1樓：沉夜孤星
判斷方法 1、早上第一次著車時，排氣管出現較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現這種情況，但在第二天、第三天早上又出現這種現象，這表明車輛已出現燒機油現象了，這種現象叫做涼車燒機油。 2、在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了，這種現象叫加速燒機油。 3、除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。
這種情況下，發動機損害就已經很嚴重了。 "燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車"燒機油"，那麼，瞭解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
保養方法 1、養車定期檢查的習慣，日常的維護是必須的，我們要根據車輛的行駛里程和行駛的環境做相應頻率的檢查，以便「防患於未然」。 2、使用質量較好的機油，品質高的機油穩定性也相對較好，能在引擎高溫和高轉速下保持適當的粘度，減少機油消耗。而且，新增機油時要合乎規範，不能過少，更不能過多。
燒機油。 3、定期保養和更換機油或機油濾清。一般情況下，保養週期是為5000公里。
2樓：回憶
辨別方法你的愛車是否在「燒機油」，主要可以從以下兩個現象來辨別：現象一：「燒機油」的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。
現象二：機油尺檢測出機油消耗過快。檢測方法：
清晨冷車啟動後，檢視排氣管是否會冒藍煙;在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出;除了排氣管外，機油口不時也冒藍煙。發動機磨合、發動機型別等都可能造成發動機「燒機油」，但通過加強對愛車的日常保養，可以減輕和避免這一風險。
養成良好的檢查習慣。應根據不同的使用狀況，在平時常規、日常的維護時定期檢查機油，如機油液麵超過下限，應及時新增。使用年限及里程較長及經常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。
3樓：求註冊
專家分析因為氣門油封長時間使用後老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現「燒機油」現象。而選擇在清晨冷車時進行檢測的原因是：發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。
一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。而猛踩油門的檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致「燒機油」。
如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行大修，否則會造成嚴重的事故隱患。
怎麼判斷我的愛車是否燒機油？
4樓：匿名使用者
發動機是否在燒機油？這個問題很多人都碰上過，一般都會認為燒機油是很嚴重的問題。其實燒機油可分為三種情況涼車燒機油、加速時燒機油和任何情況下都燒機油。
一般前兩種情況沒有大家想的那麼嚴重，下面我來跟您說一下如何判斷是哪種燒機油的情況，一般發動機哪個部位出了問題。步驟/方法涼車燒機油 一般涼車燒機油是指早上第一次著車燒機油的情況。 判斷方法：
在早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生（如果前面的情況出現的時間很長了，有可能出現原地停車熄火時間較長時也會冒藍煙）。第二天早晨又會有同樣的問題發生，其他情況下沒有藍色煙霧產生。
如果您的車出現這種情況就屬於涼車燒機油。 原因：由於氣門油封長時間使用，導致氣門油封老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果。
在發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封流入氣缸。在啟動發動機時，氣缸內的機油在高溫高壓的作用下就會燃燒產生大量藍色煙霧。 加速時燒機油 判斷方法：
在車輛行使時駕駛員猛踩油門時或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行使時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。原因：由於發動機活塞上的活塞環於氣缸壁密封不嚴，在急加速時機油直接從曲軸箱躥到了氣缸內，導致燒機油。
任何情況下都燒機油 這種情況說明發動機已經磨損相當嚴重了，需要進行發動機大修，如果不及時進行維修會造成比較嚴重的事故隱患。
5樓：星空
1. 通過測算
細心的人可以在加註機油後利用機油標尺或行車電腦記下機油存量，開500或1000公里時在檢查機油還剩多少，計算機油消耗量，如果消耗量超過標準值就要注意是否燒機油。
2.早晨冷車啟動時冒藍煙
早上啟動車子時排氣管有比較濃的藍煙冒出，持續時間很短，引擎熱了之後便消失。這說明車燒機油的毛病開始加重，所以早上啟動完車可以下車觀察一下排氣管是否有藍煙。
3. 大腳踩油門時冒藍煙
與上面一樣的道理，說明機油密封性已經出問題，在氣缸壓力增大時無法起到密封效果，導致燒機油。出現這種情況說明燒機油已經比較嚴重，所以猛踩油門的同時注意瞄一眼反光鏡有沒有濃煙噴出。
4. 機油注入口冒出藍煙
這說明燒機油現象嚴重。
5. 排氣管內壁有沉積較多黑色物質
先將排氣管內壁擦拭乾淨，過一週時間再次擦拭，如果發現排氣管內很黑，就表示車輛有燒機油的現象。
6樓：發動機保養員
定期檢查機油尺，看看機油有沒有少。超過標準就是燒了。
另外一個，看排氣口的，有藍煙就是燒機油
7樓：wxq健康專家
有兩點可以同檢查是否燒機油：
1：請定期檢查機油尺，看看機油有沒有少。超過標準就是燒了。
2：看排氣口的，有藍煙就是燒機油。
8樓：昆吾珍瑞
加大油門，看看排氣口有沒有冒百煙
9樓：匿名使用者
看看尾氣冒不冒煙，正常不冒煙
怎樣判斷汽車是否燒機油？
10樓：途虎話養車
檢視車輛排氣管排出尾氣的顏色，正常發動機工作時混合氣燃燒尾氣的顏色為透明無色的煙霧。如果排氣管排出尾氣的顏色為藍色煙霧，就可以判斷為車輛存在燒機油的故障。
還可以根據排氣管排出尾氣藍色煙霧的濃度判斷燒機油故障的嚴重程度。
藍色煙霧很淡說明燒機油的故障不是很嚴重，說明剛剛發生。
藍色煙霧很濃說明燒機油的故障很嚴重，說明燒機油的故障已經很嚴重了。
11樓：達興老師
回答您好，最直觀的辦法就是根據車輛行駛的公里數看機油消耗的量車輛如果在一個換油週期消耗半升以內的機油，都是可以接受的這也可以是車輛正常消耗的汽油量
如果在一個週期內消耗機油達到一生，就是吃機油嚴重當然，如果消耗的更多就是嚴重的，燒機油
提問換機油後走了2千5公里少了大概半釐米左右算不算燒機油呢？
回答你好，這個就有燒機油的嫌疑了，消耗量已經很大了提問剛剛到這個孔那裡的
回答這兩個孔之間就是正常的
提問換機油時是高過上面那個孔一點後但現在跌到孔下面一點了，算燒機油嗎？
換機油時是高過上面那個孔一點後但現在跌到孔下面一點了，算燒機油嗎？
回答這個是自然消耗。
有的發動機本身就會消耗機油
車是多少公里
提問9萬6千多公里了，是日產軒逸經典款
回答這個正常，有一點燒機油，不嚴重
提問還有一點，就車開起來感覺動力不足，起步慢，不知道是不是積炭了？
回答這個需要清洗節氣門和噴油嘴，三星催化
用時間長了肯定會堵
清洗過就好了
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12樓：石家莊萬通汽車學校
怎樣看發動機燒不燒機油？車輛燒機油通常是指發動機潤滑油滲入氣缸內參與燃燒，通過以下方法可以判斷車輛是否存在燒機油的故障。
第一，車輛是否冒藍煙。
當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不乾淨時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在發動機內部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化並失去彈性，機油就會順著氣門杆流入氣缸內參與燃燒。
所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。
第二，在一個固定週期內機油的消耗量是否大於正常消耗量。
一般認為，機油消耗量不得超過1 升/1000 公里，但不同的車型有不同的規定，具體可以參照車輛的維修手冊。在新車最初行駛的 10000 公里磨合期內，機油消耗量可能達到 0.3 升/ 1000 公里；在行駛 10000 公里之後，機油消耗將維持在 0.
2 升/1000 公里之內。車主可以憑藉這個資料來觀察，用車之前檢查機油液位並做好記錄，持續一個週期後，就能判斷車輛是否存在燒機油故障。
第三，車輛是否有漏機油的現象。
漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隱蔽，需要仔細的排查之後才能找到漏點。
在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中一個條件就認為車輛存在燒機油的故障。
13樓：匿名使用者
車輛加入的機油或多或少都會有所消耗，只是明顯不明顯的問題，一般來說每5000公里消耗1升機油是屬於正常情況的，超過這個標準就要注意了。汽車深化保養專家「奧孚」教大家如何判斷愛車是否燒機油。
排氣管內很黑
先將排氣管內壁擦拭乾淨，過一週時間再次擦拭，如果發現排氣管內很黑，就表示車輛有燒機油的現象。
早晨冷車啟動時冒藍煙
早晨冷車啟動時注意觀察排氣管出口，剛啟動時如果排氣管冒出了藍煙，那就說明車輛燒機油了，這種方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，另一個人負責觀察。因為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以後才會出現。
大油門時冒藍煙
當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而怠速時基本沒有，這種情況說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重了，應儘快維修。
機油注入口冒藍煙
如果車輛除了排氣口，機油注入口也開始冒藍煙，說明此症狀已經到達中晚期了，燒機油的情況非常嚴重，需要儘快就醫，以免造成更大的損傷。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
儘可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油後也容易出現密封不嚴的情況。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件，選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。
怎樣辨別愛車是否存在「燒機油」現象呢？
專家分析因為氣門油封長時間使用後老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現 燒機油 現象。而選擇在清晨冷車時進行檢測的原因是 發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用...
怎麼判斷汽車燒機油的方法，怎樣判斷汽車燒機油
念雨星 1，眼觀 燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。具體的操作有以下幾點 1 清晨冷車啟動後，檢視排氣管是否會冒藍煙。在清晨冷車時進行檢測排氣管是否冒藍煙是因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，氣缸內的機...
新車發現燒機油怎麼維權，新車燒機油怎麼投訴 汽車燒機油去哪個部門投訴，怎樣
目前為止，燒機油似乎已經成為了車主所共同面對的問題了，其中德系車 瑞典車 燒機油的問題尤為突出，那麼究竟德系車燒機油的原因到底是什麼，司友普專門就是燒機油的檢測和治理機構，根據幾十年的汽車問題免拆修的經驗以及結合進入中國市場後的實際情況，總結出來了德系車燒機油的內因和外因，下面詳細的闡述一下，德系車...