1樓：華
發動機護板也不貴可以裝一個，偶爾跑長途路況不好的時候還是能夠起到一定的防護作用的。
2樓：閒擲葡萄
一、要不要為八代雅閣做鋁合金發動機護板，可以根據自己的實際情況來定。
二、發動機護板，是一塊四方形的、很薄的防撞防護板（有的是噴塗而成的），目的是為了走坑窪道路時，保護發動機、油箱等部位。
三、如果車主經常走郊區較為坎坷的道路，可以做一下護板；如果車主經常在市區平坦道路上行駛，沒有必要再發錢安裝。
3樓：匿名使用者
雅閣本來 地盤就低~ 地盤護甲 是必須要裝的， 不會影響散熱 散熱靠的是車頭的 電扇 和水箱 不靠下面
4樓：ltng丶雷鳴
因為,排除設計在外的原因.裝個底板最起碼可以保護到發動機及變速箱.你看看很多德國車都是有底板的.
不過,現在也偷工減料改用塑料件了.這就證明底板對發動機保護的重要性.日系車大多沒有的原因就是節省成本.
而不是有些人說的,本身車身低,加底板就更低,更容易刮底盤
5樓：寂靜港灣
當汽車行駛在坑窪路面和平坦路面上的凸出的坑道，當碰到這種情況時，前輪突然陷入坑裡，底盤變低，發動機油底殼，排氣管前端，變速箱，硬碰硬很容易碰到路面，碰傷或碰壞這些重要部位，導致漏油，致使汽車拋錨，增加不必要的維修。護板的安裝能有效抵擋這些突發情況。材質的選擇需要滿足抗衝擊，硬度大，耐腐蝕，有韌性，厚度達3至5毫米，缺一不可。
鋼材質是很好的選擇，滿足以上要求，而且**實惠。而鋁合金質材料，雖然是合金，但是強度與鋼相差甚遠，不抗衝擊，不耐磨，**高。
6樓：這還真不容易
有些車不裝發動機護板，是有另外的原因的。
當發生交通事故，前部正頂時，保險槓先變形回縮，然後發動機罩及側翼子板繼續回縮，然後發動機從機位向下脫落於車體，以利於發動機艙繼續回縮。縮到a柱時，不再潰縮，保持駕駛室的完整，從而保證人員安全。安裝有護罩，可能不利於發動機的掉下。
所以說，發動機沒有護板，有設計的原因。
希望能夠幫到你。
7樓：
可以的，不影響散熱，廠家為了節省成本，把護板都去掉了
8樓：匿名使用者
理論上是百利無一害的.但是,考慮到是否合符設計的話.這個只有工程師才能判斷了.
我的建議是最好裝一個底板.因為,排除設計在外的原因.裝個底板最起碼可以保護到發動機及變速箱.
你看看很多德國車都是有底板的.不過,現在也偷工減料改用塑料件了.這就證明底板對發動機保護的重要性.
日系車大多沒有的原因就是節省成本.而不是有些人說的,本身車身低,加底板就更低,更容易刮底盤.這都是沒底板的車主對有底盤的車主羨慕而想出來的藉口而已.
反正,我是這樣認為的.一塊底板不會影響發動機散熱的.在中國的道路行駛還是裝塊底板吧.路太爛了.
相信我,只有聽說沒有裝底板的車被蹭壞.卻沒聽過裝了底板的車會蹭壞的.而且鋁合金的底板也不貴,不要在4s店買,或改裝店買,很坑人的,網上有賣的,大概也就200-300塊.
再外面叫人裝人工也就50塊.重量鋁合金的也不是很重.起碼沒你一個備胎的輪轂重.
9樓：
最好要安裝，不影響散熱。
新車雅閣有必要安裝發動機護板嗎
10樓：我惜情愛
可安裝也可以不安裝，隨自己的意思辦理。
雅閣車底盤比較低，裝上護板還是非常有必要的。不要為了省那幾百塊大洋萬一哪天託爛了機油箱就掉淚去吧。
2，你是說哪個鍍膜？太陽膜？漆膜？
要是漆膜的話這個視個人口袋裡的銀子多少而定，鍍了亮點（新車看不出來），不鍍也是那樣，勤打打蠟就行了。太陽膜的話你要是夏天不怕晒黑和紫外線就別裝。
3，你車上沒有平均油耗顯示嗎？給你說個最笨的法，加一滿箱油，看看能跑多少公里，然後自己用計算機算。
4，看來你是個新手，冬天早晨第一次打著車的時候應該熱車一分鐘左右，然後車在外面連續停3個小時左右的時候再次打火也需要熱車，不然車開開起來一衝一衝的，最重要的是損壞發動機，因為機油這個時候是沉澱的狀態，比較稠，汽油也燃燒不充分，產生的積碳非常嚴重。
底盤裝甲不用弄，底盤裝甲就是一層漆面，疙疙瘩瘩的那種，原車都有，不信呢可以把車托起來看看。我說的是發動機下護板。
封塑要是有條件的話可以做，這個是沒什麼壞處的。具體什麼牌子的護板好我也說不上來，還有那不是塑料的，那是樹脂的，我建議你裝金屬的那種，金屬的比較硬，萬一託到磚頭石頭上的話可以保護機油箱，就是託過之後容易變形，但是變形也在可以忍受的範圍之內。相比較，樹脂的好處就是輕那麼一點，可能會省點油，託過之後變形也不是太嚴重，但是要是託到比較硬的東西上面，它有爛的可能。
希望對你有幫助。
發動機護板是否有安裝的必要
11樓：瀋陽萬通汽車學校
很多汽車出廠的時候是沒有配置發動機擋板的，於是有些車主就圖個新鮮，自行去加裝擋板了。但有部分小夥伴就質疑擋板的實用性，覺得只是商家的一個噓頭而已。那麼，到底發動機擋板有必要裝嗎，而安裝發動機護板的利弊是什麼呢。
如果經常行駛在一些低窪路面或石子路的話，發動機擋板是有必要安裝的。否則長期下去肯定會堆積很多泥土在發動機艙內，不僅增高汽車的油耗量，而且對動力也是有一定影響的。但相反而言，如果平時只是用車在城市上下班的話，發動機擋板就沒有必要安裝了，畢竟路況本身就很好，再多加裝一塊擋板可能只是徒勞無功罷了。
安裝發動機護板的利弊
先說說發動機護板的好處吧，不僅可以防止泥土包裹發動機，而且汽車行駛在凹凸不平路面的時候，發動機護板還能有效地緩解對發動機的撞擊，在一定程度上起到保護的作用。至於發動機護板的弊端，就是散熱問題了，但這個影響可以說是微乎其微的。因為發動機的散熱，主要是依靠汽車前格柵、發動機艙設計、水管和散熱器設計，只有少部分熱量是從底盤散發出來的。
所以，大家並不用擔心自己加了發動機護板之後，會影響發動機的散熱效能。
12樓：帽帽的情感世界
如果你問發動機防護板有沒有安裝的必要，首先你要明白發動機防護板的作用是什麼！看名字我們應該就知道，發動機防護板就是用來保護發動機的！安裝的位置呢就是在發動機的底部，至於為什麼安裝在底部，大家應該也都明白，我們在行車過程中，由於路況的不同，車子的底部會產生一些特殊情況，比如泥水、沙石等影響發動機或者其他部件，從而導致在行車過程**現問題。
那麼是不是又一定有必要安裝防護板呢？其實也不一定，需不需要安裝防護板最主要的就是看你經常行駛的路況怎麼樣。如果你經常形式山地或者泥濘路段，那麼你的愛車就有必要安裝一下防護板，因為經常性行駛沙礫較多的路段，在形式中肯定會出現沙石衝擊汽車底盤的問題，如果你安裝了防護板，就可以避免因為沙石衝擊發動機底盤造成的行車安全問題。
如果你行駛的路段是城區路段，都是以公路為主的話，那麼你安不安裝防護板都是可以的！因為在公路上行駛很少會出現底盤受傷的情況！
第一代：硬塑、樹脂護板。
**較為便宜，生產工藝簡單，但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎 之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低；
缺點：容易損壞；
發動機下沉：因為這個材質本身比較易壞，所以一般不會影響發動機下沉。
第二代：鐵質或者錳合金護板。
但是需要注意的是選擇這種護板時而這種材質的護板可以最大程度的保護發動機和底盤重要零件，但且缺點 就是重量沉。
優點：抗衝擊性強；
缺點：重量沉，有明顯噪音共振；
發動機下沉：影響發動機下沉，容易出現人身安全隱患。
第三代：鋁合金保護板市場上所謂「鈦」合金護板。
其特點就是重量輕。
優點：重量輕；
缺點：鋁合金**一般，因為鈦**太高，所以基本都是用鋁材料做的，市面上沒有真正的鈦合金護板，強 度不高 出現碰撞不易復位，有共振現象。
發動機下沉：影響發動機下沉，容易出現人身安全隱患。
***：塑鋼「合金」護板。
塑鋼主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚pp。該材料效能優良、加工方便、用途廣泛，由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品，在車輛發生碰撞時不會阻礙下沉功能。
13樓：好夢情感諮詢
發動機護板是否安裝可以根據自己的需求來看。
如果日常行駛絕大多數路況都比較不錯，使用環境很好，那麼可以選擇不去折騰。
如果是複雜惡劣的路況那麼還是有必要去安裝的。只是需要根據自己的用車環境來決定採用那種材質的護板，若經常跑惡劣路段可安裝錳鋼護板，若經常跑城市道路則塑鋼護板足矣。
發動機護板可以防止底盤剮蹭託底，行走在爛路上也可以阻擋路面坑窪、異物撞擊發動機油底殼，尤其是底盤間隙很小的車型；避免雨水、泥土甩入發動機艙內，久而久之對其中的金屬件或裝置造成腐蝕，或泥漿覆蓋住發動機，降低發動機散熱水平；還可以防止**胎壓住並捲起來的石子敲擊發動機缸，阻擋其巨大的衝擊力。
發動機護板分類：
硬塑樹脂：**較為便宜，生產工藝簡單不需要大量資金及高昂價值裝置的投入，生產此類護板進入門檻較低。
鋼質：但是需要注意的是選擇這種保護板時，是其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質，一定要選用正規廠家的產品。
14樓：冰巨集
有必要。
最好是硬塑料或玻璃鋼的，不能裝太硬的材料。因為硬質發動機護板可能在發生碰撞的過程中阻礙發動機保護性下沉，消弱發動機下沉的保護作用，會讓衝擊力直接傳導到駕駛艙，危害很大。
發動機護板的作用：1、保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。
2、防止汽車行駛過程中輪胎碾壓後捲起的沙石硬物敲擊發動機，因為沙石硬物敲擊發動機這種現象。
3、短時間內不會對發動機產生的影響，但時間長了，對發動機還是有影響的。
4、還可以防止凹凸不平路面及硬物對發動機的刮碰。
15樓：金科汽車用品
目前市場上常見的護板主要有以下幾類：
一.硬塑、樹脂保護板。
**較為便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的託底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。 但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。
缺點：保護能力有限，容易損壞。
二.鋼質保護板。
鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於**便宜，另外一個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的託底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的託底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。
優點：抗衝擊性強，**便宜。
缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。
三.鋁合金（鈦合金）保護板。
鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的**能和鋼製護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼製護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其**格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。
優點：重量輕
缺點：**高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。
四、金科合金塑鋼保護板
合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚pp。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。
由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。由於其優異的材料效能，最近也被用來製造發動機保護板。
優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。
缺點：**高。
材料採用的是進口高分子聚合物，造價成本高，導致產品的**比較高。
發動機下護板有沒有必要？發動機護板有必要裝嗎？
如果駕駛的道路環境好，沒有必要安裝護板。偶爾遇到走爛路 提前減速 緩慢通過。安裝護板易引起異響 風噪 區域性散熱等。另外安裝材質厚的護板甚至還會影響油耗。如果駕駛的道路環境相對來說比較差 可以考慮安裝。建議鈦合金材質 發動機護板到底有什麼作用呢？1 保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。2...
發動機底盤護板選擇鐵鋁合金還是塑鋼的比較好？
發動機的底盤當然選擇鐵鋁合金的比較好，因為特別的耐用，而且還不容易生鏽。建議用塑鋼的比較好，因為這樣底盤護板更硬一些，保護油底殼更好，避免尖銳的東西把油底殼刮壞。塑鋼的比較好，這是我個人的觀點，因為現在家用的車不需要特別重的，而且還容易生鏽。選擇發動機底盤護板時，鐵鋁合金和塑鋼的哪個好？發動機的底盤...
探界者發動機護板有沒有必要，發動機護板有必要嗎
你好，對於這款車型來說，如果經常走市區的話，就沒有必要安裝發動機護板了，這個容易導致發動機散熱不好，影響發動機的散熱。探界者發動機護板，如果車子不是在特別差的路況條件下行駛個人認為還是沒有必要裝的，畢竟本身探界者底盤高度就不低。你好，發動機護板還是有必要進行安裝的，這種情況可以有效的保護底盤和油底殼...