發動機氣缸多有什麼用，汽車發動機的氣門數多有什麼用？

1樓：kk實驗室

一般來說，相同功率下，發動機缸數越多，發動機運轉越平穩。（也不一定。由於設計和製造的差別，三缸機有可能比四缸機平衡性還好，qq3的372發動機是高仿某國外機型的，技術比較成熟，長安的車不太清楚，估計不如奇瑞）。

單缸排量相同的情況下，缸數越多，功率越大。

2樓：匿名使用者

在氣缸容積一定的情況下，缸數越多，發動機輸出功率也就越大，動力性也就越好，油耗也就越高。而且，缸數越多，發動機動力的輸出越平穩。對於這類微型車而言，沒有什麼差距。

3樓：沛沛豬的母嬰小智慧

氣缸的數量在於合適而不在於多少。只要車輛擁有適合自己的發動機就好，沒有必要糾結於氣缸數。由於氣缸的增加，零件個數也會增多，這會使發動機變重，再加上摩擦等引起的損耗，使發動機的動力效果大打折扣，由此帶來許多問題比如耗油量增大，扭矩減小。

工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱「氣缸」。氣缸的應用領域：

印刷（張力控制）、半導體（點焊機、晶片研磨）、自動化控制、機器人等等。

4樓：略懂

我用另一種方式回答您的問題，您看對您是不是能有幫助。

一袋轎子，三個人抬快，還是四個兒抬快？

同樣，油耗：三個人抬完轎子吃的多，還是四個人吃的多（同樣飯量的人）？

不知您能不能明白了？！：）

5樓：清海隱士

推力更大且更連貫，6缸比四缸動力輸出連貫性提高30度，大大提升動力舒適感。

6樓：匿名使用者

缸多油耗大啊、、、、、

汽車發動機的氣門數多有什麼用？

7樓：匿名使用者

氣門多的好過氣門少的，氣門多可以使氣缸內進氣充足，排氣乾淨。動力充足。

8樓：幹玄靳綺波

桑塔納的發動機是sohc，所以是兩個氣門，這款發動機的優勢是低轉速高扭矩，適合城市代步，省油。

帕薩特1.8t有5個氣門是應為發動機帶渦輪增壓，提高氣缸內空氣來提高馬力。

這與汽車的發動機的不同而定的，並不是說誰氣門多就好，因發動機而異。