1樓：塔微瀾
輪胎的結構分為三部分：胎體、簾布、外胎面。
胎體較柔軟，外胎面剛性較大，中間的簾線起到加強胎體強度和定型的作用，多加以金屬絲提高輪胎的彈力效能。
轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的基本骨架，從外胎面到胎側的柔軟度是一致的。隨著子午線輪胎的不斷改進，斜線輪胎將基本上被淘汰。
子午線輪胎的簾布層相當於輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致，由於行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)，材料多選用玻璃纖維、聚醯胺纖維或鋼絲等高強度材料，既起到固定簾線的作用，同時利用束帶來提高胎面的剛性。輪胎側面的剛性小於胎面的剛性，所以在轉彎時輪胎側面因受地面橫向力作用發生變形，從而保證了外胎面的觸地面積基本保持不變。
子午線輪胎與普通斜線胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著效能好，緩衝效能好，承載能力大，不易刺穿；缺點是胎側易裂口，由於側向變形大，導致汽車側向穩定性稍差，製造技術要求高，成本高。
2樓：江東小兒不夜啼
您好！2023年 米其林公司為子午線輪胎申請了專利。子午線輪胎（radial tire） 是由兩層或三層鋼絲環帶交叉放置貼合於簾子布胎體上組合而成的。
胎體簾子線從一邊胎圈連線到另一邊胎圈，很像地球的子午線，所以這種結構的輪胎叫作子午線輪胎。與斜交線輪胎相比子午線輪胎的優勢是：壽命長，接地面大，抓地力更好，節省燃油消耗，轉彎穩定，刺破率低，令車輛轉向反應快，操作溫度低，舒適，自潔能力（針對工程機械輪胎/農業機械輪胎）等。
目前乘用車輪胎（轎車、suv等）基本都是子午線輪胎。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
3樓：day嘎嘣脆丶
子午線輪胎(radial tire)子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，區別於斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是「r」， 俗稱為「鋼絲輪胎」。
一、優勢
1、接地面積大，附著效能好，胎面滑移小，對地面單位壓力也小，因而滾動阻力小，使用壽命長。
2、胎冠較厚且有堅硬的帶束層，不易刺穿；行駛時變形小，可降低油耗3%～8%。
3、因為簾布層數少，胎側薄，所以其徑向彈性大，緩衝效能好，負荷能力較大。
4、散熱效能好，可適應高溫、高速行駛。
5、稅收優惠：自2023年1月1日起，子午線輪胎免徵消費稅。
二、使用注意
1、輪胎裝配：子午線輪胎不能與其它輪胎在同一車輛上混合使用，特別不允許和其它的輪胎裝在同一軸上使用。
2、輪胎氣壓：子午線輪胎要按規定標準充氣。當它的充氣壓力與普通輪胎相同時，會顯得充氣不足。
3、車輛前束：汽車前輪由普通輪胎改裝子午線輪胎時，前束要相應減小。
4、駕駛操作：駕駛裝用子午線輪胎的車輛時，起步要慢，剎車要穩，轉彎、會車或在不平道路上行駛時應減速，超車應選擇在寬闊地面路段，不要猛打轉向盤。
5、保護胎體：子午線輪胎胎側薄，變形大，極易被劃傷。
發明子午線輪胎的公司是，什麼是子午線輪胎？具體定義？
1946年，法國米其林輪胎公司試製生產了全世界第一條子午線輪胎。子午線輪胎的發明是輪胎工業中的一場革命，已成為汽車輪胎髮展的新方向。子午線輪胎 radial tire 子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，區別於斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是 r 俗稱為 鋼絲輪胎 子午線輪胎的國際...
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