1樓：養護您的汽車
油麵過高會造成混合氣濃，表現是火花塞發黑，容易損壞，油耗高。油麵低會造成混合氣過稀，表現是混合氣過稀，火花塞發白，發動機過熱，冷車啟動困難燈表現。
2樓：myself夙夜在公
1，油平面高度的維修，一個維修一個方法，也不是都會調這個，老師傅都有判斷錯的時候，嚴格講有資料的，2，倒擋器機油有沫子，熱車高熱時換的吧，應該是正常的，不是全部變色【白色或黃色】，更不是像水一樣，沒有問題的，3，化油器通氣管一般不堵，就是堵了，其他的孔也有通氣作用，與外界氣壓保持一致，給一個精確校正油平面的方法**，不提供資料，
摩托車化油器油平面的高與低是怎麼回事?
3樓：小展不愛鬧
油麵過低，油麵過低使混合氣中汽油成分變稀，除啟動困難、加油熄火、動力不足外，還有更為嚴重的問題：混合氣在進入汽缸的過程中，汽油的進一步霧化會吸收一部分熱量，降低活塞、缸體和缸蓋的溫度。而混合氣太稀，會使發動機工作溫度升高，降低機油的效能，加速機件的磨損。
混合氣太稀，混合氣中汽油分子間距離變大，燃燒速度變慢，燃燒產生的熱量大部分被活塞、缸體、缸蓋吸收，造成發動機溫度進一步上升，有時燃燒一直持續到下一個工作迴圈的進氣衝程，造成化油器回火，發動機不規則燃燒，動力性降低，耗油量增多。
油麵過高，油麵過高,一方面燃油會從化油器溢油管直接洩漏出去，造成燃油的直接損失；另一方面會造成混合氣太濃，致使：混合氣中的汽油霧化較差，大量汽油顆粒會沖刷缸壁及活塞表面的機油薄膜，加速機件的磨損。汽油不能完全燃燒，一部分汽油從排氣口排出，遇到排氣消聲器中的熾熱氣體重複燃燒造成排氣管放炮，耗油量大增。
統計資料表明，油麵過高時的燃油消耗量比正常燃燒時高200%~300%。不完全燃燒會產生大量積炭，加速活塞環的磨損；減小燃燒室容積，壓縮比變大，發動機不規則燃燒，動力性降低；大量積炭於燃燒室內有可能成為熾熱點，造成發動機不能熄火，對發動機帶來極大損害。過濃混合氣燃燒所排出的一氧化碳、碳氫化合物是正常燃燒時的2~3倍，是造成城市汙染的重要因素。
調整方法：把化油器垂直水平面放平，用一根透明膠管一頭插上化油器底部的放油孔、一頭向上高於化油器，把放油螺絲鬆開，看透明膠管流出來的汽油最頂端對平化油器外殼的化油器上**結合處（扭螺絲處）以下2至4mm就是標準的油平面拉！（注：
最好啟動車子讓化油器待在最高油平面來檢查）.另外調整油平面：在化油器倒轉時（就是油浮子往上面）。
把三角針閘上面壓住的金屬片往上翹起一點就是調低油平面，往下壓就是調高油平面拉。
4樓：聖戰丶仯
化油器的油浮子工作高度是否符合技術要求，對化油器能否正常工作影響很大，油浮子工作高度過高或過低，就會造成化油器油水平面過低或過高，化油器向發動機提供可燃混合氣就會過濃或過稀，不能適應發動機各工況工作的需求，就會出現諸如發動機動力不足、耗油量偏高等故障現象。
摩托車化油器的油麵應該多高，1 摩托車化油器油麵高或低對正常啟動及行駛有什麼變化？
勤奮的哈七八答 正常的油麵高度應在化油器本體與浮子室結合面之間向下 2mm 3mm處。摩托車化油器浮子室油麵的上下，會影響到車輛的動力性 經濟性，還嚴重影響到發動機的壽命及排放質量。1 油麵過低 化油器油麵過低多是認為調整不當所至。有些騎乘者及維修人員為了追求車輛的燃油消耗量低，盲目將浮子調高使浮子...
踏板摩托車的化油器怎麼清洗，摩托車化油器不拆開如何清洗
1 關掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十 具體看螺母大小而定 把化油器與發動機相連的螺母扭出來,再把化油器與濾清器相連的螺絲扭出來.最後把油門線拆掉.關掉油，拔下油管。2 卸下化油器浮子室，用十字刀把化油器浮子室蓋的三個螺絲扭出來3 瞭解化油器，分解化油器後，我們來認識一下它的各部件名稱4 分解化油器...
摩托車化油器油平面問題，摩托車化油器油平面的高與低是怎麼回事
陌路情感諮詢 摩托車化油器油平面偏高，不僅影響發動機的正常工作，使發動機怠速運轉不穩定，而且還會使汽油消耗量增加。化油器油平面是否偏高，通常是對化油器進行分解，測量浮子高度來判斷的，檢查工作比較麻煩。當發動機工作不正常，需要檢查化油器油平面時可選擇一較平坦的地面，使用主撐架將摩托車支好，起動發動機並...