1樓：西安萬通汽修學校
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清晰、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗
這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑
積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。說起來比較神奇的這種新增劑，其實效果不是很明顯。
2樓：另類車評
發動機積碳很不好清理，今天給大家介紹三種辦法，清理積碳不再難
3樓：車管業務答主
回答清理積碳的方法有高速行駛去除積碳，使用燃油寶。以下是相關的具體說明： 1、高速行駛：
車輛在高速行駛的時候，可以利用流體沖刷和較高的燃油效率，降低發動機內的積碳。 2、使用燃油寶： 燃油寶加在汽油中，隨著汽油一起進入發動機缸體，燃油寶可以軟化積碳，進而可以去除。
不過需要大量的燃油寶，效果還不好。
清理積碳的方法有高速行駛去除積碳，使用燃油寶。以下是相關的具體說明： 1、高速行駛：
車輛在高速行駛的時候，可以利用流體沖刷和較高的燃油效率，降低發動機內的積碳。 2、使用燃油寶： 燃油寶加在汽油中，隨著汽油一起進入發動機缸體，燃油寶可以軟化積碳，進而可以去除。
不過需要大量的燃油寶，效果還不好。
發動機積碳怎麼清洗？
4樓：溫文新
1、清洗節氣門：取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。
2、清洗發動機內部積碳：開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入(與舊機油混合)後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。
3、清洗油路積碳：加油前，將整瓶燃油新增劑加入油箱中。看清說明書你汽車油箱是幾升?
一般50—80升油箱用一瓶燃油新增劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。
4、清洗進氣系統積碳：買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。
5樓：亂紅齋
首先開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）
蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。
清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。
以上就是其清理方法了。
發動機的簡介：
動力即一切力量的**，主要分為機械類和管理類。
使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力等。2.比喻推動工作、事業等前進和發展的力量。
使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力、畜力等。動力機械按其將自然界中不同能量轉變為機械能的方式可以分為風力機械、水力機械和熱力發動機3大類。
有風帆、風車（風力機）、風磨等。20世紀出現直接應用風力的發電裝置，但受到自然風區分佈的限制。一般認為風速應大於 4米/秒才有利用價值。
據估計，地球上蘊有風能約達10吉瓦，已經利用的不及百分之一，故風能大有開發的前景。
6樓：難得好知識
汽車發動機經常會積碳，那積碳是怎樣處理的呢？
如何清除汽車發動機的積碳？
7樓：途虎話養車
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：
1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。
2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。
3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。
8樓：匿名使用者
您好，汽車之家一篇帖子或許對您有所幫助，祝您生活愉快，望採納！
如何才能有效預防積碳的產生？產生積碳後，又該如何清除？我們請專業的維修師傅進行了解答。
第一，加註高質量汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。 第二，不要長時間怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到節氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三，多跑高速，儘量提高手動擋車的換擋轉速 多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000rpm時換擋變成2500rpm轉換，不但可以有效預防積碳的生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆震，保護發動機。 第四，使用燃油清洗保護劑用清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。
由於從油箱、汽油泵濾網以及燃油管道內清洗下來的膠質會沉澱在汽油濾清器內，所以免拆清洗後，必須及時更換燃油濾清器（汽油格）。需要再次提醒的是，由於清洗劑中的化學清洗成分對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用週期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。 第五，拆機清洗「免拆清洗」簡單省力，只需按正確的方法使用即可。
但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔淨的目的。「免拆清洗」後，若發動機工作效能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸體內積碳太多引起時，那就不得不採用拆卸發動機方法來解決了。 由於發動機拆卸重新裝配後，其動力、密封效能會遜色於原裝，所以一般情況下，清潔發動機汽缸內的積碳不宜經常進行。
萬不得已時，也必須到正規的維修廠進行，否則發動機效能大打折扣。
9樓：小費
積碳的傳統清洗方式
在由於積碳原因而引起上述故障後,傳統的解決辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進行清
洗,這樣雖說把噴油嘴清洗乾淨了,但它同時也破壞了噴油嘴原有的裝配效能,甚至有的專家認為有很多高檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對其它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內壁面等部位）,當然對這些部位也無從清洗,因此就不能徹底地消除發動機由積碳引起的故障.
國外科學的積碳清洗方式
為了徹底清除各個部位的積碳,就必須採用更為科學有效的清洗方法.目前國外許多車用油料及新增
劑公司所採用的免拆清洗方法已逐漸被廣大使用者所接受.此種方法是利用該公司生產的專用清洗裝置配合相應的產品對整個燃油系統進行徹底清洗,它能在不拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入裝置內的清洗產品,對噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積碳進行逐層清洗,清洗下來的積碳不會成塊掉進汽缸內而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過尾氣排出,同時不會損壞氧感測器及堵塞三元催化轉換器,這也是此種清洗方式的精髓及與傳統清洗方法相互區別的本質所在.但是,僅僅通過燃燒加入裝置的清洗產品還不能把形成已久的堅硬積碳清洗乾淨,它只能把噴油嘴及燃燒室,活塞頂等部位的剛形成不久的積碳清洗掉,同時軟化形成積碳的紐帶———樹脂和漆膜.
要想徹底清洗殘餘的堅硬積碳及整個油路中的膠質和雜質,最後還必須在油箱中加入另外的清洗產品,只要一箱油燃燒完後,即可把殘餘的堅硬積碳及油箱和油路中的膠質和雜質清洗乾淨,從而恢復良好的駕駛效能.但在使用清洗裝置和清洗產品的過程中,有一些注意事項如下:
（1）確定該積碳清洗產品是否含有鉛等重金屬,是否合乎環保要求.因為如果其中含有鉛,汽缸的抗磨
能力雖然增強了,但其清洗能力卻很弱；同時鉛化物還易沉澱下來堵塞噴油嘴,油路,還容易使汽車三元催化劑和氧感測器發生鉛中毒現象.
（2）清洗,潤滑同等重要.因為單純清洗回破壞汽車發動機某些零部件的潤滑,若長期使用,必定會使這
些零部件的磨損加劇,感測器靈敏度下降,汽車綜合功能變差.所以,必須注意您所使用的清洗劑應具有一定的潤滑效能,同時不能破壞零部件原有的潤滑功能.
（3）積碳清洗應配備專用裝置,這樣才能使操作簡單,安全和快捷,並且不會破壞汽車其它其它部件的功能.
（4）選擇有足夠劑量的產品.積碳清洗新增劑是一種化工產品,其工作情況的好壞和清洗能力的大小
不僅取決於產品的品質,還取決於量的多少.當然,汽車發動機各系統的清洗屬定期保養專案（一般每隔115萬公里清洗一次）,而不要等到積碳已明顯引起汽車效能下降時才進行清洗,因到那時車輛已經受損.因此,為保持車輛良好的駕駛效能,應定期免拆清洗汽車的各主要系統,特別是燃油系統,進氣系統等.
10樓：化工儀表交流
使用積碳清洗劑即可。
一、長時間怠速行駛容易導致汽車積碳的形成
汽車怠速行駛時，進入發動機的空氣少，從而使空氣流量變小，從而容易使汽車積碳形成速度更快。
二、使用汽車清潔劑來減少汽車積碳的形成
汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。
三、定期給汽車進氣系統做清洗
給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統做一些必要的清洗。
發動機積碳怎麼清理
一 拉高速 對於拉高速，平臺以前就有發表觀點，經常跑高速 拉高速可以減緩積碳的產生，最多對剛產生的積碳有沖刷作用，但對於已經產生較久的積碳的清理作用幾乎沒有。不過廣大車友還是大部分人表示拉高速可以清理積碳，所以這裡也把拉高速算作一種吧。二 解體清洗 優點是清洗徹底，缺點是往往很難達到原廠的裝配精度，...
發動機積碳清理的幾種方式，汽車發動機積碳清理有哪幾種？
首先要說的是 發動機產生積碳屬於正常現象，所有的車都會有，這是沒法避免的，特別是直噴發動機。所以一定程度的積碳是允許的。產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或燃油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴 節氣門還有油路管路以及火花塞等等的地方中殘留了一些，然後在高溫作用下，就形成了積碳。積碳長...
發動機產生積碳的原因
北京萬通汽車學校 方法 步驟1 l 發動機長期短時執行 每天執行30公里以下 很大部分的私家車每天使用時間短 執行距離短，並且由於城市道路的堵 塞和訊號燈，發動機經常剛啟動還沒有達到正常的工作溫度，或者還沒有達到較高的溫度就停駛了。發動機噴油時間超前於點火時間，在這瞬間被吸入的燃油就沉積在氣門後面，...