1樓：時光如流水去
現在寶馬的發動機主要有： 汽油機： 1.
6升直4發動機輸出功率為90千瓦/122馬力 2.0升直4發動機有3種調教，1種是105千瓦/143馬力，還有1種是110千瓦/150馬力，另外1種是125千瓦/170馬力 2.5升直6發動機也有2種調教，1種是140千瓦/190馬力，還有了1種是160千瓦/218馬力 3.
0升直6發動機也有3種調教，1種是190千瓦/258馬力，1種是195千瓦/265馬力，另外1種是200千瓦/272馬力 4.0升v8發動機有2種，1種是225千瓦/306馬力，另外1種是309千瓦/420馬力 4.8升v8發動機也有2種，1種是261千瓦/355馬力，另外1種是270千瓦/367馬力 5.
0升v10發動機輸出功率為373千瓦/507馬力 6.0升v12發動機輸出功率為327千瓦/445馬力 柴油機： 2.
0升直4發動機有3種調教，1種為105千瓦/143馬力，1種是130千瓦/170馬力，還有1種是150千瓦/204馬力 3.0升直6發動機有3種調教，1種為145千瓦/197馬力，1種是170千瓦/230馬力，還有1種是210千瓦/286馬力 4.4升v8發動機為243千瓦/330馬力
2樓：老馬
是110千瓦/150馬力。
船舶8130為單體船，雙體船有兩個瘦長的船體，使用渦輪噴氣發動機，通過向後噴水獲取反作用力向前推進，比普通螺旋槳推動更快速，而在高速時，雙體瘦長的船身能降低阻力。而且船體穩定，不易翻船。
船舶是一種主要在地理水中執行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。
外型一般是利於克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種複合材料。
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。
輪船的發動機多大，功率，馬力，有幾個發動機，用的是不是柴油，
3樓：匿名使用者
是柴油的發動機，一般的輪船都兩個機輪倉的！大型的 甚至有4個發動機
4樓：匿名使用者
一般是兩臺主發動機（主機）和副機，主機發動機功率大馬力就大，主要以柴油為主。
2萬噸船舶一般是多大馬力的
5樓：
1、2萬噸船舶一般是6000到1萬馬力的。
2、1馬力等於1英制馬力等於550英尺·磅/秒，等於745.7瓦特。（這是英制的馬力（用hp表示））。
表達公式：1 hp 等於745.699872 w / 1 ps 等於735.
49875。
3、船舶噸位是表示船舶大小和運輸能力的標識。分為容積噸位和重量噸位兩大類。容積噸位是為船舶登記而規定的一種以「噸」 為計算的丈量單位。
6樓：崇元化
一般情況2萬噸船舶一般是6000到1萬馬力。
1馬力約等於735瓦特 。1馬力等於在1秒內完成75千克力・米的功，也等於0.735千瓦，1英制馬力等於550英尺・磅力/秒，等於76千克力・米/秒，中國法定計量單位中，功率的單位為瓦特 [5] 。
船舶噸位是表示船舶大小和運輸能力的標識。分為容積噸位和重量噸位兩大類。容積噸位是為船舶登記而規定的一種以「噸」 為計算的丈量單位。
7樓：匿名使用者
看什麼船
雜貨 散貨的話 只有6000到1萬 速度一般也就8到10節但是集裝箱的話有1萬2到1萬5 20多節 所以要求馬力大不過馬力一般形容拖輪 貨船 都是用噸位
8樓：匿名使用者
這個不好說，每條船情況不同。
世界上最大柴油機是多少馬力？
9樓：柒月黑瞳
世界上最大的柴油機：日本的wartsila-sulzer rta96-c渦輪增壓船用柴油機。
14個氣缸，單缸排氣量1820升，單缸功率7780馬力。14缸機的功率108,920馬力（102 rpm ）。整機重2300噸。
使用重油，熱效率達到50%（一般汽車發動機為25%-30%)。最佳效率工況下，每小時耗油6400升。
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油裝置上。
傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。
同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
10樓：匿名使用者
德國20缸，136000馬力，48頓
11樓：手機使用者
肯定是船用菜油機咯~~~瓦錫蘭柴油機公司推出的世界上功率最大的柴油機為14缸rt-flex96c船用柴油機，該機持續輸出最大功率為80，080kw（108.920bhp），轉速為102rpm。該機長27．3m，高13．5m，整機重2300t。
柴油發動機的馬力如何換算，柴油機的馬力怎麼計算
柴油發電機組是係指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。柴油機把柴油燃燒所釋放出的熱能轉換為動能，發電機再把動能轉換為電能。發電機再把動能轉換為電能，但是在每次的轉換過程中都會有一部分的能量損失掉！轉換過來的能量永遠只是燃燒放出的總能的一部分，其百分比就稱為柴油機的熱效率。為了實...
三缸柴油機氣門間隙調整順序是多少
使用者名稱已註冊 三缸發動機 天津夏利tj376q發動機為例 氣門調整順序一缸處於壓縮上止點時 凸輪軸半圓鍵處於正上方位置時。可調 1缸2缸3缸 進排排進 轉動曲軸一圈後 可調 進排 第一遍調整 1 1 2 2 3 4 3 5 6 雙排進第二遍調整 1 1 2 2 3 4 3 5 6 不進排 1 首...
單缸28馬力柴油機噴油器經常堵死是什麼原因
魚大神兒 燃油的機率是有的，如果是新車的時候就這樣那麼就不可能是燃油的問題。機器用了很久後出現的問題那就要考慮點火時間了。時間過早願反轉，敲缸。晚了積炭多動力不足，甚至難啟動。將靠近高壓泵的高壓油管卸下，快轉動飛輪，看看壓縮時候高壓管裡的油會不會反頂回，不頂沒問題。頂了繼續換總成。 首先要保證油質 ...