1樓：捲毛
柴油發電機組是係指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。柴油機把柴油燃燒所釋放出的熱能轉換為動能，發電機再把動能轉換為電能。發電機再把動能轉換為電能，但是在每次的轉換過程中都會有一部分的能量損失掉！
轉換過來的能量永遠只是燃燒放出的總能的一部分，其百分比就稱為柴油機的熱效率。為了實用地描述熱效率， 柴油發電機廠家大都會用g/kw.h引數，其意思是指一千瓦一小時耗多少克油，再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油，從而也能很清楚你一小時花了多少錢；也有廠商直接告訴l/h，那就是一小時耗油多少升的意思。
解讀：一般來說，柴油發電機油耗跟以下兩個個因素有關：
一、燃油消耗率，不同品牌的柴油發電機組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同;
二、用電負載的大小，負載大了油門大耗油就大些，反之負載小了相對油耗也就要小些。
為方便大家瞭解發電機組的大致耗油量，計算發電機組的使用成本;發電機油耗計算的參考值(30kw—500kw)如下。
30kw柴油發電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(l)
45kw柴油發電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(l)
50kw柴油發電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(l)
75kw柴油發電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(l)
100kw柴油發電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(l)
150kw柴油發電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(l)
200kw柴油發電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(l)
250kw柴油發電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(l)
300kw柴油發電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(l)
350kw柴油發電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(l)
400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(l)
450kw柴油發電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(l)
500kw柴油發電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(l)
以上只是估算值，僅供參考。柴油發電機的油耗量具體的計算方式如下：
一升柴油約等於0.84-0.86公斤(1l=0.8-0.85kg)左右。
柴油發電機的製造商使用引數大多都會用g/kw.h，其意思是指發電機組一千瓦一小時耗多少克(g)油，再將單位換成升(l)從而就能知道你一小時耗油成本。
一般的來說柴油機組0.21kg/千瓦/小時，所以比如一臺200kw的柴油機組不考慮不同品牌跟用電負荷的因素的話，一個小時的大概油耗是0.21kg*200=42kg
42/0.84=50l。
說完油耗的計算，下面給大家說一下功率的換算。
各種功率的概念和含義不同品牌廠家有不同的解讀和規定。具體應按製造廠商的具體規定。
2樓：匿名使用者
柴油機上都有標註的功率，如果是kw為單位那麼就乘以1.3，或者除以0.735就能得出馬力值的大小除以是精確計算的，乘以1.
3是匡算因為柴油機一般都帶有渦輪，如錫柴的ca6dl1-35車子是350馬力，但不是淨功率，因為把渦輪增壓給算進去了
3樓：匿名使用者
1千瓦(kw)=1.341馬力(hp英制) 1千瓦(kw)=1.36馬力(ps米制)
1馬力(hp英制)=0.7457千瓦(kw) 1馬力(ps米制)=0.735千瓦(kw)
1馬力(hp英制)=1.014馬力(ps米制)1馬力(ps米制)=0.9863馬力(hp英制)
(ps)跟(hp)都是功率單位馬力,是制式不一樣
柴油機的馬力怎麼計算
4樓：文爺君榃憠鰾
馬力不是計算出來的
這都是通過發動機試驗得出來的
簡單的說，是用一個機器，「抱」住發動機的輸出軸，來側發動機在不同的轉速下，分別做了多少的功，得到功率，再換算成馬力和扭矩
有興趣的話，看看這個吧，稱為功率扭矩圖，是測試專門要用到的已知柴油機型號是無法計算發動機功率（馬力,千瓦）的，型號的含義只有一殷資訊，如6135,6-表示氣缸數，,135-表示缸徑是135毫米,康明斯nta855,n-表示系列（n系列）,t-表示帶有增壓器，a-表示帶有進氣中冷系統,855-表示柴油機英制排量855立方英寸（也就是公制14升）因此,從型號一般是計算不出馬力的，但目前許多產品廠家在型號後面用一或/帶數字來提供這一資訊：如康明斯ntc一290,290就表示馬力290hp。
柴油發動機的馬力是怎麼計算的？
5樓：小小的白開水
1馬力等於0.735kw，假如要計算馬力，可以直接使用功率除以0.735，這樣子即可計算出馬力來了。
功率為發動機的一個至關重要的效能主要引數，功率越大，汽車的加速效能也越強，不過耗油同樣是越高的。
功率為用來權衡發動機在單位時間內做功多少的。
汽車的發動機還有一個至關重要的效能主要引數，這樣就是扭矩。
扭矩功能作用是權衡發動機做功一次能輸出多大力矩的。
發動機的轉速越高，扭矩越大，那功率同樣是越大的。
功率與轉速和扭矩成正比聯絡。
轉速越高單位時間內做功的次數就比較多，扭矩越大每次做功也就比較多。
柴油發動機的工作原理與汽油發動機是有壹些不同之處的。
柴油發動機沒有火花塞，汽油發動機是有火花塞的。
汽油發動機在壓縮行程結束時，火花塞會釋放電火花來點燃可燃混合氣，這個時候可燃混合氣可以燃燒。
柴油發動機是依靠壓燃的。
柴油發動機在做功行程結束時，汽缸內的可燃混合氣溫度和壓力基本都是相對高的，這個時候可燃混合氣會自行燃燒。
柴油發動機的功率比不上汽油發動機大，不過柴油發動機的扭矩要比汽油發動機更高壹些。
6樓：鮑彗修兆
柴油機上都有標註的功率，如果是kw為單位那麼就乘以1.3，或者除以0.735就能得出馬力值的大小
除以是精確計算的，乘以1.3是匡算
因為柴油機一般都帶有渦輪，如錫柴的ca6dl1-35車子是350馬力，但不是淨功率，因為把渦輪增壓給算進去了
柴油機的馬力和電動機的馬力是怎麼換算的？
7樓：匿名使用者
1馬力=0.735kw。
50馬力36.75kw
不過電動機可以稍微小一點，應為柴油機要在一定轉速下才有最高功率，但他不可能保持高轉速的，毀機器啊！
電動機可以保持額定功率不變。
1馬力=0.735kw。我是「專業」的
不信你著涼拖拉機看看，最明顯20匹馬力發動機上標14.7kw
柴油機馬力怎麼算
8樓：匿名使用者
馬力不是計算出來的
這都是通過發動機試驗得出來的
簡單的說，是用一個機器，「抱」住發動機的輸出軸，來側發動機在不同的轉速下，分別做了多少的功，得到功率，再換算成馬力和扭矩
有興趣的話，看看這個吧，稱為功率扭矩圖，是測試專門要用到的已知柴油機型號是無法計算發動機功率（馬力,千瓦）的，型號的含義只有一殷資訊，如6135,6-表示氣缸數，,135-表示缸徑是135毫米,康明斯nta855,n-表示系列（n系列）,t-表示帶有增壓器，a-表示帶有進氣中冷系統,855-表示柴油機英制排量855立方英寸（也就是公制14升）因此,從型號一般是計算不出馬力的，但目前許多產品廠家在型號後面用一或/帶數字來提供這一資訊：如康明斯ntc一290,290就表示馬力290hp。
發動機怎麼算馬力
9樓：畫筆下的海岸
1千瓦（kw）=1.36馬力，所以可以用那個多少千瓦那個數 乘一下1.36就是馬力了。
馬力就是效率，馬力在我國法定計量單位中已廢除，但是現在我國的汽車都用千瓦來表示功率了， 通常來講汽車的馬力可以在發動機艙裡邊找一下 有一個銘牌，上邊標註著 重量，發動機功率，準乘人數等。 這裡的發動機功率就是你就要知道的了
1馬力=0.73千瓦汽油機馬力一般跟4個因素有關。
1、排氣量，發動機轉一圈所排除氣體的體積。大致上可理解為汽缸體積*缸數。當然越大越耗油，馬力也越大。
2、壓縮比，汽缸下止點的體積除以汽缸上止點的體積。由摩爾定律可知，壓縮比越大馬力越大。並不增加耗油。
但是要求使用抗暴性更好的汽油，就是高標號汽油。油耗雖然不增加，但是油貴了。
3、渦輪增壓，提高進氣壓。增加發動機最大功率，一般車都沒有。
4、加力系統，通常飛機才有。常用的是注水加力、mw50(水+甲醇)。no等。汽車的似乎只有no加力，但是隻有很高檔的跑車才會有。
擴充套件資料；
工作原理
發動機分為活塞發動機，衝壓發動機，火箭發動機，渦輪發動機。
工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。
進氣衝程
進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度ta=300～340k，比汽油機低。
壓縮衝程
由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kpa，壓縮終點的溫度為750～1 000k，大大超過柴油的自燃溫度(約520k)。
做功衝程
當壓縮衝程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10mpa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kpa，最高溫度達1 800～2 000k。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。
排氣衝程
柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般tr=700～900k。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。
這是因為四個衝程中只有一個衝程是做功的，其他三個衝程是消耗動力為做功做準備的衝程。為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。
現代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發動機。
10樓：扶明軒轅懋
馬力是發動機功率單位，是單位時間內發動機作功能力.
1英制馬力=0.746千瓦（kw）
1公制馬力=0.735千瓦（kw）
馬力亦非「力」乃「功率」的一種
瞭解如何將扭矩經由變速箱的齒比放大成為實際推力之後，接著可以研究什麼叫做「馬力」。馬力其實也不是一種「力」，而是一種功率
(power)的單位，定義為單位時間內所能做「功」的大小。儘管如此，我們不得不繼續使用「馬力」這個名字，畢竟已經用太久了，講「功率」恐怕沒幾個消費者聽得懂？
功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單：功率(w)＝2π×
扭矩(n-m)×轉速(rpm)/60，簡化計算後成為：功率(kw)=扭矩(n-m)
×轉速(rpm)/9549，詳細的推導請參看方塊文章。然而功率kw要如何
轉換成大家常見的「馬力」呢，這又有一段故事得講。
英制或公制？
1ps=735w；1hp=746w
馬力定義竟然不一樣！
船舶8130柴油機是多少馬力，輪船的發動機多大，功率，馬力，有幾個發動機，用的是不是柴油，
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