1樓：匿名使用者
問題1：
假如，a的轉速為na，b、c、d、e的齒數分別為zb、zc、zd、ze，
那麼，e的轉速：
ne=na×（zc/zb）×（zd/ze）
也就是說，e的轉速是否與a相同，除了受到a的轉速影響外，還與b、c、d、e的齒數有關。你只要按照這個關係式安排適當的齒數，就能夠實現要求。
如果是要求線速度一致，那麼，就要考慮a、e的直徑，即：
π×ne×da=π×na×（zc/zb）×（zd/ze）×de
也就是：ne×da=na×（zc/zb）×（zd/ze）×de
你好像還沒有講清楚，到底是要求a、e的角速度一致，還是線速度一致？因為角速度一致並不代表「單位時間內走的路程一樣」，而只是說明單位時間內轉過的角度一樣。
所以下面的問題就不大好回答，因為很可能要考慮直徑因素。
問題2：
這個結構是可以實現的。
最簡單的一種佈置：5個齒輪完全一樣。
但是，這樣的話，就變得很可笑。因為完全可以把右軸延長至e，取消b、c、d。
如果是因為空間結構原因，非得這樣佈置，那麼必須考慮兩點：
a.保證中心距的要求是 m1×（zc+zb）= m2×（zd+ze）
b.再按前面的解釋去做，實現角速度或線速度一致。
問題3：
因為問題2是可行的，所以，就不存在問題3了。
2樓：一笑而過
依你圖示，齒輪a和齒輪e，轉向是相同的（不滿足你的要求）；依你所述，是要求齒輪a和齒輪e轉向相反、角速度相同？！是的話，齒輪c、b、e採用錐齒輪，且c、e齒數相等，錐齒輪b軸垂直相交與a、c、e軸線。（這是「更簡單」的結構，如果可能，甚至齒輪a、b、c採用錐齒輪，即可滿足）
供參考。
3樓：匿名使用者
ae旋向相同。 ed齒合形式變為內齒合就行了。。。 線速度總是一樣的。俺認為應該是這樣，路程嘛 時間乘速度嘛，轉速*時間只不過是轉過的角度，不能稱之為路程。。
同軸齒輪減速怎麼回事?
4樓：老馬
共軸轉動的點角抄速度大小相等，襲靠鏈條傳動輪子邊緣的點線速度大小相等．知道向心加速度與線速度、角速度的關係．
在同一根軸上有三個大的和三個小的齒輪，每個轉速應該: 都 一樣,只是傳給別的軸:速度都不一樣。
輸入軸1輸出軸3同一軸線佈置。但應是兩跟軸。與其上齒輪相齧合的齒輪應串聯在2軸上。即1軸為輸入軸並帶動其上小齒輪1傳動。
小齒輪1傳動到與其齧合的2軸上大齒輪2並帶動2軸及其上小齒輪3。齒輪3與齒輪4齧合帶動3軸輸出。
5樓：無紡裝置工程師
在同一根軸上覆
有三個大的和三個制小的齒輪，每個轉速應該: 都 一樣,只是傳給別的軸:速度 都 不一樣
這個問題三言二語說不清楚,因為你剛入機械一門,但你好學精神可嘉有條件的話看一下任何型號的車床的車頭箱你就很快明白車頭箱沒有蠑絲,只有鉸鏈,一下就開啟,但須停機狀態,扳板手柄,原理很清楚
不怕別人笑話,虛心好學,三.五後一定是個不錯的人才
6樓：匿名使用者
拆個手槍鑽減速部分看下就知道了。裝不上再找我。哈哈
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