1樓：匿名使用者
換擋的時候需要鬆掉油門，換擋以後再踩油門。
換擋是"變速桿操作方法"的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何(尤其是手動擋汽車)，直接影響著人們駕車的安全。
一般所說的"變速桿操作方法"僅限"變速桿"本身;而換擋則不僅僅包含"變速桿操作方法"，更重要的是在達到目標(變速)的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。
內燃機上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
2樓：紅果果
換擋的時候需要送掉油門，換擋以後再踩油門。
加擋(1)加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。「衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
(2)加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
「衝車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
操作順序：低擋加到高擋位，適當衝車油跟上；一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點：衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
換檔踩離合時一定要先鬆掉油門嗎？
3樓：房成業初純
如果你是開賽車的就不用鬆掉油門
讓發動機保持較高的轉速，保持大扭距，可以使車在提速方面節約時間，如果是正常開就是看你的路況來定了
如果是大坡也要加點油的
關鍵是配合
要不你車的油耗會很高的
4樓：陶山戰霖
兩者應該是是同步的...一邊鬆油門.一邊踩離合...
5樓：象夏菡赤白
不是必須要鬆開，而是最好鬆開。因為一是在換擋踩離合的時候發動機空載，這時候還踩著油門純粹的浪費；二是換擋後發動機轉速在負荷變化的情況下也會隨之變化，比如升檔後轉速會降低，所以油門的踩踏力度也應該調整。否則的話車輛行駛肯定不順暢。
當然，如果你是玩賽車的就不用考慮這些了。
6樓：杞修平潘楊
應該是邊鬆掉油門，邊踩離合器，這是需要你自己多熟悉以後才可以配合的好的。如果你先鬆掉油門，沒踩離合那麼車會有點象輕微踩剎車一樣望後拉著，那麼等你先鬆掉油門在踩離合器的時候車有會向前衝的感覺，這樣會很不平穩的，
換擋時踩盡離合,油門要完全鬆掉嗎？ 50
7樓：先驅者的醒覺
手動擋汽車換擋時，先鬆油門再踩離合，踩離合到底掛檔後再加油門。
車行駛，方向正時，加油門，聽到「呼呼……」的聲音時，可以換檔。
如果速度達不到就換檔，車子會抖動。
第一步，鬆油門；
第二步，踏離合器；
第三步，換擋；
第四步，鬆離合器；
第五步，踏油門。
這一些列動作，每一步都必須迅速完成。
2檔、3檔……逐級換檔加檔。
換擋時需要將離合器完全鬆掉再踩油門嗎？
8樓：拍心魔
不用，換擋的目的是通過變速箱減速比的變化，讓發動機輸出的扭矩放大或縮小到輪胎上，你只要盡力保證鬆開離合器時，離合器的飛輪和離合器片速度接近就可以了。
對於手動擋的車型來說，一大難點就是換擋時離合器和油門怎麼配合才能減少車輛竄動不穩，這對於駕駛員來說是非常考驗技術的。
手動擋換擋時離合器和油門配合方法
首先要將擋位至於空擋的位置，發動車子之後將離合器踩到底，然後將擋位掛入1擋的位置，之後再鬆開離合器，鬆離合的時候要緩慢，當感覺到車子有輕微抖動並開始向前移動之後，就緩慢的加油，同時要繼續鬆開離合器，一直到徹底鬆開，車子平穩起步。
加速換擋時離合器和油門配合方法
當需要掛上高速擋的時候，我們需要匹配下目標擋位的速度，那麼就需要先加點油門讓速度達到目標擋位的速度（例如掛5擋，速度就要達到50碼以上），當速度一上來，我們就可以踩下離合，掛上擋位，然後同樣鬆開離合（速度可以加快），與此同時油門跟上，使得速度維持在一個平穩的區間。
減速換擋時離合器和油門配合方法
先當需要減擋時，就要先把速度給降下來，我們首先踩一下剎車減速，右腳輕補一下油門，右腳抬起，迅速踩下離合器踏板，將擋杆撥到相應的擋位，鬆開離合器踏板，在鬆開離合器踏板的同時，右腳慢踩油門。
9樓：匿名使用者
個人認為沒有必要，加油門只是為了增加發動機轉速，低檔時如果轉速過低掛檔後很容易熄火，所以應該時轉速稍高一切。關鍵在離合與轉速的配合。
10樓：匿名使用者
其實還是看配合，駕校學的東西只是應試的需要，對於實際的開車並沒有什麼幫助。
11樓：匿名使用者
我也是新手，我看駕駛說明上的，離合先快抬，然後慢抬，同時加油門。好象要自己找好配合點
12樓：匿名使用者
不管哪個檔都沒有說一定要鬆了離合器才加油的，開車講究的是油門離合器的配合
13樓：
要看各款車了(油門反應、發動機密閉性、變速箱設計等等)，人需要適應車。
有的車可以先鬆油門，再離合。
有的車可以同時進行。
加油門只是為了增加發動機轉速，低檔時如果轉速過低掛檔後很容易熄火，所以應該時轉速稍高一切。關鍵在離合與轉速的配合。
只要儘量減少鈍挫，少浪費油，在這兩條基礎之上儘量減少半聯動時間，達到平穩，就行。
14樓：佬研鈾昭
一檔要半聯動，其它檔完全鬆開！
15樓：匿名使用者
兩隻腳協調的做相互運動，一進一出，一出一進。
16樓：原創代筆
種種原因吧(油門反應、發動機密閉性、變速箱設計等等)，人需要適應車。
有的車可以先鬆油門，再離合。
有的車可以同時進行。
加油門只是為了增加發動機轉速，低檔時如果轉速過低掛檔後很容易熄火，所以應該時轉速稍高一切。關鍵在離合與轉速的配合。
只要儘量減少鈍挫，少浪費油，在這兩條基礎之上儘量減少半聯動時間，達到平穩，就行。
摩托車換檔時一定要將油門都鬆掉嗎？還是隻要鬆一半就行了？
17樓：
全鬆，不過「捏離合」應該和鬆油門同時進行或略微提前。
這樣車就不會因為鬆油門而減速。
18樓：匿名使用者
都可以，但是鬆一半的話，那一定得捏緊離合，不然會卡齒輪。而且這種情況得是從低檔往高檔換才行。
加速換擋是先踩油門達到達到檔位速度後鬆掉，踩離合換擋對嗎？
19樓：匿名使用者
你好，是的，不然速度不夠容易熄火
20樓：東玄雅
對的，先提速後加檔。這樣操作可以防止，車速低檔位高引起的矯杆。對超車加速安全也有好處。
21樓：匿名使用者
發動機轉速夠了才能換擋不然發動機會熄火的這個都是有規定的
百米加減檔最後鬆離合器要慢點鬆還是一腳鬆掉
22樓：實臻包焱
離合器是踩快鬆慢，油門當然是一腳塌下一腳抬起。最後的時候是需要快點的，因為速度快了鬆離合器慢了的話會造成車子抖的情況。
正確操作百米減檔：
1.當汽車走到這20-30米處的時候，掛二檔，然後提速到27-29碼的速度，穩住！！！一直等到語音播報加減檔操作就掛三檔，這樣充分縮短了提速時間！
當然，鬆油門踩離合是必須銜接好的，油門鬆開的一瞬間，立馬踩下離合器，這樣能保證車速不會下降，如果踩離合器跟鬆油門之間的時間大的話，車速會降低，不利於加速。
2.換三檔之後就要鬆離合器了，這時候鬆的一定要平穩，慢慢鬆，也不要太慢，這個平時練車的時候多找一下感覺！反正，切忌快速鬆離合器，這樣車身會抖動，抖動大的話你就立馬下課了。
鬆開離合器後就是踩油門了，當然，兩步必須銜接好，離合器一完全鬆開，立馬踩油門
4.當速度達到四十碼的時候，鬆油門，踩離合，掛四檔！期間的銜接度與速度上文已經說到，掛四檔後離合器也需要慢鬆，鬆完立即踩油門。
5.離合器是踩快鬆慢！油門當然是一腳塌下一腳抬起。最後的時候可以快速鬆開離合器，因為車速較快，車身不會發生抖動。而且，踩油門一定要果斷，眼睛多注意速度表。
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