1樓:匿名使用者
這個多了去了,怎麼回答啊,寶馬、賓士 保時捷 蘭博基尼 法拉利 布加迪之類的都不是日系的啊,這個問題給你反向回答吧,把幾乎所有的日系車告訴你,剩下的都不是,你看行不行?!
日系車品牌包括直接使用日系車品牌的車輛,原型車是日系車或關鍵部件使用日系產品的國產品牌,模仿日系車的國內品牌,和日系車有著親緣關聯的國際汽車品牌。
一、直接使用日系車品牌的:
廣州本田——本田雅閣、飛度、奧得賽;
天津豐田——豐田威馳;
長安玲木——玲木斯威夫特·羚羊、玲木奧拓(還有西安奧拓、江南奧拓);
鄭州日產——日產派拉丁、日產d22皮卡;
東風風神——日產陽光、日產藍鳥、藍鳥旗艦;
四川豐田——豐田考斯特、普拉多;
瀋陽金盃——豐田海獅;
一汽轎車——馬自達m6;
海南馬自達——馬自達普利馬、福美來、馬自達323;
江西五十鈴——江西五十鈴客貨車、五十鈴皮卡;
重慶五十鈴——重慶五十鈴客貨車、五十鈴suv;
北京吉普:三菱帕傑羅速跑;
二、原型車是日系車或關鍵部件使用日系產品的國產品牌:
天汽一汽:夏利(大發)、夏利2000、一汽雅酷、一汽威姿(豐田);
瀋陽金盃:金盃輕客、閣瑞斯mpv(豐田);
東風柳汽:風行(三菱)、五菱微面(玲木);
東南汽車:得利卡、富利卡、菱帥(三菱);
江西五十鈴:江鈴陸風(五十鈴);
長豐汽車:獵豹越野(三菱);
貴航雲雀:雲雀(富士);
哈飛汽車:哈飛賽馬(三菱)、松花江微面(玲木);
昌河汽車:北斗星、昌河微面(玲木);
長安汽車:長安之星、長安微面(玲木);
一汽轎車:紅旗世紀星v6(使用日產發動機);
中華轎車:中華2.0、中華2.4、中華晨風(均使用三菱發動機和變速箱);
上汽奇瑞:東方之子(使用2.4升三菱發動機及三菱智慧化手自一體化變速箱);
寧波吉利:豪情300、吉利美人豹、優利歐(使用天津豐田8a發動機);
寧波美日:美日300(使用天津豐田8a發動機);
(具有諷刺意味的是:紅旗中華奇瑞吉利等讓很多人以為是純粹民族品牌,結果呢?核 心部件卻不約而同地採用了日系產品)
三、模仿日系車的國內品牌:
長城:長城皮卡(仿豐田海拉克斯)、賽福(仿豐田4500);
河北中興:引進豐田海拉克斯車身模具生產的皮卡和suv;
北京汽車:北汽福田風景海獅(仿豐田海獅)、陸霸(仿豐田霸道);
貴州航天:航天海獅(仿豐田海獅);
還有相當一批仿豐田海獅輕客的製造廠;
還有相當一批仿五十鈴客貨車的製造廠;
相當一批套牌生產日系車的製造廠如廣州京安雲豹曾大量組裝本田和日產(就是風神的前身)、廣東湛江三星汽車組裝日產豐田三菱等,這種上不了目錄的「製造廠」幾乎全國各地都有;
四、和日系車有著親緣關聯的國際汽車品牌:
與日產聯姻的法國雷諾;
與三菱聯姻的美國克萊斯勒;
與富士重工、鈴木、五十鈴進行了股權轉讓的美國通用;
與美國通用進行了股權轉讓也就間接與日系有了關聯的義大利菲亞特;
不要忘了韓系車與日系車之間千絲萬縷的聯絡;如華泰吉田新引進的現代特拉卡,就是由韓國現代公司購買三菱帕傑羅v33、v35車系技術重新包裝的。
由於馬自達已經成為福特的全資子公司,因此長安福特與海南馬自達具有極為親密的親緣關聯。
欣賞你的愛國心,望採納啊~
2樓:馬家寶樹
建議你走路,你可以仇視日本**和軍隊。你仇視日本人民和人本車幹嘛?秦國坑殺趙國40萬,那是不是陝西人要仇視河北人呢?
陝西人買比亞迪,河北人買長城,北京買賓士,廣東買本田,臺灣買裕隆,這樣就合了提問者的心意了吧?誰的車好就買誰的
3樓:匿名使用者
你有本事去滅了小日本啊 別tm在這裡叫囂仇日之類的 買車幹嘛要扯上民族情緒 只能說你很無聊
日本人都開什麼車
4樓:匿名使用者
大部分開的都是自己產的汽車
日本選擇的汽車包含以下特點:
1、車型主要以兩廂車為主,應該佔了70%以上。
2、小排量居多,黃牌照是0.66升以下的,**有很多優惠政策。
3、顏色普遍淺色,以白色為主。
4、右舵左行,98%無天窗,車窗不貼膜。
5、小車基本都是自動檔。
5樓:憐蔭
日本人喜歡小型車多些 類似福克斯那種掀背車 因為我去日本旅遊過見到大部分車都是掀背車
德國車和日本車的區別
6樓:葉軒滕谷雪
簡單的說有抄錢就買德國車,除低端
襲大眾,大
bai眾的高階車還行。du
沒錢就買日本車,當然日zhi本車也有好的dao,如雷克薩斯,謳歌,英菲尼迪。
日本車在內飾上做工非常不錯,低端車省油,這個是大家都知道的。日本車皮薄大家也知道。
但是不要撞到的話還是非常好的。。特別是高階的日本車
7樓:碩專禽念蕾
省油與否,操控性怎樣倒在其次。根據我在德國和日本的經驗,最大回的區別在設計主導答思想。
日本是成本指導,要開發一種車,首先確定它的價位和準備投入多少錢,然後嚴格按照預算執行,絕不超支。使用材料和取捨配置都是按照打算多少錢來考慮。絕對一分錢一分貨。能省則省。
德國是使用目的指導,看這種車是設計在什麼條件下使用,完全按照設計條件來,不受經費和預算限制。
8樓:匿名使用者
懂車來的都知道日本車
自咋回事,怎麼能和德bai國車比呢?簡直這du是對德國車的一種侮辱,賓士zhi 寶馬dao奧迪 保時捷 賓利 大眾 哪個不比豐田 本田好,雷克薩斯,你見過有幾個買的,日本領導人 ** 出門坐的就是賓士 ,那為什麼不做雷克薩斯?日本人自己都承認德國車好,你們還在這掙什麼?
9樓:許沛慎愉心
日本車最大的好處就是剩油,但是比起舒適性,操作性都不能和德國車相比
10樓:匿名使用者
德國車***,日本車再怎麼也比不上德國車
11樓:匿名使用者
德國車***,日本車再怎麼也比不上德國車,我看到賓士與豐田相撞,賓士沒事,豐田撞壞了
12樓:梵高家居
日本車注重工具化 實用性高 皮實耐用 看不見的地方都很用心 發動機變速箱 電纜版保護 都很用心 靠口碑賣車權
德系車注重駕駛感受和外觀 表面做的很好 半斤啊噴漆 車門什麼的都很敦實高檔 但是看不見的就不行了 發動機和變速箱都有問題 電纜防護亂七八糟 減配懸掛 防撞樑 加強筋等安全設施 非常不厚道
13樓:阿歡對海洋保護
德國車的外殼比較堅硬,重量較大,耗油量大,日本車正好相反,外殼不經撞,耗油量小,如果一個德國車和一個日本車撞了,德國車可能只是剮蹭,日本車就可能撞出坑。日本車還比較便宜相對來說。
14樓:匿名使用者
日本車就是ak47 德國車就是m16。。。你自己看著辦吧
15樓:水靈靈的耍猴人
傻啊你 撞不碎的車撞擊大部分傳到人身上了 日本車在這方面做得很好 知道什麼是吸能鋼板嗎
16樓:勞資字易巧
兩輛車一撞,你就可以發現有什麼不同.
17樓:候詩呂波濤
日本車省油但是比較單薄!
德國車厚實底盤好
操作也舒適!
18樓:不端恭樂欣
日本汽車比較注重燃油的經濟性,比較實惠,有本田,豐田,日產等.德國汽車有許多的高檔汽車,賓士,寶馬,奧迪都是德國車
19樓:騰昌休秋芸
德國車頂級,質量高,日本車質量算好,經濟實惠,這是兩國車最大的不同.
20樓:羅彩哀海穎
日本車優點是燃油經濟性,缺點是鋼板薄,但同價位車配置高於德國車,德國車優點是穩重厚實,價效比也是可以的
21樓:年定籍菱
總的來說
日本車優點是燃油經濟性,缺點是鋼板薄,普遍偏輕
德國車優點是穩重厚實,缺點好像沒有,價效比也是可以的
22樓:凌古席清俊
德國是汽車的發源地,當然是德國車好了
日本本土的日系車和中國大陸的日系車有什麼區別?
23樓:連心
日本本土的日系車方向盤在右邊,因為日本的交通規則是靠左行駛。
本土是日本獨資,到中國的都是合資的
本土車偏小,因為日本地方小,道路窄,中國馬路多寬啊,而且中國人喜歡大車,為了適應中國人的口味,日本車研究了很多大一點款式的車。
24樓:聯想
一個是合資,一個是進口
25樓:匿名使用者
一個是老婆,一個是小姐。
現代車是否跟日本合作
26樓:匿名使用者
現代旗下的核心技術來自日本三菱的合作支援
27樓:堯子毅
國內的現代車是現代集團旗下的【現代汽車(中國)投資****】的產品(中韓合資企業)。
北京現代汽車****成立於2023年10月18日,由北京汽車投資****和韓國現代自動車株式會社共同出資設立,註冊資本12.2億美元,中韓雙方各佔50%,合資期限為30年。北京現代坐落於北京市順義區北京汽車生產基地,擁有三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠,和一座技術中心,整車年生產能力達到106萬輛。
現代汽車公司是韓國最大的汽車企業,原屬現代集團,世界20家最大汽車公司之一。成立於2023年,創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾,現任會長是鄭夢九(鄭周永之子)。
日本車好還是德國車好,德國車好還是日本車好?
西安萬通汽修學校 首先要清楚車的 定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多,如果要買高檔汽車,那麼可以不用做太多選擇,買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型,那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。德系車最大的特點是安全,德國車在外觀上就給人一種厚實的感覺,是因為德國車的鋼材剛性更高,...
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