1樓：匿名使用者
需要專業人員專業工具
使用方法
檢查空調系統
1. 關停汽車， 開啟前車蓋，檢查空調系統是否符合正常加註要求。
2. 開啟汽車空調系統的低壓端充注口的保護蓋， 用氣壓表連線低壓端充注口，在車內的空調出風口**位置安放溫度表。
3. 發動汽車， 把空調的氣流迴圈和風速開到最大檔，車門關閉。在整個加註過程， 發動機必須保持運轉
4. 系統運轉3分鐘後，記錄空調出風口的溫度
5. 檢查並確認空調壓力是否處於正常工作狀態，如正常，則可以進行養護油加註
空調的壓力正常工作範圍參考(低壓端)：
25-45psi： 在外界環境溫度24℃-30℃時，理想的加註壓力範圍
45-50psi： 在外界環境溫度高於上述溫度時，可以加註的壓力範圍，這是高溫、高溼度
或沒有排風的情況下，低壓端壓力可能上升5-10psi
注意： 在沒有汽車空調專業人士在場指導的情況下，不要在低於25psi或高於50psi的壓力下加註養護油。因為超出25-50psi範圍，可能意味著製冷劑缺乏或過量，或機械故障。
加註養護油
1. 在檢查並確認空調系統適合加註條件後，開始加註。加註過程中，發動機始終執行，空調始終設定在最大檔。
2. 將產品連上加註工具，加註工具插入養護劑瓶中，擰緊養護劑瓶和加註工具的連線螺紋，確保：加註工具已安裝進液管，軟管連線緊固。
3. 操作時，加註工具與地平行，扳動加註工具把空氣從軟管中排出，首次，需要扳動2-4次，使養護油充滿軟管，以確保軟管中空氣全部排除（很重要）。
4. 連線加註工具的軟管接頭與低壓端加註口。
5. 扳動加註工具12次，加註養護油進入空調系統。
6. 加註工具的軟管接頭從低壓端加註口取下，保護蓋蓋上低壓端加註口。
7. 等待3-5 鍾並記錄車內出風口的溫度。.
警告: 確保使用專業加註工具及行業標準的氣壓表，此安裝程式的安裝工具僅能從空調的低壓端加註口加註，用於高壓端會有危險，強調在加註過程中使用安全眼鏡。
2樓：
美國原裝進口 空調油 製冷油 製冷劑油混合劑 oil charge 3
淨重4盎司，氣霧劑壓力瓶裝。
本品是2盎司製冷劑和2盎司pag油混合劑，使用diy補充管加入。
在使用本品前可以先使用空調油檢測棉檢測空調系統中的油量後，在確定加入正常的油量。
汽車空調製冷劑補充，就和輪胎衝氣一樣的方便，安全。
一般的汽車空調每年都會正常損失10%左右的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機密封方式決定的（汽車空調壓縮機是半密封式）。我們只要每年定期給汽車空調檢測補充製冷劑就可以了。不需要擔心使用方法，下面我告訴各位車友朋友diy汽車空調檢測補充方法。
朋友可以嘗試自己動手加註製冷劑。
方法如下：
1.需要準備一根汽車空調diy檢測補充管。
2.一瓶車用r134a製冷劑（淨重250克就可以）
3.現在開始給汽車檢測壓力：先將diy補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將製冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。
4.找準低壓介面一般在引擎蓋下左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個l字，將小帽子旋下來。
5.將汽車發動機起動並開啟空調ac開關，鼓風機開至最大，運轉並等待三分種。將diy管子介面接入汽車空調低壓端。
6.diy管接入低壓介面後，diy管壓力錶就會瞬間有刻度指示。這時diy管上的壓力錶刻度是與空調系統壓力是一致的，看壓力錶上的壓力刻度，就知道系統中的壓力了。
在多少壓力時需要補充製冷劑呢？這時有一個知識說明！汽車空調系統中的壓力是根據外界環境溫度變化而變化的。
如下圖中，華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的製冷劑多於正常值，反之就要補充製冷劑。如外界溫度在30度，空調系統中的壓力應該在45psi左右，小於45psi就應該補充製冷劑。（華氏溫度是美國常用溫度單位，謝謝！
）外界環境溫度(華氏溫度) 低壓表的壓力，以下壓力錶數值是理論恆溫值。一般廣大車主使用過程中請按恆溫值中，偏小值到偏小值加5psi計算確定！
華氏65對應 18.33攝氏度 系統壓力25-35psi
華氏70對應 21.11攝氏度 系統壓力35-40psi
華氏75對應 23.89攝氏度 系統壓力35-40psi
華氏80對應 26.67攝氏度 系統壓力40-50psi
華氏85對應 29.44攝氏度 系統壓力45-55psi
華氏90對應 32.22攝氏度 系統壓力45-55psi
華氏95對應 35 攝氏度 系統壓力50-55psi
華氏100對應 37.78攝氏度 系統壓力50-55psi
華氏105對應 40.56攝氏度 系統壓力50-55psi
華氏110對應 43.33攝氏度 系統壓力50-55psi
7.空調系統中壓力低，需要補充製冷劑，將開瓶器中的頂針順時針旋轉，刺穿製冷劑瓶口，開瓶器中的頂針立刻反時針旋轉至頂，（注：這時候壓力錶的刻度會顯示最高到100psi到110psi，2到時候秒鐘後壓力錶的刻度會慢慢降下來，回來原來顯示的刻度上，這是正常的，因為瓶子被刺穿後，有壓力出來，這幾秒鐘顯示的是r134a瓶子中的壓力，瓶子的壓力被壓縮機吸收後就顯示為系統中的壓力了！
）輕搖製冷劑瓶，製冷劑氣體會流入系統中，同時看壓力錶刻度，與上圖溫度與壓力psi單位一至即可。注：製冷劑瓶子請勿倒立！！！
（油劑混合物除外）
注：在沒有刺穿製冷劑瓶時，diy管中有一點空氣，如果車主如要需要將管子中的一點空氣排掉，請按以下方法做，在沒有刺穿製冷劑瓶時將製冷劑瓶子和開瓶器輕輕鬆開一點，這時diy管中的空氣會被空調系統中製冷劑衝出去，這時即刻旋緊製冷劑瓶即可！！！
8.觀察到壓力錶刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，拆下空調系統低埠接頭即可。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。
9.這時汽車空調系統製冷劑補充以完成，請將l字小帽子旋緊。
注：以上壓力刻度和加註方法是美國製冷劑銷售公司id和ef的加註說明，自己完成一次成功加註後，會覺得和汽車輪胎衝氣一樣的方便！
3樓：匿名使用者
一般空調好用時不用單獨加註壓縮機油，但當空調內的r134a漏沒了，再次維修充氟時在加註氟利昂前，把壓縮機油加入就可以，這些都需要專業的維修人員和裝置。
求助…怎樣新增汽車空調冷凍機油！！！
4樓：停步傾聽
壓縮機冷凍油的加註方法主要有3種：一是直接加註，二是從高壓側加註，三是從低壓側加註，可根據具體情況靈活進行。
如從壓縮機直接加註，應先進行回油操作，即在怠速時開動壓縮機，控制系統處於最冷和高風機速度下工作20～30min，使機油返回壓縮機，然後熄火，放掉製冷劑，從車上拆下壓縮機，倒掉舊油，直接加註或補充新油。
從高壓側加入，抽真空到98kpa，關閉高壓側手動閥，關閉壓縮機上的檢修閥；把高壓側軟管從壓力錶頭端卸下，插入冷凍油中；開啟檢修閥，冷凍油即被吸入系統，吸油快完時立即關閉檢修閥，以免吸入空氣；然後將高壓軟管裝回表頭上，開啟高壓側手動閥，繼續抽真空後再加氟。加油時發動機、真空泵均不應工作。
從低壓側加入，不需檢修閥，抽真空到98kpa後，將低壓側手動閥關閉，真空泵繼續抽真空；保持高壓側手動閥開啟狀態，把低壓側軟管從壓力錶頭端卸下，插入冷凍油中，吸取冷凍油，吸畢將軟管裝回原位；開啟低壓側手動閥，繼續抽真空，抽畢即可進行加氟作業。注意，冷凍油過多製冷不良，過少壓縮機易壞，一定要按該車輛規定數量加註。
5樓：匿名使用者
沒聽說過汽車空調冷凍機油
空調冷卻劑需要專業設計加壓灌注，每個車型灌注量和壓力都不同。冷凝劑添多了或者壓力過大過低對製冷效果都有影響。
不是新增越多，壓力越大越好。
6樓：
用真空泵抽進去，或者買一個注射器推進去。
7樓：周翰成
可以直接加到空調泵內！也可通過底壓管新增！
汽車空調壓縮機冷凍油加多少為合適
8樓：途虎話養車
單空調小型車150克——200克。
每輛車的新增量都不是不同，所以具體還是要檢視車輛的製冷劑和冷凍油的新增量的銘牌。上面會具體說明。
冷凍油新增過多會導致：冷凍油在空調系統中，一般是以液態的形式存在的，並且冷凍油與製冷劑有一定的互溶性，同時冷凍油的熱傳導性比製冷劑差，因此當製冷劑中溶入冷凍油後，會在冷凝部分妨礙製冷劑與冷凝器管道間的熱交換，並形成明顯的溫度梯度，並且製冷劑中溶入的冷凍油越多，其熱交換能力就越差，造成冷凝散熱惡化。
冷凍有新增過少會導致：空調系統中的空調壓縮機磨損加快，減短空調壓縮的使用壽命。是空調製冷效果變差。車輛的油耗增加。
所以冷凍油一定要新增到正確量。
9樓：喜歡你的倔強瞞
單空調小型車150克——200克，雙空調小型車200克——250克。大巴的壓縮機有視窗，冷凍油要高於視窗0。5公分。
用於製冷壓縮機內各運動部件潤滑的油，稱為冷凍油，又稱潤滑油。按照石油化學工業部的標準，目前我國生產的冷凍油有13號、18號、25號、30號和企業標準40號五種牌號的冷凍油。其中，普遍採用的製冷壓縮機潤滑油有13號、18號和25號三種。
r12壓縮機一般選用18號，r22壓縮機一般選用25號。
10樓：匿名使用者
不用你操心，有問題直接開去4s店即可。
11樓：匿名使用者
加。三分之二。。。。。。
汽車空調換壓縮機油怎麼換
12樓：鴻圖空調
更換汽車空調壓縮機油採用置換方法，目前只有中國研究出來這種工具！！在20c時更換200ml油一般情況在15—20分鐘完成！在不排放冷媒 不拆開空調系統條件下輕鬆完成！
13樓：匿名使用者
你好，抽真空，重新加【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
你好。這個不要更換。也沒有設計更換孔。祝你用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
你好！不需要更換的，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車新裝空調壓縮機是否需要加註潤滑油？製冷劑加不進，壓縮機不工作
16樓：隆鑫祥機電維修
新空調壓縮機加冷凍油，其它油脂不要加，汽車空調加註製冷劑為r134a在天氣熱的時候加註，這樣容易使壓縮機工作，加不進去的原因，看看頂針是否真正的頂上了，一定要確定好，抽真空不低於30分鐘，汽車加註製冷劑，有專用的轉接頭，其它的對接不上，充注壓力為.低壓3兆帕，高壓不得高於15兆帕，其實在你更換壓縮機後是需要打壓測漏的，以防充值後製冷劑洩露。
汽車空調壓縮機什麼材料組成，汽車空調壓縮機材質
鋁合金外殼鑲鋼質缸筒也有不鑲的 活塞鋁合金 軸鋼的 我也思考過這個問題 外殼大部分是鋅做的吧也有少部分是鋁做的 內部是鋼活塞 不知你說的是什麼型別的，我是做渦旋式壓縮機，本田汽車，外殼是鋁。內部兩個渦輪，都是鋁合金的，還要經過氧化處理 表面就會形成一層很硬的保護膜！汽車空調壓縮機材質 locust浮...
汽車空調壓縮機壞了，汽車空調壓縮機壞了能修嗎？
看缺不缺佛可以用壓力錶打下看看 汽車空調不製冷故障 汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法 儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準確快捷地查詢故障原因。一 感官檢查法 1....
汽車空調壓縮機頻繁啟停，汽車空調壓縮機頻繁啟停是怎麼回事
一 汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。二 空調壓縮保護三種形式 過熱保護 過冷保護 過流保護。1 過熱保護 系統缺氟後，長時間執行 系統有堵 冰堵或髒堵 長時間執行 環境溫度過高 壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護...