1樓：春意盎然
只要 電壓一樣,排量一樣，壓縮機就可以通用。
壓縮機：
（1）將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷迴圈提供動力，從而實現壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷迴圈。
（2）直線壓縮機，是採用磁懸浮原理和螺旋環流體力學結構，對氣體進行壓縮，為製冷提供動力。
（3）壓縮機分活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制裝置 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和風冷，自然冷卻三種。
直線壓縮機沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結構。
（4）一般家用冰箱和空調器的壓縮機是以單相交流電作為電源，它們的結構原理基本相同，但兩者使用的製冷劑有所不同。
2樓：
看怎麼說，電源都一樣，壓縮機的排量不一樣，腳不一樣就支架不樣，你說怎麼能通用！！！！
3樓：
電壓一樣，排量一樣，比如508壓縮機的排量是138cc,使用的製冷劑一樣就行。
汽車空調壓縮機都是通用的嗎
4樓：
我的車是雪佛蘭樂馳請問其他車形的空調壓縮機嗎？
5樓：匿名使用者
你好！不是的！但是在一個車系當中會有通用的存在希望對你有所幫助如有疑問可以追問【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好 不是的 壓縮機不光分排量 還有很多種類 如 定排量 變排量 目前還有新技術多在高階品牌車輛上使用如 渦漩式壓縮機 電動壓縮機！希望能幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車空調壓縮機的問題 貨車上
7樓：匿名使用者
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。
啟動開關一般設計在駕駛內，即a/c開關。
當a/c開關指示燈不亮，即a/c開關為關閉狀態，空調壓縮機電磁離合器斷開（通過你說的那根導線），壓縮機不工作；當a/c開關指示燈亮，即a/c開關為接合狀態，空調壓縮機中有個電磁離合器通電，這時壓縮機工作，發動機動力通過皮帶帶動壓縮機工作。
現在汽車上用的都是什麼壓縮機？
8樓：福州萬通汽車學校
復活塞式壓縮機
那麼這個壓縮機的種類可以按照它的結構進行一個分配，首先就是往復活塞式。那麼像這樣的結構，就是現在最普遍的一種機型，它在技術以及生產上面都有非常豐富的經驗。並且對材料的要求也會比較低，造價比較低廉，如果駕駛員的車子效能比較差。
並且**沒有那麼高的話，可以選擇這樣的壓縮機跟自己的車子會比較相匹配。
9樓：重慶萬通汽車學校
壓縮機分:不可變排量和可變排量兩種。
空調壓縮機按內部工作方式的不同，一般分往復式和旋轉式。
10樓：龍雲秋月
現在汽車使用的壓縮機基本分類如下：
1.定排量細分：5擺斜盤式（5h）、7h斜盤式（7h）、10缸往復斜盤式（10b、10d）。理論上還存在14缸往復斜盤式（14b），據說是給坦克用的。
2.變排量細分：5缸搖擺斜盤式（5v）、6缸搖擺斜盤式（6v）、7缸搖擺斜盤式（7v）。
3.目前新技術領域細分：渦旋式壓縮機、電動壓縮機。
4.汽車空調壓縮機：根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。
汽車上都必須有空氣壓縮機嗎，它與空調壓縮機的區別 10
11樓：
汽車上的空氣壓縮機用來產生壓縮空氣推動制動等系統的工作，而汽車上的空調壓縮機是用來製冷/熱滿足汽車乘員的舒適度的；
12樓：v型孤獨
空氣具有可壓縮性，經空氣壓縮機做機械運動使本身體積縮小，壓力提高後的空氣稱為壓縮空氣。它是一種重要的動力源，有著無汙染，清晰透明，輸送方便，無害，易燃性小，不怕起負荷等顯著的特點。這個東西不是必須有的。
空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。
13樓：八零後老寇
空氣壓縮機？幹啥用啊？據我所知車上沒有這個部件。
空調壓縮機是用來製冷的，這個一般車上都有
14樓：匿名使用者
大型貨車才有，制動靈敏，壓力大。
汽車空調壓縮機什麼材料組成，汽車空調壓縮機材質
鋁合金外殼鑲鋼質缸筒也有不鑲的 活塞鋁合金 軸鋼的 我也思考過這個問題 外殼大部分是鋅做的吧也有少部分是鋁做的 內部是鋼活塞 不知你說的是什麼型別的，我是做渦旋式壓縮機，本田汽車，外殼是鋁。內部兩個渦輪，都是鋁合金的，還要經過氧化處理 表面就會形成一層很硬的保護膜！汽車空調壓縮機材質 locust浮...
汽車空調壓縮機壞了，汽車空調壓縮機壞了能修嗎？
看缺不缺佛可以用壓力錶打下看看 汽車空調不製冷故障 汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法 儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準確快捷地查詢故障原因。一 感官檢查法 1....
汽車空調壓縮機頻繁啟停，汽車空調壓縮機頻繁啟停是怎麼回事
一 汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。二 空調壓縮保護三種形式 過熱保護 過冷保護 過流保護。1 過熱保護 系統缺氟後，長時間執行 系統有堵 冰堵或髒堵 長時間執行 環境溫度過高 壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護...