1樓：迷路cock麼
汽車空調膨脹閥故障的判斷方法:
1、在氣溫30度，剛啟動空調後10分鐘內低壓側壓力在40ps左右，高壓側在1.5mpa左右是正常的。
2、在氣溫30度，啟動空調10分鐘後，低壓側壓力在40ps，高壓側壓力在2.0mpa以上，是散熱不良的問題。
3、在氣溫30度，啟動空調系統10分鐘後，低壓側壓力在25ps到32ps，高壓側壓力在1.4mpa到1.7mpa是最正常的狀態。適當加大油門低壓側壓力可以下降到22ps。
4、在氣溫30度，啟動空調很久了，高壓側壓力也沒有達到1.4mpa，低壓側壓力在40ps左右，空調系統加入了標定的製冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機低壓側的壓縮機外殼上都有水。
膨脹閥體故障。
5、在氣溫30度，啟動空調很久，高壓側壓力沒有達到1.4mpa，低壓側壓力在50ps左右，空調系統加註標定的製冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機低壓側的壓縮機外殼上都有水。
膨脹閥體和壓縮機同時故障。
2樓：向宇
你可以摸膨脹閥的倆邊溫差是不是明顯 如果不是那就很有可能是膨脹閥的故障 壓縮機 一般是檢查高低壓壓力 不過有時候也會不準 因為還會有其他的原因導致相同的故障 比如 空調管路進水。。
3樓：張保江
手摸壓縮機吸排氣管，有涼熱感覺就是膨脹閥故障，沒有就是壓縮機串氣不良。
4樓：匿名使用者
看高 低壓的壓力，如果差不多是壓縮機故障，反之膨脹閥了。
5樓：鑫天合
看高壓表，壓力很高是膨脹閥，反之是壓縮機。
6樓：葷爾絲琴悅
看壓力就能判斷，如果高壓很高低壓很低膨脹閥壞。高壓低低壓高壓縮機壞，但是一定要在壓縮機啟動的情況下判斷。
汽車空調怎樣判斷壓縮機還是膨脹閥故障
7樓：匿名使用者
看壓力就能判斷，如果高壓很高低壓很低膨脹閥壞。高壓低低壓高壓縮機壞，但是一定要在壓縮機啟動的情況下判斷。
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