1樓：匿名使用者
如果車型允許，費用較高，要改裝，要加車載主控板及相關的機械和電子結構部件，
2樓：車管業務答主
回答不可以，親。屬於非法改裝。 非法改裝車輛即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。
包括更換關鍵部件的行為。 關於機動車非法改裝的有關規定 一、《機動車登記規定》第十條，已註冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。 二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術資料與***機動車產品主管部門公告資料不符的都屬於改裝行為。 （公告資料包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀**）
不可以，親。屬於非法改裝。 非法改裝車輛即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。
包括更換關鍵部件的行為。 關於機動車非法改裝的有關規定 一、《機動車登記規定》第十條，已註冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。 二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術資料與***機動車產品主管部門公告資料不符的都屬於改裝行為。 （公告資料包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀**）
提問我只想說發動機電噴系統改成化油器工作
回答不可以~屬於非法改裝~親
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電噴摩托車可以改裝成化油器摩托車嗎，如果不可以為什麼呢？
3樓：喵小採
不能，因為國家環保要求，電噴燃燒更準確，排放更少更乾淨。強制性讓消費者買單。電噴更智慧，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的***相對化油器更容易靈敏做出調整。
因為燃燒準確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。
擴充套件資料
這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場，因為很多極端環境下化油器相當於自行車和手動擋。
有些探險adv或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。
4樓：職場夢夢
可以，汽車就是從化油器過渡到電噴的，只要不是缸直噴發動機都可以，化油器工藝已經相當容成熟，化油器的優點是不依賴電子，穩定性很高，故障率很低，結構簡單，維護容易，成本較低。
電噴是為了保證燃油混合氣體的混合充分，提高燃燒效率出來的，所以電噴能提高燃油效率降低油耗，一定範圍內還能提高動力，但是電噴結構比較複雜，維修困難，成本高！
5樓：匿名使用者
可以改，但牽扯的地方太多了。太麻煩了，不是光車的問題了；還得牽扯交警隊；改了後沒法審車了；就算能審也審不過去；已經執行國四了。化油器的車除了爆發力強點，其餘的都比電噴的差。
最好別改。
6樓：匿名使用者
為什麼不可以呢，可以啊，
化油器的摩托車能改裝電噴的嗎？
7樓：途虎話養車
這個不能一概而論。首先電噴比化油器智慧自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴**是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高階化油器的3-5倍。
這僅僅是出廠**，而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，畢竟中國的油品和差異簡直是電噴的噩夢，尤其是針對摩托車電噴細小的噴油口而言。
咱們再來看看壽命，品牌化油器一般壽命在6-8年甚至更長。高階化油器一般都可以超過20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。
電噴呢？有1個月就壞的，有2年壞的，也有10年正常的，規律性不強，因為這東西對工作環境要求比較高，油品溫度海拔溼度空氣質量材質技術等等因素都對其壽命有影響。可以準確的說，電噴壽命一般是不會有品牌化油器長的。
那麼為什麼人們還要提倡電噴取代化油器呢？
1.國家環保要求，電噴燃燒更準確，排放更少更乾淨。強制性讓消費者買單。
2.電噴更智慧，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的***相對化油器更容易靈敏做出調整。3.
因為燃燒準確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)。4.傻瓜式操作，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。
這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場(因為很多極端環境下化油器相當於自行車和手動擋，有些探險adv或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。
綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。
8樓：n冰天雪花葬
普通化油器版的摩托車改電噴，並不是簡簡單單的更換化油器就可以，需要更換的零部件。
1、發動機：磁電機、節氣門體（電噴專用）、噴油嘴、進氣彎管、氣缸（加溫度感測器）。
2、車體：空濾器、油門線、線束（電噴專用）及消音器（加氧感測器）。
3、拆下cdi點火器、化油器、油門拉線和發動機隔熱接頭。
4、放空油箱，裝上燃油開關。
5、將噴油器、節氣門體總成、隔熱接頭用雙頭螺柱組合到一起，然後安裝到發動機上。組裝好的fai系統正好與卸下的化油器介面尺寸一致，使得整個過程幾乎不能叫改裝，而成為了拆裝。
6、裝上油門拉線。油門拉線是由廠家提供的，比我們原車上的要略長一些。
7、裝上溫度感測器。注意，溫度感測器分為缸頭溫度感測器和進氣溫度感測器，一定要按照說明書仔細安裝，萬一搞混了那系統就不能正常工作了。
8、線束安裝。線束倒是比想像的簡單，主要接插頭都是和fai系統的部件相連線，與原車連線的只有鑰匙開關線和電源正負極。
9、固定好ecu，插好ecu插頭。
10、接好油管。fai電噴系統中的噴油器有兩個介面，一個是供油口，一個是回油口，分別與燃油開關的兩個相應介面通過燃油管相連。油管在接的過程中千萬不要有折彎，要保持油路的通暢。
9樓：車管業務答主
回答不可以，親。屬於非法改裝。 非法改裝車輛即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。
包括更換關鍵部件的行為。 關於機動車非法改裝的有關規定 一、《機動車登記規定》第十條，已註冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。 二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術資料與***機動車產品主管部門公告資料不符的都屬於改裝行為。 （公告資料包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀**）
不可以，親。屬於非法改裝。 非法改裝車輛即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。
包括更換關鍵部件的行為。 關於機動車非法改裝的有關規定 一、《機動車登記規定》第十條，已註冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。 二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術資料與***機動車產品主管部門公告資料不符的都屬於改裝行為。 （公告資料包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀**）
提問我只想說發動機電噴系統改成化油器工作
回答不可以~屬於非法改裝~親
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10樓：踏雪尋熊不捉魚
七月一日開始實施的只是國三排放標準，只要能達到這個尾氣排放標準，化油器或電噴都可以。但由於採用電噴系統增加的成本較多，會造成整車****較大，所以大部分車仍將採用化油器+二次進氣+消音器新增觸媒等方式來實現尾氣達標，至於在此期限之前生產的車，可以繼續在一定時期內銷售以消化庫存，所以，如果原來是化油器的車，沒有必要改成電噴的。真正的電噴系統不是簡單換幾個件就可以的，合格的電噴車型，**一般要比化油器同類車型****千元左右。
所以，並沒有什麼要求淘汰化油器摩托車的時間，只是要求尾氣達標的時間。
摩托車化油器改電噴
11樓：踏雪尋熊不捉魚
七月一日開始實施的只是國三排放標準，只要能達到這個尾氣排放標準，化油器或電噴都可以。但由於採用電噴系統增加的成本較多，會造成整車****較大，所以大部分車仍將採用化油器+二次進氣+消音器新增觸媒等方式來實現尾氣達標，至於在此期限之前生產的車，可以繼續在一定時期內銷售以消化庫存，所以，如果原來是化油器的車，沒有必要改成電噴的。真正的電噴系統不是簡單換幾個件就可以的，合格的電噴車型，**一般要比化油器同類車型****千元左右。
所以，並沒有什麼要求淘汰化油器摩托車的時間，只是要求尾氣達標的時間。
電噴摩托車無高壓電的原因，摩托車發動機沒高壓火的原因 請高手指教一下 謝謝！
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