1樓：林喳喳
根據發動機積碳形成的機理和積碳的嚴重程度，可以採用比如特定工況下自然消除、使用燃油新增劑、打吊瓶、使用發動機清洗機，如果特別嚴重就要將發動機拆解清洗。
特定工況下自然消除：自然消除的原理主要有兩個方面，第一是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳；第二是提高燃燒溫度，讓氣缸內一部分積碳被燃燒。
其實所謂的「特定工況」就是「拉高速」。但是「拉高速」並不單單指「拉高發動機轉速」更不是「去高速上跑一圈」，而是讓發動機處於「高轉速，中、高負荷」區間運轉。
2樓：帥鍋養車
進氣道又分進氣歧管和進氣道（進氣門周邊），進氣歧管裡面是沒有積碳，只有油泥的，這些油泥很難通過免拆手段清理，只能通過拆卸然後用化清劑清潔。只是這個油泥對發動機的影響不是很大。
進氣門周邊那個進氣道的積碳，有些車會變得很脆然後掉下去，卡在進氣門**影響氣缸密封性，然後就會出現冷車抖動嚴重的情況了。
這個積碳也是很難清理的，目前常用的手法是拆卸進氣歧管，然後用化清劑清潔。這樣太費事了，而且收費非常昂貴。
純手打！希望能幫到你！望採納！謝謝！
3樓：天蠍小灰馬
1 用鯉魚鉗鬆開空濾軟管上的鋼卡，順勢退下軟管
2 然後用內六角和套筒扳手擰下固定螺栓，拆下節氣門體和進氣歧管。順手拆下供油導軌、拔下噴油嘴。
3 最好用專用「節氣門清潔劑」噴，不傷密封膠圈兒。最後在膠圈上圖點液狀石蠟油，潤滑一下有利於插入。
4 大小進氣歧管都有積碳，特別是小段進氣歧管內的積碳已經非常多了。
5 趕緊用刀片、螺絲刀刮除積碳，差不多的時候用化油器清洗劑狂噴。最後用抹布擰成一股穿過進氣歧管來回穿插。裡裡外外的都擦乾淨了。
6 都擦乾淨了，然後一一裝配回去。一併拆開「進氣壓力感測器」和「燃油壓力調節器"清理了一番，也都很髒了。
7 發動車子，一下就打著了。開始的時候發動機會吐吐，尾氣有味兒，應該是燃燒裡面的剩餘清潔劑和清潔下來的東西的原因吧。等會兒發動機聲音就好聽了。
8 回來擰開前擋板，衝了沖水箱散熱片。
燃油新增劑可以清理進氣道積碳麼
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動 啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一...
積碳如何清理，汽車積碳怎麼清理
積碳處理的方法如下 1 汽車打吊瓶。在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。在1000元左右。如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。2 機洗。把清洗劑注入一個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反...
積碳到底怎麼清理 自己怎麼清理積碳？
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴 節氣門 油路管路 火花塞和氣缸頭 內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，...