1樓：匿名使用者
7萬公里需要清理積碳，一般對於大多數車子來說行駛3-4萬公里就應該考慮進行清除積碳方面保養，具體參照車子的維修保養手冊就可以。
2樓：西安萬通汽修學校
6萬可以去清理一次，其實具體看車況！
目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴重的採用免拆卸清洗法，通過加註某一種特殊的清洗劑液體進行清洗。二是積碳嚴重的，則要採用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。
有一種是自己開車採取一些預防補救措施，儘可能減少積碳，1、使用清潔的符合標號的燃油；2、培養良好的開車習慣，手波換擋要在2000轉以上；3、定期拉拉高速，讓發動機高速運**行清除輕微積碳。
3樓：汽車大師張三丰
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
8萬多公里肯定是需要清洗積炭。按照要求的話，2萬多公里就需要清洗一次，這個8萬公里主要清洗節氣門和噴油嘴，清洗三元催化器，清洗發動機氣缸裡面的積碳。還有就是把這個氧感測器拆下來之後，上面的灰塵也處理一下。
汽車一定要定期清理積碳嗎？
4樓：我叫王土土豆
要分情況來看，城市內行駛的汽車2-3萬公里清理一次，高速公路上行駛的汽車3-4萬公里清理一次。
車主可以根據局車輛的保養手冊，更換火花塞的週期來進行檢查積碳情況，然後進行必要的積碳清理。一般保養手冊建議是2-3萬公里更換火花塞，那麼在2-3萬公里更換火花塞的時候，進行一次發動機積碳的清理，是比較合適的。
也就是在不解體發動機的前提下，用專用裝置對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
1、取下發動機飾蓋，拆下節氣門使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可；
2、開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入，蓋上機油蓋，打火怠速十分鐘後熄火；
3、將進氣系統清潔劑倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道達到清洗目的。
辨別汽車有積碳的方法是：
1、檢視油量的使用情況，增長幅度持續上升，說明發動機上已經形成積碳；
2、根據行駛里程數，汽車裡程數越高，積碳會累積得越多；
3、更換標號更高的汽油，動力方面有提升，說明發動機的積碳較多。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
6樓：北京萬通汽車學校
這個並沒有嚴格規定預防積碳的產生，有種方法，第一，跑跑高速，第二天加燃油寶，預防積碳產生，必要時，每隔2至3萬公里，到汽車維修廠進行吊瓶清洗一次，這樣能更好的保護您的愛車。
7樓：車輪傳奇
汽車清理積碳的必要性。
8樓：途虎話養車
事實上任何車輛都有積碳存在，輕微積碳對車輛來說毫無任何影響。只有積碳不正常過多才需要處理，但方法不是去處理積碳，而是找到積碳不正常增多的原因，做到**。
9樓：匿名使用者
如果你是渦輪增壓的發動機，建議按照廠家的規定加新增劑即可，如果是自然吸氣的，不用太在意，每年跑跑高速就行了，沒有4s店說的那麼嚴重，都是忽悠你消費的，現在的發動機技術已經很成熟了，放心開就行。有機會你問問計程車司機，沒有一個經常清理積碳的！
10樓：匿名使用者
清理積碳很簡單，輕微的話新增燃油新增劑就可以解決。每瓶不貴。
2萬公里需要清理積碳嗎
11樓：青燈俗事
需要的，車輛必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳，清洗可以用一些免拆清洗劑。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題。
辨別積碳的方法：
1、解體法。
把發動機拆開，檢查是否有積碳產生。這樣很直觀，但是耗時耗力，而且不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，減短其使用壽命。
2、內窺鏡檢查。
把火花塞或是噴油嘴拆下，用內窺鏡來觀察氣門積碳的程度。這種方法很方便，但是內窺鏡的成本非同小可，而且其在維修中的用處不是很廣，因此不是所有的維修企業都配備了該裝置。
12樓：壹捷
車輛如果長期在市區開的話，建議2萬公里清洗一次；如果經常跑高速，5-6萬清一次就可以了。
積碳大致可以分為兩種。
一、進氣門積碳。
發動機在氣門工作過程中會產生焦著狀態在進氣門形成積碳，如果發動機燒機油，或是加註汽油低劣雜質較多，那麼氣門行車的積碳就更嚴重，而且形成速度也更快。
積碳的結構其實很類似海綿，每次噴入後就會有一部分被吸附，導致發動機工作不良，啟動困難，怠速不穩等問題，如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴讓氣缸工作不徹底，甚至粘連氣門，此時氣門和活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
二、燃燒室積碳。
引擎動力源自混合氣，混合氣通過進氣門進入燃燒室，這時候汽油的膠質和碳氫化合物**後會產生小碳粒，這些碳粒不和廢氣一起i排出會在燃燒室形成堆積，造成燃燒室積碳過多，傷害到周邊零件。
減少積碳的形成：
按時清理。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。
使用汽車清潔劑。
至於使用汽車清潔劑來減少積碳的問題，這點成本確實高了一些，但是長時間下來效果還是比較明顯的。汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。
跑高速可以預防產生積碳。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。如果沒有機會跑高速，可以隔幾天空檔高轉速執行一下發動機，說白了就是空檔轟油門，這樣也可以減少積碳。
13樓：匿名使用者
你好，兩萬公里不需要清理發動機積碳，沒有積碳的，按時更換機油就可以了。兩萬公里可以把節氣門清洗一下，希望對你有幫助。
14樓：匿名使用者
2萬公里不需要清理積碳，清理積碳是當怠速發生抖動時再考慮做積碳處理。
15樓：匿名使用者
你好，20000公里的話是不需要的清理積碳的，前提是你得車子沒有怠速的情況。
16樓：匿名使用者
兩萬公里的話，你可以檢查一下節氣門的積碳多不多，如果說比較髒的話就可以清洗一下節氣門。
17樓：匿名使用者
你好，兩萬公里的話正常情況下可以考慮清洗下節氣門積炭的，但是發動機清洗是完全沒有必要的，頂多就是做工節氣門的清洗就可以了。
18樓：匿名使用者
這個要根據車輛的具體使用情況來確定了，一般來說兩萬公里是不需要進行積炭處理的。
19樓：匿名使用者
你好，兩萬公里的話，建議你先清理一下節氣門的積碳吧，積碳過多的話會動力不足的。
20樓：匿名使用者
要這個汽車在兩萬公里，個人建議還是清洗一下發動機積炭比較好一點，做個節氣門清洗。
21樓：匿名使用者
如果車子沒有出現怠速抖動，油耗上升等現象的話2萬km是不用做發動機清洗的。
22樓：網友
近期又去跑了高速回來，發現動力好了很多。
請問修車師傅，汽車跑6-7萬公里就得清理積炭嗎？用積碳淨倒進發動機運轉幾分鐘行麼
23樓：匿名使用者
只要勤換機油，注意要換好的，不用清積碳，時間長了可以加一點燃油新增劑。
24樓：匿名使用者
這些都是4s店用來騙錢的謊言！但是清理一下也是好的，自己平時保養得好的話基本上沒必要！
25樓：匿名使用者
那得看汽車的使用環境怎麼樣了？ 如果汽車是在城市裡使用那就不用；要空氣濾清器的保養。
26樓：匿名使用者
不要輕易相信這些東西，一般都是變相賺我們錢的。
七萬公里加幾桶車貝爾就能清除掉積碳
27樓：悉宜然
a.機械法。對於較厚較集中的積碳，可用軟刮刀刮除。
b.化學法。將廣盈熱壓機零件浸入苛性鈉等溶液中，使零件上的油脂溶解乳化，積碳變軟，容易刮除。
將零件去除，清除積碳後，要用壓縮空氣吹乾。
28樓：匿名使用者
可以選擇用專用的清洗劑。加到發動機裡面清洗效果是比較好的。
汽車多久清理一次積碳？
29樓：幾億媲美
對於積碳，我們的原則是預防為主，清理為輔。關於如何預防積碳，渦輪說車此前的選題都有介紹，這裡我們只說如何清理積碳。而且，最重要的是，你要把握好清理積碳的時機。
一般來說，清理積碳有三種方法：一種是使用汽油新增劑，一種是使用專門的清洗劑，另外一種就是拆解發動機。
使用汽油新增劑，即燃油寶，是可行性最高也最為實用的方法。畢竟發動機不能說拆就拆，除非這臺車子跑了。
二、三十萬公里，很少甚至從未清理過積碳，且發動機效能有明顯衰退，那麼拆解發動機是很有必要的了。
新車在2萬公里左右就應該新增一個療程的燃油寶。所謂的一個療程的燃油寶，大概是300ml左右。有的燃油寶是分成了5瓶裝，每瓶60ml左右；有的燃油寶是一罐裝，然後每次加滿油都新增1/5。
算下來，你的車子要加滿5次油，大概行駛3000公里左右，才能完成一個療程。這時候，因為積碳還不是特別嚴重，所以加完後你的感覺不會很明顯。
那麼第二種清理積碳的方式，比燃油寶更加簡單粗暴，就是通過發動機的進氣系統，往裡面噴灑清洗劑，也就是傳說中的「掛吊瓶」。
30樓：網友
汽車積炭多久清洗一次最合適？老司機說了實話，別被4s店忽悠。
31樓：大_蛀牙
新車或者是常規車輛一般是每半年或者1萬公里清洗一次積碳，跟保養一樣，清洗可以用一些司友普。
32樓：網友
一般上兩萬公里就要開始除碳，超過四萬公里就必須要除碳了。最好是經常除碳經常保養，愛車也能用的久一點。我用的是百信油霸這個牌子，消融積碳這方面的技術處於全球領先水平，他的有機化合物成分用著也放心。
新車2 3萬公里了，要清理積碳嗎
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