1樓：匿名使用者
是爆震吧，你是不是加了97號的汽油了？加93的就可以了，
也有可能排氣管的設計本身就聲音暴
新買的摩托車為什麼發動機聲音那麼大，
2樓：匿名使用者
查一下氣門間隙和配氣鏈條的鬆緊程度，我認為應該是以上兩者的問題，按正確方法調整後一定能解決問題
活塞敲擊聲（鏗鏗）：發動機溫度低時敲擊聲音大，隨著溫度升高敲擊聲音變小或停止。其
原因可能是活塞的側向敲擊。
頂杆聲（咔嘰咔嘰）：溫度低時聲音小，預熱後頂杆聲音變大；在行使過程中突然發出大的
頂杆聲。其原因可能是閥和閥座接觸不良。
鏈條聲（嘎啦嘎啦/咔嘰咔嘰）：在發動機起動時發出此聲音，過一會消失。其原因可能是鏈
條張緊器不良。
活塞環聲（咭裡咭裡）：其原因可能是活塞環的磨損造成，應檢查活塞環有無損傷、開口間
隙及側隙是否正常等。
連桿大端聲（咯噔咯噔）：連桿的間隙大，所以振動也大，轉速升高更嚴重。其原因可能是
連桿大端軸承磨損及曲柄銷磨損等。
3樓：
摩托車騎行久了發動機噪音特別大該怎麼修理？下面老師傅教你一招輕鬆搞定
4樓：郝暢施雲露
磨合期發動機要勤換機油，不能大功率執行，可以減低發動機功率，以後就會好的。聲音過大屬於鑄造缺陷。
5樓：匿名使用者
一個是要磨合，還有就是看看你的公里數，可能要換機油！還有一個原因就是好車！呵呵
6樓：陽光的小米蝦
新車聲音可能是故障造成的。
聲音是現象，故障是本質，聽聲音判斷故障，就是透過現象看本質。所謂“消除響聲”，實際上是在排除故障。一般來說，摩托車有不正常響聲，說明車輛有故障，但又不完全如此，對於響聲，不僅要聽其聲音的大小，更主要的是要聽其音質。
有些響聲音量較小，屬於“良性響聲”，而另外有些響聲雖然音量較小，但對車輛卻有很大的影響，屬於“惡性響聲”。惡性響聲一出現，或良性響聲發展、變化到一定程度時，即成為故障和徵兆。當然
7樓：匿名使用者
以為他要磨合嘛
和汽車一樣
新買摩托車聲音很大怎麼回事？ 25
8樓：踏雪尋熊不捉魚
聲音的問題，在聽不到的情況下誰也沒法準確判斷，五羊本田喜悅100質量很好，新車一般不會有問題，如果懷疑售後糊弄你，可以到其他的摩托車修理店問問，最好是找個熟人信得過的人，一般在保修期內的新車，除售後外，別的店大多不會給修，但諮詢一下是否有毛病還是可以的，當然各種情況都會有，即有把有毛病說成沒毛病的，也肯定會有把沒毛病說成有毛病的，所以才建議你找信得過的熟人帶你去。
9樓：小余和
估計是消聲器裡面的芯子段了，你抖一下消聲器，看是否能聽見裡面嘩嘩的響，我的125以前也是這樣
10樓：
那車後來有查出來什麼壞嗎？有沒有修？
新踏踏板摩托聲音大是不是怠速高的事？
11樓：醉是吾鄉一樽酒
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝複試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否鬆曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸鬆曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
踏板摩托車聲音很大是什麼原因造成的？
12樓：time暖心丶
我買來了新踏板摩托車發動機振動很大是什麼原因請你給我解釋一下好嗎
13樓：千里蕁夢
凸輪和搖臂，還有時規鏈磨損了，把三樣東西換了，聲音會和新車一樣安靜，
14樓：歡樂開心牛
踏板摩托車聲音很大的故障常見有以下幾種：
1.正時凸
輪軸軸承鬆動
2.正時凸輪與回氣門搖臂工答作表面磨損嚴重3.後離合器彈簧斷裂
4.皮帶選配不當或離合器加速滯後，出現皮帶打箱體的聲音5.前離合器普利珠磨損嚴重
6.電啟動離合器磨損（電啟動時異響較突出）7.點火時間不對，氣門頂活塞的聲音（多見於維修後的車輛）
15樓：追風鐵騎
你最好先說明哪方面聲音覺得大，才好幫你分析具體情況。
16樓：顧兒柔飛蘭
如果是發動機的聲音那可能是氣門間隙過大，如是排氣管生音，那隻能換排氣管了。排氣管大約180元左右，如果換四配套要150元左右。
17樓：大水牛卡文
排氣管漏氣，濾清器漏氣，傳動機構與配氣機構磨損
新買的踏板車暴力磨合後發動機聲音會變大麼？ 10
18樓：匿名使用者
踏板車本來就屬於壽命比較短的摩托車了，磨合期更需要好好對待。你這樣暴力以後發動機很快聲音就變得不堪入耳，而且各個部件壽命也會極速老化壞掉
19樓：匿名使用者
新買的踏板車暴力磨合後發動機會變壞
20樓：3w沒名字
會的。踏板摩托車聲音很大的故障常見有以下幾種：
1.正時凸輪軸軸承鬆動
2.正時凸輪與氣門搖臂工作表面磨損嚴重
3.後離合器彈簧斷裂
4.皮帶選配不當或離合器加速滯後，出現皮帶打箱體的聲音5.前離合器普利珠磨損嚴重
6.電啟動離合器磨損（電啟動時異響較突出）7.點火時間不對，氣門頂活塞的聲音（多見於維修後的車輛）
踏板摩托車聲音很大是什麼原因造成的？
21樓：歡樂開心牛
踏板摩托車聲音很大的故障常見有以下幾種：
1.正時凸輪軸軸承鬆動
2.正時凸輪與氣門搖臂工作表面磨損嚴重
3.後離合器彈簧斷裂
4.皮帶選配不當或離合器加速滯後，出現皮帶打箱體的聲音5.前離合器普利珠磨損嚴重
6.電啟動離合器磨損（電啟動時異響較突出）7.點火時間不對，氣門頂活塞的聲音（多見於維修後的車輛）
22樓：幼稚園夕小陽
回答1、空氣濾清器，如果空氣濾清器的密封性下降，踏板摩托車的噪音就會增加，這主要是因為空氣的流動阻力降低了，所以就會出現比較明顯的噪音。
2、排氣系統，摩托車的排氣系統相對來說比較簡單，但它的密封性和消音能力變差，踏板車的噪音也會增加。
3、零件間隙，氣門間隙過大，時規鏈條鬆動，活塞環，缸體過度磨損都會弓|起發動機噪音變大。
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23樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板125摩托在磨合期聲音也不會大，如果現在聲音大，過了磨合期也不會小。
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