1樓：達興老師
汽車的t和l的區別為：指代不同、輸出功率不同、功率輸出形式不同一、指代不同
1、t：指turbo，即渦輪增壓型發動機。
2、l：指升，即自然吸氣發動機。
二、輸出功率不同
1、t：1.4t發動機輸出功率為110千瓦，150匹馬力。
2、l：1.6l發動機輸出功率為93千瓦，126匹馬力。
三、功率輸出形式不同
1、t：1.4t發動機的渦輪增壓在1750轉開始介入，發動機有明顯動力提升。
2、l：1.6l發動機動力成線性提升，沒有突然猛增的感覺。
2樓：煙雨孤樓
t 是渦輪增壓車型，在大眾車比較常見，朗逸1.4t 速騰1.4 t 高爾夫1.4t 2.0t
帕薩特 邁騰等等
l 是標準的排量 升 的意思，像桑塔納1.6l 就是1.6升的排量，這個 l 可有可無
為什麼說1.4t的馬力會比1.6大呢，
1.4t車型，排量是1.4l但發動機安裝裝了 渦輪增壓，提高了發動機氣缸內的進氣質量，所以比普通的1.4 1.6動力更足
像大眾車的1.4t在1900轉一下是打不開的，一旦查過1900轉，渦輪增壓一介入，發動機的動力就會提高很多，所有在燃油經濟型上有優勢，
在下親自開的新速騰1.4t dsg高配，去河北，來回600公里，400塊就足夠了，
3樓：hdp汽車我最懂
汽車的馬力越大，速度就越大；扭矩大小決定著加速度和力量的大小，如果覺得動力不太夠用，可以試著刷一下ecu，能提升不少馬力和扭矩，hdp程式就不錯，還給提供保險
4樓：
汽車排量標示前面的數字表示的發動機氣缸容量，後面的字母l是升的符號，1.6l就是1.6升的發動機排量。
字母t則指的是渦輪增壓發動機，所以1.4t渦輪增壓發動機雖然排量比1.6l發動機小，但卻能輸出1.
8l，甚至2.0l以上自然吸氣發動機的功率。
5樓：緣與怨
t一般是指渦輪增壓 l是普通排量表示 渦輪增壓一般是裝在汽車排氣管附近 靠曲軸提供動力 將排出的氣體重新提取部分到進氣處 這樣提高了進氣質量 從而讓燃燒更迅速充分 ~
6樓：匿名使用者
t是渦輪增壓的簡稱，渦輪增壓在工作時可以增加發動機扭矩。l是
7樓：扎魯特生活車頻道
t是渦輪增壓的 l是升的意思 看到奧迪的a6l 就是加長的意思
1.4t肯定比1.6l馬力要大，帶t和不帶t的發動機吸氣原理有不同，目前的技術來說渦輪增壓容易壞，而修理的**也貴
8樓：閆大矯情
你說的1.4t指的是發動機上裝備了渦輪增壓器,由電腦控制渦輪葉片的角度,
確保不同工況下的增壓效果,明顯使車的功率增大，帶t一般指發動機型別
而l，是指排量，1.6l是普通無渦輪增加的1.6升排量的發動機
9樓：知不知道我要問
l是排量的的單位升 也就指此車的排量為1.6升 排量在一定程度上的可以說是功率（馬力）的線性關係 即就是排量大功率大！
t 是tubro 的意識 渦輪增壓的 也就是這個的1．5是排量的渦輪增壓的發動機 一般而言1．5t的發動機理論是功率大 相當於1．8左右！
1.4t相當於多少的排量？
10樓：智障班班長
1.4t相當於1.8l-2.0l的排量。
1.4t其實就是在1.4l的自然吸氣發動機上面加裝一個渦輪增壓裝置，排量還是算1.
4l，只不過動力變得更強勁了。渦輪增壓發動機動力普遍能達到相當於其排量1.3～1.
5倍左右的自然吸氣發動機的水平，所以可以簡單地說1.4t就相當於自吸發動機1.8-2.
0l的排量。
t指的是渦輪增壓發動機。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
從效能上說，1.4t發動機通過不同的調校，可能會很大的功率和扭矩輸出差別。調校效能大約和2.0自然吸氣的差不多，但低轉速扭矩優勢是自然吸氣發動機不能媲美的。
擴充套件資料
自然吸氣簡介
1.自然吸氣（英文：naturally aspirated）是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機。
渦輪增壓簡介
1.渦輪增壓(turbo boost)，是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(air-compressor)的技術。
2.渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
3.同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿最常見的1.
8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
4.不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
參考資料***-四千元的差距 高爾夫1.2t對比1.4t車型
11樓：兜轉瞬間
1.4t發動機相對於1.8排量
t是渦輪增壓的意思，1.4t排量的汽車動力強勁，不帶t的是自然吸氣發動機排量（例1.6l）。
1.4t的馬力要大於1.6升自然吸氣發動機，排量是指發動機的排量，一般用升（l）來表示。
發動機排量就決定了汽車的耗油量，排量越大車子耗油越多，動力也越強，大排量的車肯定比低排量車耗油多。
如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。
小排量的**實惠。更重要的是微型汽車或是普通級汽車不僅僅是車船稅比較低，在油耗、維修養護費用上，都會相應地要低很多。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
對於四缸車來講，1.4排量每個缸的容積為0.35升
t指的是渦輪增壓
13樓：車車是道
別人常說的1.4t、1.5t相當於多大排量，看完就懂
大眾1.2t和1.4t的動力有多大區別，1.2t相當於自吸的多大排量？
14樓：初一小習
如果對大眾比較熟悉的朋友應該已經發現一件事情，那就是大眾現在已經開始在其入門級車型上大規模採用1.2t發動機，那麼這臺1.2t發動機到底怎麼樣呢？
曾經在大眾的緊湊型車型上比較常見的兩款發動機分別是一臺1.6l自吸發動機以及一臺1.4t渦輪增壓發動機，但是隨著渦輪增壓發動機的不斷髮展，以及對於各國對於排放的要求日益嚴格，大眾也藉此將自身徹底「渦輪增壓化」，例如在上一代的速騰上我們就可以看到大眾試驗性的有一款車型採用了這臺代號同樣為ea211的1.
2t發動機，而在速騰完全升級換代之後，這臺全新速騰已經完全摒棄了老款的1.6l發動機，全面採用新的1.2t發動機來和原先的那臺1.
4t發動機進行高低搭配。
在賬面引數方面，這臺1.2t發動機擁有最大116馬力200牛米的動力輸出，其最大功率轉速區間為5000-6000轉每分鐘，而最大扭矩轉速區間則為2000-3500轉每分鐘，值得一說的是，在手動擋車型上，這臺發動機的調校略有差異，最大馬力和扭矩都稍有降低，但是最大扭矩轉速區間也有所擴大。
從實際的表現來看，這臺1.2t發動機也是要比原先的1.6l發動機更強大的，原先的速騰1.
6l車型百公里加速時間需要13.9秒，而這臺1.2t的速騰百公里加速只需要11.
2秒，這快出來的2秒多的成績已經足以證明這臺1.2t發動機的強大了。
這臺1.2t發動機未來的市場前景如何
從目前消費者的市場反應來看，短時間之內，四缸小排量渦輪增壓發動機都會比三缸發動機更有優勢，畢竟消費者在可以預見的一段時間內還是無法接受三缸機，因此我們可以預見，未來搭載這臺1.2t發動機的車型依舊會大賣，大眾穩健的發展腳步也更能被市場所接受。
大眾汽車零度230和280有什麼區別
15樓：
發動機相同動力調校：230是131馬力。
280是150馬力，對發動機的調教更加激進 兩者本身沒有區別 只是ecu的設定不同。
扭矩：
280的比230的扭力大,車速也略快。
輪胎：
230輪胎是16寸。
280輪胎是17寸。
內飾：
280比230多了：（1）前排氛圍燈；（2）真皮座椅、門板裝飾；（3）真皮多功能方向盤；（4）真皮換檔桿；（5）後排**扶手；（6）前後led閱讀燈；（8）眼鏡盒；（9）迎賓踏板裝裝飾條。
16樓：匿名使用者
品牌、車型應為大眾汽車凌渡230、280。
它們的區別如下：
一、車輛加速時間不同。
對於大眾的車系來說，g值就是加速時間。通俗來講，凌渡230指的是同排量下車輛加速時間的2.3倍，而凌渡280就是2.8倍。
二、馬力不同。
從常識來說，車輛加速能力方面的動力性肯定會跟車輛的排量是緊密相連的。但是大眾凌渡卻與眾不同，它使用同一款發動機，卻推出了高低功率不同的版本。1.
4t的凌渡230能達到130馬力左右，而凌渡280則達到150馬力左右。
三、功率高低不同。
在整體車輛方面來看，凌渡車型廠家主推的是1.4t的凌渡280，如果說在預算方面差異性並不大的話，儘量選擇作為高功率版本的280車型，它會有利於提升車輛的整體的動力性。特別是在中低速和中速狀態之下，而且也最能表現出高功率版本280在低速扭矩力方面的輸出優勢。
反之，凌渡230功率則低。
雖然凌渡230和280相差的配置在日常駕駛當中表現地不是很充分，如果不是做特別細緻對比的話，很難感覺出它們的不同，但是在車輛的反應速度方面，會有一些加速提速時間方面的差異，凌渡280的加速提速的時間會比凌渡230快。
17樓：
我們說到的大眾凌渡尾標的這個所謂的230
、280，其實對於大眾的車系來說的話呢，就是g值，g值就是加速時間。而230和280呢，通俗來講就是指這個同排量下車輛加速時間的2.3倍和2.8倍。
從常識來說，車輛加速能力方面的動力性肯定會跟車輛的排量是緊密相連的。但是大眾的卻與眾不同，它通過一款發動機，調教出了高低功率等不同版本。比如1.
4t的230車型是在130馬力，280的是在150馬力左右。
在整體車輛方面來看，凌渡車型廠家主推的是1.4t的280車型，如果說在預算方面差異性並不大的話，儘量選擇作為高功率版本的280車型，它會有利於提升車輛的整體的動力性，特別是在中低速和中速狀態之下，而且也最能表現出高功率版本280的這個，它在低速扭矩力方面的輸出優勢。
雖然230和280，這相差的20多牛米，在日常駕駛當中的表現的不是那麼充分，如果不是做特別細緻對比的話，很難感覺出它們的不同，但是在車輛的反應速度方面，會有一些加速提速時間方面的差異。
大眾汽車新的標識
新標識的格式為：以牛·米為單位的扭矩等級的標記值
+發動機技術型別」。
例如：新標識「230tsi」所代表的意義是：該車型配備的發動機是扭矩等級為230牛·米的tsi發動機。
大眾將汽車發動機的扭矩值（牛·米）劃分為若干個「扭矩等級」，間隔差值為50牛·米。每個「扭矩等級」採用一個「標記值」，由該等級平均扭矩值四捨五入後得出。例如，屬於200-250牛·米扭矩等級的發動機的標記值為230。
扭矩等級目前大眾劃分出了五個階段，分別是180、230、280、330和380。涉及車型從小型車至中型車，配備有tsi或tdi發動機的大眾汽車。
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