1樓：
摩托車一檔二檔聲音大，那是很正確的。你上次欺負的。發動機轉速就快。
所以它產生的是噪音就大。二檔同樣也是。所以它轉速快，造成聲音就大。
這屬於正常現象。繼續開，沒有問題。是千萬不要在2檔一檔長時間跑。
特別是一檔。車轉起來以後馬上換擋。
2樓：直到遇見你天蠍
發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要
新摩托車國際檔為什麼2檔減1檔時咣噹一聲比別的檔位聲音大
3樓：myself夙夜在公
二檔減一檔可能會有些緊，但空檔好掛，離合器調的再稍緊些，再試試，可能也有檔位間隙較緊的問題，觀察一般時間，猜著說說，應該讓維修工試車跑一圈，才能確認是否有問題，
4樓：小月
空隙大掛檔聲音就大，說明摩托檔位不是很合計
5樓：來自鬱孤臺儀態萬千的開心果
因為中間隔了一個空擋、而且一檔的轉速比要比其它的檔位相差的多
6樓：匿名使用者
車速沒減下來就減檔，然後一直捏著離合來減速，是這樣的嗎？
摩托車1到5檔的速度，摩托車1到5檔的速度
0 10km 一檔 10 25 二檔 25 40 三檔 40 60 四檔 60以上就五檔 算是標準檔位了 只要保證轉速 不要1 2檔油門加的直轟 也不要4 5檔車子直抖得就可以了 上坡也要看轉速 熟悉了可以聽聲音 只要車子不出現轉速明顯下降就沒問題 路好的話可以一直用五檔跑到北京 聽聲音，感覺車的震...
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