輕踩油門後，發動機立刻作出響應，換擋輕柔平順，提速過程平穩流暢，rio果然沒讓我失望。
雖然無法得到讓人窒息的推背感，但在同級別小車中也不會輕易輸給別人。不過畢竟是排量僅為1.4升的小車，持續的加速性是可望而不可及的。
需要超車猛踩油門時，變速箱則會立刻強制降擋，發動機轉速則迅速提升到4000轉/分，直到接近6000轉/分才會再次換擋。這時原來安靜的「小綿羊」立刻變成了咆哮的「怪獸」，發動機的聲音雖然大，但很純，沒有聲嘶力竭般的雜音。整個超車過程非常順利，只不過稍顯漫長。
2樓：匿名使用者
差不多吧，
國產的車價錢便宜，相對質量和效能各方面肯定不如外國技術。
不過家庭用車，千里馬就可以的。省油。
3樓：十三爛爛
根據我本身開了2年塞拉圖的經驗來看，kia車的質量還是不錯的。
不會出現lz所說的：「中看不中用」
4樓：匿名使用者
我認為廣本飛度更好，韓國車只是配置高做為買點。
東風悅達起亞 千里馬怎麼樣
5樓：武筠溪
綜述：本人是千里馬福州第一批使用者,無法想象其所謂的金洋維修店條件(軟硬體)長期以來如此之差至今仍無任何改變: 1、維修點類似路邊小店 2、條件極差，無基本檢測裝置，如四輪定位裝置 3、無顧客休息場所及條件，那怕坐的地方或喝杯水 4、衛生間是幾十年前農村毛草房、奇臭無比 5、無專人接待或規範的程式 6、維修技術人員懶散，態度差、業務生疏、缺乏管理、維修或保養程式感覺很隨意（該點最要命） 鑑於此，呼籲東風悅達起亞公司引起重視，督促福州金洋應加快s店建設，加強管理。
東風悅達起亞銳歐是哪個國家產的?車子效能怎麼樣?蠔油量,價錢怎麼樣?
6樓：可愛的喜洋洋
中韓合資。效能還可以，跑高速時發飄，起步時油離配合不好容易滅車。耗油量是八點多,我家買的是1.
4的，**七萬多（都包括）。因為剛開幾個月，只有這麼一點感受，希望能對你有所幫助。
7樓：匿名使用者
起亞是韓國牌子
東風是中國武漢的
悅達是江蘇鹽城的
中國的合資公司
生產基地在鹽城
原型車是韓國的。在韓國叫porid，
最低也要6萬多
油耗還是比較低的，有1.4&1.6兩個排量的。
和現代雅紳特是同門兄弟
8樓：匿名使用者
江蘇鹽城的
車型還可以，只是外殼較薄，不怎麼結實，畢竟是小排量車，總的來說效能還是可以的
1.4的排量，價錢在6w左右
9樓：也算半個文人
起亞是韓國牌子
東風是中國武漢的
悅達是江蘇鹽城的
這個牌子的車應該是在鹽城生產的
原型車是韓國的。
它是起亞悅達千里馬的升級版，
5-6萬的小車
效能一般
和現代雅紳特是同門兄弟
東風悅達起亞銳歐車怎麼樣
10樓：匿名使用者
1.奇瑞a3（推薦）
價 格： 8.18-10.28 萬元
作為「10萬元內唯一獲五星安全家轎」和「中國自主研發唯一獲五星安全車型」，奇瑞a3憑藉穩定的安全實力進一步樹立了消費者的購買信心。奇瑞a3在高強度車身鋼板、esp防側滑穩定系統、含側氣簾6安全氣囊的基礎上，還兼顧了眾多細節之處的安全性，的確煞費苦心。而在一款8萬元級別的車型上，我們能看到這種程度的安全水平，也實屬不易。
除此之外，奇瑞汽車的「快�6�1樂體驗」服務品牌還為a3提供了穩定的售後服務，4年/12萬公里的保修承諾也領先於同級別車型。「科技是人類進步的原動力」，奇瑞a3與奧迪a4擁有85%的配置重合率，自然不乏高階的科技化配置。a3的行車過程有效體現了21世紀便捷的時代特徵，因此也一度被稱為「智慧家轎旗艦」。
2.伊蘭特悅動（推薦）
價 格： 9.98-12.98 萬元
新伊蘭特悅動的外型很吸引人，在以hd為原型的基礎上，將其圓潤、飽滿的外型用簡潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動感。悅動搭載了經過全新調校的α、β系列發動機：cvvt技術的應用在提升發動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放， cvvt系統可以使發動機油耗降低14%以上，經過全新調校的現代悅動發動機更輔以全新調校過的變速器，實現了比目前國內在售的伊蘭特節油8%的目標。
3.廣州本田鋒範（推薦）
價 格：9.68-14.
98萬元city鋒範繼承了honda的優良技術基因，採用獨有的i-vtec技術，提供1.8l和1.5l兩款高效、先進的動力系統。
最大功率分別為103 kw (140 ps)/ 6300 rpm、88 kw (120 ps)/6600rpm，動力表現在同排量發動機中名列前茅。其中1.8l sohc i-vtec發動機是honda在雅閣(accord)2.
0l發動機的基礎上，專門開發的1.8l版本。這款發動機通過燃燒室冷卻、進排氣系統等多項改進，將honda全球領先的動力和節油表現推向又一個新高峰。
加之廣州本田的金字招牌，其號召力很強。特別適合事業已起步，有一定經濟實力，兼具商務、家庭兩用。
4.v3菱悅（推薦）
價 格： 5.98-7.08 萬元
傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國際品牌經典技術的v3菱悅，外觀設計均衡，其動力效能與豐富配置在同級車中是最大的亮點，全面滿足駕乘者悅之趣。v3菱悅全系均搭載三菱技術1.5l mivec發動機，是三菱汽車特別為中國市場研發調校，首度進入中國市場並應用於v3菱悅，其具備可變氣門正時系統，最大功率高達81kw/6000rpm，最大扭矩可達134n.
m/3000rpm。根據實際測試，1.5l mivec發動機的整體效能表現甚至優於1.
6l發動機，在油耗上卻僅相當於搭載1.3l發動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3l，達到歐ⅳ排放標準，實現了高效與節油的完美結合。
5.長安馬自達 mazda2 勁翔（推薦）
價 格：8.68-11.58萬元
mazda2勁翔是與全新馬自達2同時研發獨立設計的創新產品，馬自達2勁翔突破傳統地將看似不可調和的幾組矛盾元素巧妙地融合在一起，實現了動感/優雅兼顧的造型設計、動感造型與寬敞的駕乘空間、優秀的駕馭效能與舒適性/安全性/油耗效能的完美平衡。
6.一汽豐田 新威馳（推薦）
價 格：8.95-12.7萬元
威馳是豐田引進國內的首款家用轎車，雖然整車技術的先進性和綜合效能並沒有值得炫耀的地方，但是威馳的市場表現並沒有令豐田失望，加了導航後賣到19萬元，依然有人趨之若鶩。新威馳終於擺脫了技術落後的帽子，總算用上了豐田看家的vvt-i技術，胖嘟嘟的車身也非常惹人喜歡。
7.東風標緻207（推薦）
價 格： 7.48-10.78 萬元
東風標緻207是這幾款車型裡面**最實惠的，其實嚴格來說這款車並不算全新車型，而是東風標緻在原206的基礎上改造而來，千萬不要把它等同為國外的標緻207。這款車技術上在本文車型裡面相對落後尤其是發動機技術，但整體效能並不差，依然值得購買。
8.福特嘉年華三廂（推薦）
價 格： 9.09-11.19 萬元
作為長安福特推出的全球同步戰略精品小車，自上市以來得到了眾多獎項，也得到了眾多喝彩，憑藉著出色的外形和做工水平讓其銷量突飛猛進，當然由於其內部空間的限制那些對於喜歡大空間的朋友不得不忍痛割愛了，但對於一些年輕時尚或者剛剛結婚的年輕家庭來說，新嘉年華是一款不可多得好車。9.比亞迪f3（推薦）
價 格： 5.58-9.58 萬元
比亞迪f3是比亞迪汽車下線的一款a＋級乘用車，比亞迪f3的設計理念是借鑑了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。「mm」的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器佔有空間最小）。動力與懸掛部分，採用了東安三菱生產的4g18排量1.
6升頂置單凸輪軸（sohc）、四缸16氣門發動機。像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發動機。技術雖老但很成熟，同時在比亞迪f3身上省油、經濟的特點也是消費者予以認可的事實。
10.駿捷frv（推薦）
價 格： 5.58-8.38 萬元
駿捷frv是華晨汽車緊湊型平臺上的首款車型。駿捷frv軸距達到2570mm，整車長4180mm,寬1755mm,高1460mm，貌似平庸但內部空間之大，同級車中無出其右。設計者沒有一味的追求軸距最大化，而是基於國人的體制特點、駕乘習慣以及內飾的造型要求，細緻地測量、評價、分析了競品車的內部空間狀態，合理地定義了駿捷frv的內部空間設計，既滿足了人機工程的空間要求，又能最大化的實現造型創意，完美的平衡了內部空間與造型完美與舒適性的關係。
駿捷frv的人機工程設計更適合國人的使用習慣，是一款真正為中國人量身設計的自主車。
11樓：匿名使用者
這款車也有很多配置的， http://auto.315che.
com/rio/detail.htm這裡有詳細的引數，有不懂的歡迎追問總的來說這款車質量還不錯，配件不便宜，油耗不錯，**還行，配置太低。在這個價位來說是款好車，1.
3l動力比較夠用，油耗較低，配置實用性較高，外形還可以，操控性較好，唯一的缺點可能是車內的空間略小了一點，其他沒有什麼問題
12樓：匿名使用者
起亞銳歐千里馬 動力一般 空間較小 **合理同等價位的車: 雪佛萊樂風 現代雅申特
東風悅達起亞rio(千里馬升級）
13樓：
rio效能，做工各方面還不錯，車內空間比較小，代步和一般家用還是可以的~~
再怎麼樣比qq和樂聘什麼的好吧~當然qq**低！
14樓：房澧洋
據說操控還好，就是高速可能不是太行，看你怎麼用吧。。
15樓：匿名使用者
rio效能，做工各方面還不錯，就是車內空間太小！
16樓：匿名使用者
這車適合家庭使用,經濟實用,保養費用較低,我買的時候搞活動6.38萬,開著還不錯!可能考慮!
東風悅達起亞銳歐1.4mt的缺點？
17樓：手機使用者
東風悅達起亞汽車****系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份****、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車製造企業。
rio是起亞千里馬的新一代車型。一體式晶鑽頭燈，鍍鉻的車門把手，與車身同色系的電動後視鏡，尾部大型的保險槓以及菱形尾燈，整體設計簡單而緊湊。車內裝備適合年輕人的時尚裝備，但是整體材料多數採用塑料材質，品質有所降低。
rio懸架採用小車最常見前麥弗遜，後扭力樑設計，但前懸掛是增加了穩定杆，而且前後懸掛都增加了氣壓式減震器。乘坐感覺減震較硬。
1.4mt的經濟油耗在百公里6個左右。
實際試駕，由於rio的自重只有1136kg，因此在起步階段車子的加速可說是輕巧靈活，輕踩油門即可獲得不錯的加速性。與之搭配的四速自動變速箱，kick down的降擋反應也十分靈敏，在市區行駛輕鬆自如。比較不滿的是，變速箱擋位之間的齒比落差較大，換擋衝擊比較明顯，同時，當轉速突破4000rpm之後，再加速性乏善可陳。
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