1樓：北慕
說到日本車，大致有兩種觀點，一些人認為，日本就是經濟實用的代表，他們的車子一般都很省油，而另外一些人就會反駁，他們認為日本車之所以省油，是因為日本車在造車的時候偷工減料，尤其是在車身用料這個方面極盡節省，更有人直接用卡尺測量日本車的鋼材厚度，的確是略薄於美德產品，即便日本車的鋼板很薄，但仍不妨礙全世界喜歡它的車友選購它，那麼，日本車較薄的鋼板對行車安全有沒有什麼影響？我們聽聽專家的說法。
其實，車子外殼的堅硬強度與鋼材的厚薄並不是完全的正比關係，還與鋼材本身的質量、結構有關，舉個例子，用玻璃製造的車身和用鋼板製造的車身，哪個更容易撞碎？這個答案其實毫無疑問，所以說，就鋼材本身來說，也有質量高低優劣之分，有的鋼材質量上乘，儘管它看上去很薄，但是它很耐撞，而有的鋼材看上去很厚，分量也十足，但是一撞就變形，這也是為什麼飛機用的航空鋁材既要輕又要薄的原因，製作汽車的材料也需要精心選用。
所以，一輛車的好壞，消費者最有發言權，而日本車作為全球最暢銷的汽車，也是無數車主用口碑將日本車捧上第一的位置的。所以說，我們就不要再去糾結日本車的車身鋼板不夠厚實，整車重量也比較輕這些問題了，因為人家的材料就是這樣的，只要能保證安全，輕一點不好嗎？
很多人會說，車身鋼板薄了，在平時的用車過程中，一些小刮小擦就會使車身上呈現出一個個小坑，十分影響美觀，專家認為這種說法是比較粗淺的，因為造成坑窪的原因其實與鋼材的厚度沒有關係，只與鋼材本身的堅硬強度有關。
2樓：獅子天予
你認為車身鋼板對安全性有影響嗎？事實上，這樣進行判斷的人很多都是半吊子車神，對如何檢驗汽車安全都不太瞭解。
經常聽到車友們提起車身鋼板越耐壓越厚重，該車的安全性就越高。而日系車中的很多車型，雖然在大家都很信任的安全性碰撞測試中得到非常高的分數，但在低速碰撞或剮蹭事故中損失“慘重”，因此遭到吐槽：日系車就是不安全，這麼薄的鋼板一撞不就廢麼？
雖然不少懂車的朋友曾用客觀依據講解過很多次，可還是有很多人半信半疑。那麼，你是否會認為鋼板的薄厚會影響車本身的安全性？
證明安全不安全的最靠譜資料，應該是交通事故**率。 如果有統計資料拿出來能夠證明，日系車的交通事故**率要高於德美系，那麼這樣的立論才能成立。遺憾的是，目前沒有看到這樣的資料，所以誰比誰更安全的問題，雖然還會繼續爭論，但不會有多麼明確的結果。
也因為如此，日系不斷說著自己有多安全，但似乎成效不佳，信服者少。
這幾年，日系車認識到自己在安全**上的劣勢，豐田、本田在過去一兩年都進行了較大力度的宣傳。豐田的goa車身想必大家都耳熟能詳，本田的車相對碰撞測試，包括予墨在內的國內很多**同仁都到日本參觀過，大家也見過很多相關報道，而日產在安全方面的宣傳似乎很少見到。
所以今天買車，不要再去摸鋼板有多厚了，也不要光知道數數氣囊有多少個，更應該先問問，這車有車身穩定系統，有預碰撞報警，有併線輔助，有緊急制動嗎？
3樓：大夢子的秋小秋
車身鋼板越耐壓越厚重，該車的安全性就越高。但日本有獨特的安全系統。
4樓：悅樾躍鑰
因為鋼板厚不代表車的質量就好、足夠的安全。
5樓：油膩少年
因為厚點的鋼板比較影響車的重量。
6樓：幹凝遠
吸能大師老是說：車不壞，人震壞。有些**太好忽悠了。怎麼不讓吸能大師舉一個車不壞人震壞的事故來？世界發生過嗎？
7樓：天魂
為什麼以前的大貨車大橋隨便壓不變形。現在的貨車大橋又為什麼拉重了容易變形呢？鐵皮薄一下捅破了。
鐵皮厚你試試一下能捅破不。雞蛋跟石頭那個容易爛。日本車車皮薄。
省油事實。胖子跟瘦子賽跑的區別。瘦子跑起來不吃力。
8樓：匿名使用者
日系車蒙皮是不厚，但作為汽車來講，碰撞安全性不是蒙皮厚度決定的，而是車身骨架
9樓：春夏秋冬
偷工減料，降低製造成本。這也是我們看到日系車一但和其它系車發生撞擊時變形比其它車嚴重的多的主因。
10樓：第三推動
日系車經久耐用！如果偷工減料這是怎麼做到的！事實證明日系車在看不到的地方做的更好
11樓：只有您想不到
因為安全不安全在於a柱b柱c柱框架是否使用高強度鋼相關。鋼板的厚薄事關碰撞時的吸能和車重影響油耗。小日本輕量化做得好，其材料科學又是世界領先，這一點我們不得不服。
12樓：房原
車的安全與鐵皮厚薄沒有關係，主要與人的智商有關，智商高的人就能選對比較安全的車
13樓：匿名使用者
質量！我國現在民用的304不鏽鋼應該大家都熟悉這個名字，這是不鏽鋼系列的高層次了，可是真的不鏽嗎？有人懷疑它不是304的可是去化驗還真是304不鏽鋼，不是假貨，那它生鏽是為什麼呢？
這就是質量標準。
14樓：事實真理
因為日系車皮是薄，但是比車皮厚的質量還好，還耐用。現在坦克的皮比過去坦克的皮薄，但比過去的坦克還結實，你能說現在的坦克皮薄了，還不如過去的坦克結實嗎？
15樓：花椒
怎麼能選厚點鋼板？厚了就會重，重了就不省油，那還有什麼賣點？至於什麼鋼板不在厚薄，請了解下神戶鋼。同事鋒馭省油，車比我的車輕380kg，能不省嗎？
16樓：盛別少年
說白了，就是拿你們不當回事，不管你們死活，還要僱傭一大批的黑狗拼命吶喊:吸能，吸能……
17樓：芸a芸
日本的高檔車也用厚鋼板，便宜車自然就用薄的材料來降低成本降低重量降低油耗還能美其名曰:吸能 了！
18樓：蛀牙
事實上，鋼板越薄越安全，這樣能吸能！吸能懂不懂，就是把碰撞的能量都吸走了，別的車就吸不到了
19樓：捨得
日本車鋼板不僅僅是薄的問題，更重要的是他所選用的鋼板的品質也不如德系美系和法系，這是客觀事實，不要狡辯
日本車為什麼安全性差，為什麼日本車的安全係數不高？
日本車有兩種 1.中國大陸市場外銷售的 2.中國大陸銷售的。那些安全性等引數很漂亮的日本車無一例外都是第一種。而日本在中國大陸賣的車減配極為喪心病狂，有新聞報道過一起車禍，國內某日本車在高速上撞上了高速護欄，結果卻是高速護欄把日本車上半部分輕鬆切開，司機當場死亡。要知道高速護欄是鋁製的。不要聽信那些...
日系車為什麼比其他車省油，「日本車」為什麼省油？
因為日本車車重相對來說比較輕，輪胎比較小窄，另外日本車採用無級變速箱的比較多，這些對於省油都是非常重要的。日本車採用無級變速箱的比較多，車身輕，發動機好 隨著汽車油價的不斷攀升，汽車的油耗方面的效能越來越受到人們購車汽車時候重點考慮的主要因素，日系車一直以來都是低油耗的主要代表。日系汽車在燃油經濟性...
什麼車跟日本無關，德國車和日本車的區別
這個多了去了，怎麼回答啊，寶馬 賓士 保時捷 蘭博基尼 法拉利 布加迪之類的都不是日系的啊，這個問題給你反向回答吧，把幾乎所有的日系車告訴你，剩下的都不是，你看行不行？日系車品牌包括直接使用日系車品牌的車輛，原型車是日系車或關鍵部件使用日系產品的國產品牌，模仿日系車的國內品牌，和日系車有著親緣關聯的...