1樓：
鋁合金外殼鑲鋼質缸筒也有不鑲的·活塞鋁合金 軸鋼的
2樓：
我也思考過這個問題 外殼大部分是鋅做的吧也有少部分是鋁做的 內部是鋼活塞
3樓：匿名使用者
不知你說的是什麼型別的，我是做渦旋式壓縮機，**本田汽車，外殼是鋁。內部兩個渦輪，都是鋁合金的，還要經過氧化處理~表面就會形成一層很硬的保護膜！
汽車空調壓縮機材質
4樓：locust浮誇
一般是鋁合金的
當然，也有一些特殊的不是
汽車空調壓縮機用的是什麼材料
5樓：匿名使用者
一般是鋁合金的
當然，也有一些特殊的不是
要知道具體材料你可以再聯絡我
汽車空調由哪些零件組成啊
6樓：牽著你的手
車內空調製冷系統一般採用以rl34a為製冷劑的蒸汽壓縮式封閉迴圈系統。它主要由 壓縮機、冷凝器、儲液乾燥罐、膨脹閱(或節流孔管)、蒸發器等組成的迴圈部分手u電控部 分等組成。迴圈部分各部件由耐壓金屬等管路或耐氟橡膠軟管依次連線而成。
製冷系統是利用製冷劑由液態轉化為氣態需要吸收熱量和由氣態轉化為液態對外放出熱 量的原理來降低車廂內的溫度的。壓縮機的作用是維持製冷劑在系統中迴圈，並提高氣態制 冷劑的壓力和溫度，便於氣態製冷劑在冷凝器中凝結成液態、對外放出熱量;膨脹閥的作用 是通過節流作用降低液態製冷劑的壓力，便於液態、製冷劑蒸發成氣態以吸收熱量;蒸發器是 通過液態製冷劑的蒸發，吸收從車廂內來的氣體的熱量;冷凝器是通過氣態製冷劑凝結，將 製冷系統的熱量放出到車廂外的空氣中。
7樓：匿名使用者
壓縮機 冷凝器 膨脹閥 乾燥器 蒸發箱 溫度控制器 高低壓管路等
8樓：石家莊萬通汽車學校
汽車空調系統主要由製冷系統、加熱系統、送風系統、操縱控制系統和空氣淨化系統等組成。
汽車空調的製冷系統主要由蒸發器、空調壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。
加熱系統主要由加熱芯、水閥、鼓風機等組成。
汽車空調有哪幾個部件組成？
9樓：哇哎西西
汽車空調製冷系統,由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器等主要部件以及空調管路和冷媒組成。
壓縮機—在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的迴圈流動阻力。
冷凝器—將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多佈置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。儲液乾燥器—當製冷系統執行時，對液態冷媒進行過濾、乾燥吸溼和臨時儲存。
空調系統使用注意
1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶鬆緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。
2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。
3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過髒(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。
10樓：課文與閱讀
汽車空調一般主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、統等組成。汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
壓縮機：壓縮機是空調製冷系統的「心臟」，它是一種使製冷劑在系統內迴圈的動力源。它的作用是把吸入低溫低壓的氣態製冷劑壓縮成高溫高壓製冷劑，是製冷劑完成從氣態到液態的轉變過程。
冷凝器:冷凝器的作用是將壓縮機排出的高溫、高壓制冷器蒸汽進行冷卻，使其凝結為高壓製冷劑液體，然後送人儲液乾燥器。冷凝器主要有三種型別，分別是管片式、管帶式和鰭片式。
儲液乾燥器：儲液乾燥器從字面上可以看出，它既有儲液也有乾燥的作用。它的作用是，一邊為洩露製冷劑多出的空間補充製冷劑，同時又起到過濾的作用，過濾掉製冷劑裡的雜質以及水分。
膨脹閥:膨脹閥也稱節流閥，是組成汽車空調製冷系統的主要部件，是汽車空調製冷系統的高壓與低壓的分界點。其作用是把來自儲液乾燥器的高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器中的液態製冷劑量，使之適應製冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發生液擊現象(即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機後被壓縮，極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發器出口蒸氣異常過熱
蒸發器:將低溫低壓的液體製冷劑通過蒸發器吸收其周圍的空氣熱量沸騰汽化，使蒸發器表面及空氣溫度降低，然後被蒸發器冷卻而變成冷空氣送至車內降溫。
11樓：匿名使用者
汽車空調
空調是空氣調節的簡稱，是用人工的方法將空氣的溫度、溼度、潔淨度和流動速度調節到符合人體的舒適要求。但就一般的轎車空調來講，僅能起著降低車廂內的空氣溫度和使空氣不斷迴圈的作用。現在一些高階轎車的空調裝置已朝智慧化方向發展，能夠按照預選指令自動調節車廂內的空氣溫度、溼度和流動速度，乘員坐在裡面有一種四季如春的清鮮感覺。
汽車空調與家用分體式空調相似，重大差別是壓縮機形式和電源電壓。前者壓縮機是靠發動機通過皮帶傳遞動力工作，系統電源電壓是直流12伏特或24伏特；後者壓縮機是靠(電動機)外界電源產生電磁動力工作,系統電源電壓是家用標準交流電壓。
汽車空調由「壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和致冷劑」組成。它利用致冷劑的不斷**迴圈來達到製冷效果。液體致冷劑的特點是可以在常溫下氣化，當遇熱變成蒸氣時吸收周圍的熱量，當遇冷變成液體時釋放本身的熱量。
空調系統就是利用致冷劑這個特點將車廂內區域的熱量帶走，轉移到車廂以外的地方去。這裡涉及到冷熱交換的三條基本定律，第一條，熱量無處不在；第二條，熱量從高溫處流向低溫處；第三條，液態變成氣態時必須要吸收熱量。這三條基本定律奠定了所有空調工作方式的原理，當然也包括汽車空調。
汽車空調的工作方式是：從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液乾燥器除溼與緩衝，然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最後流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。
車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器後再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的迴圈工作。在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。
而壓縮機是系統的心臟，系統迴圈的動力源泉。這兩個東西在汽車空調系統中是非常關鍵的零部件。
汽車空調雖給人們帶來了舒適的享受，同時又給人們帶來了可怕的禍害。因為汽車空調致冷劑是氟里昂12(r12)，這種氣體含有氯分子，會嚴重破壞大氣層中的臭氧層，造成溫室效應。所以，近幾年車用製冷劑巳用r134a(hfc-134a)代替r12。
r134a不含氯分子，熱力性質與r12相似，熱交換效率比r12優越。使用r134a，汽車空調的基本部件變化不大，只是**高一點，比較其它替代媒介，用r134a代替r12是目前比較理想的選擇。
12樓：匿名使用者
汽車空調系統主要有以下幾個部件組成：汽車空調壓縮機、冷凝器、節流膨脹結構、蒸發器、管路。
汽車空調壓縮機：是汽車製冷系統的心臟，是推動製冷劑在製冷系統中不斷迴圈的動力源。
排氣管路：壓縮機和冷凝器的連線管路，高壓管。製冷劑流向從壓縮機到冷凝器。
冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓過熱製冷劑蒸氣，通過金屬壁管和（或）翅片放出熱量給冷凝器外的空氣，從而使過熱氣態製冷劑冷凝成高溫高壓的液體的換熱裝置。
進液管：冷凝器和節流膨脹機構連線管路，高壓管。製冷劑流向從冷凝器到節流膨脹機構。
節流膨脹結構：在整個系統中起著節流、降壓作用，是整個系統中高壓和低壓的分界部件。
蒸發器：是經節流膨脹結構節流後的低溫低壓液態製冷劑，在其中吸熱氣化達到製冷效果的裝置。
吸氣管路：蒸發器和壓縮機的連線管路。製冷劑流向從蒸發器到壓縮機。
13樓：石家莊萬通汽車學校
汽車空調系統主要由製冷系統、加熱系統、送風系統、操縱控制系統和空氣淨化系統等組成。
汽車空調的製冷系統主要由蒸發器、空調壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。
加熱系統主要由加熱芯、水閥、鼓風機等組成。
14樓：四川萬通汽車學校
汽車空調系統由製冷系統、採暖系統、配氣/通風系統、控制系統、空氣淨化系統，五個子系統組成。
1、製冷系統
作用：對車內空氣和由外部進入車內的新鮮空氣進行冷卻、除溼，使車內的空氣變得涼爽舒適。
組成：由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器、冷凝器散熱風扇、鼓風機、製冷管道、製冷劑、等組成。
2、採暖系統
作用：對車內空氣和由外部進入車內的新鮮空氣進行加熱，進行供暖和除溼。
組成：一般由加熱器芯、水閥、鼓風機、控制面板、管路、等組成。
3、配氣/通風系統
作用：將來自外面的新鮮空氣吸入車內，進行通風和換氣。
組成：由進氣模式風門、鼓風機、混合氣模式風門、氣流模式風門、導風管、等組成。
4、控制系統
作用：對空調製冷系統和加熱系統的溫度、壓力進行控制，並對車內空氣的溫度、風速加以控制，滿足駕駛人對車內環境的需求。
組成：主要指控制面板和控制電路。
5、空氣淨化系統
作用：除去空氣中的灰塵、異味以及其他有毒氣體，使空氣變得清潔、乾淨，有助於駕駛人員的身心健康。
組成：過濾除塵由無紡布、乾式纖維濾清器、金屬網格浸油濾清器組成。靜電除塵由粗濾器、除塵電極、充電電極、負離子發生器、鼓風機、活性炭濾清器、等組成。
現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣淨化裝置及控制系統組成。汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥)、怠速器和控制系統等組成。
15樓：北京萬通汽車學校
1、壓縮機(compressor)；
2、電控離合器；
3、冷凝器（condenser）；
4、蒸發器（evaporator）；
5、膨脹閥(expansionvalve)；
6、貯液乾燥器（receiverdrier）；
7、管道（hoses）；
8、冷凝風扇；
9、真空電磁閥(vacuumsolenoid)；
10、怠速器；
11、控制系統。
汽車空調壓縮機壞了，汽車空調壓縮機壞了能修嗎？
看缺不缺佛可以用壓力錶打下看看 汽車空調不製冷故障 汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法 儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準確快捷地查詢故障原因。一 感官檢查法 1....
汽車空調壓縮機頻繁啟停，汽車空調壓縮機頻繁啟停是怎麼回事
一 汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。二 空調壓縮保護三種形式 過熱保護 過冷保護 過流保護。1 過熱保護 系統缺氟後，長時間執行 系統有堵 冰堵或髒堵 長時間執行 環境溫度過高 壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護...
汽車空調壓縮機漏油怎麼辦，汽車空調壓縮機漏油還可以修嗎
g笑九吖 空調壓縮機漏油多是密封不嚴引起的，同時往往伴隨著漏空調冷媒，這種情況建議您參考使用者手冊檢視保修政策，聯絡當地的4s店進行維修。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變...