1樓：
電動車電池新舊從以下幾點判斷：
一、看包裝是否完好
通常情況下，從出廠到銷售出去，外包裝都是包裝的非常緊密的，除了幾個拆出來的樣品之外，其他的包裝都不會動，因此在購買電動車電池的時候一定要讓老闆拆開包裝看看，是否是完好的。不要輕信老闆的所有的都是好的，一定要堅持要新的，沒有拆過的，這樣更保險也更安全一點。
二、看電池外觀
新電池外表一般都非常乾淨、漂亮，沒有磨花、擦劃的痕跡，在驗貨之時，一定要拆開檢查一下，看看是否是這樣的，如果有擦劃的地方，或者是有磨花，那麼就要小心老闆賣給你的是舊電池翻新之後的了。
三、看**
同樣情況下，新電池的**要比二手的貴一點，在降價方面也是不容易，如果你買到的電池比同等品牌的電池便宜，而且**浮動比較大的話，就要注意了。
對於電動車電池新舊的判斷，不知道你是否已經有了自己的想法，在此專業人士也提醒各位，電動車電池是核心部位，一定要使用好的，不要隨便湊合，否則吃虧的還是自己。對於新舊電池能否同時使用這一點，專業人士建議最好不要，因為兩者的容量以及工作效率是不一樣的，強行繫結在一起即使能用，對彼此的傷害也很大。
最後，建議消費者在購買電動車電池過程中，如果不想被騙，買到二手的電池，那麼，不妨到專賣店或者是大品牌的電動車電池經銷點購買，這樣能確保質量不說，後期的維護也有保障。
擴充套件資料：
電動車電池種類
鉛酸電池
鉛酸電池作為比較成熟的技術，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產的電動車用電池。北京奧運會時，有20輛使用鉛酸電池的電動汽車，為奧運會提供交通服務。但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動車不可能擁有良好的車速及續航里程。
鎳鎘電池和鎳氫電池
雖然效能好於鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄後對環境會造成汙染。鎳氫動力電池剛剛進入成熟期，是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實際驗證並被商業化、規模化的電池體系，現有混合動力電池99%的市場份額為鎳氫動力電池，商業化的代表是豐田的普銳斯。目前全球主要的汽車動力電池廠商主要有日本的peve和 sanyo，peve佔據全球hybrid動力車用鎳氫電池85%的市場份額。
鋰電池傳統的鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池本身技術比較成熟，但它們用在汽車上作為動力電池則存在較大的問題。目前，越來越多的汽車廠家選擇採用鋰電池作為新能源汽車的動力電池。因為鋰離子動力電池有以下優點：
工作電壓高（是鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍）；比能量大（可達165wh/kg，是氫鎳電池的3倍）；體積小；質量輕；迴圈壽命長；自放電率低；無記憶效應；無汙染等。
磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池，其比能量不到鈷酸鋰電池的一半，但是其安全性高，迴圈次數能達到2000次，放電穩定，**便宜，成為車用動力新的選擇。比亞迪提出的「鐵電池」，業界人士認為其為磷酸鐵鋰電池的可能性較大。
燃料電池
簡單地說，燃料電池(fuel cell)是一種將存在於燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能「儲電」而是一個「發電廠」。
最有望用於汽車的是質子交換膜燃料電池。
2樓：封溥問長鈺
1，根據電池日期，每塊電池上都有，比如一塊48v20a的電池上，找到一組數字開頭161005…開頭的都是日期，16年10月5日生產！超威電池翻新的每個電池側面有（非賣品）三個字。天能的也有，一般天能電池翻新的看電池日期前面有，像砂紙一樣，凸凹不平的一小塊，那就是翻新電池！
3樓：
確實,電動車電池每個上面都有電池編號,就是生產日期,不過,有些過了很久沒賣出去日子當然隔的久了,還是新的.
一般看電池外觀,用過的電池因為放在電池盒裡都會因為震動,兩邊都有劃痕.肯定都會有的.
另外,現在市場上翻新電池很多,你從外觀也看不出來.
最好的辦法是用放電儀測,不知道你那個經銷商有沒有.
比如12ah電池,以12a電流放電有1小時.12a*1小時=12ah或10a*1.2小時=12ah 電池電容都是以此類推.
少於指標就是不達標或是用過的.
4樓：春飛燕電動車
答；一、看出廠日期和生產日期
二、電池外包裝都應該有防偽標誌和防偽編碼
三、你通過測試，新電池剛開始裝在電動車上一般第一次能行使30-35公里， 一般充電一次要8個小時，你買的新電池應該從到10個小時以上，
因為新電池放著不用，每天也會消耗20a的電量。大概三天就能測出來結果了，你可以通過以上的方法來測試，因為我是專業做電動車的，
四、舊電池是達不到新電池那個效果的，建議你還是買組新電池，把舊的可以賣掉
怎麼辨別電動車的電池是否是新的
5樓：眼淚的錯覺
1.看接線端子：翻新電池接線端子孔中有焊錫殘留，就是打磨乾淨也能看出有打磨的痕跡，新電池有光亮。
有的翻新電池給換了接線端子，但是正負極標記出塗有標記顏色漆不均勻，一看就有重新填充的跡象。
2.電池的包裝上看：黃顏色裡裝的是**。藍顏色箱子裡裝的是售後專用的測試電池，售後專用。綠顏色箱子包裝的是售後維護電池，也就換新電池。
3.檢視防偽標籤：蓄電池真假，看是否有防偽標籤是關鍵。
一般來說，大多數品牌的電動汽車電池，都在工廠裡，電池外殼的對接處裝有防偽標籤。所以，在購買時，一定要注意這個防偽標籤是否好，如有必要，還可以颳去防偽標籤的密碼塗層，以驗證真偽。最後，還要注意電池在電池上的生產日期。
4.**，如果**低的離譜肯定就是翻新產品，因為現在蓄電池的售價非常透明，利潤也比較薄弱不可能有大幅度的優惠。
6樓：滿哥阿
檢視電池生產日期是否被重複改過，如果被修改過，就是修復過的電池；在就是電池的接線端子是否被焊接過。還有就是剛換的電池肯定不如新車時續行里程長，因為它牽扯到電機、輪胎氣壓、輪圈的跳動等情況。
7樓：春飛燕電動車
答；一、看出廠日期和生產日期
二、電池外包裝都應該有防偽標誌和防偽編碼
三、你通過測試，新電池剛開始裝在電動車上一般第一次能行使30-35公里， 一般充電一次要8個小時，你買的新電池應該從到10個小時以上，
因為新電池放著不用，每天也會消耗20a的電量。大概三天就能測出來結果了，你可以通過以上的方法來測試，因為我是專業做電動車的，
四、舊電池是達不到新電池那個效果的，建議你還是買組新電池，把舊的可以賣掉
8樓：匿名使用者
人家要造假。你是不易分辨的，換電池時300-400的是30-40公里，一500-600的是50-60公里，換的時候問一聲跑不到多少公里可以退貨，一年之內跑不到多少公里可以換，我這兒是7天內達不到90%可以退，一年內達不到 60%可以換，即你出380換電池7天內不能一次充電走30公里包退，一年內走不到18公里可以換，照此標準去換電池，可以不理電池是何品牌，是新是舊，比如肉賣10圓已近，能買10斤的就是一百，何必在意是10個10圓還是20個5圓，何必在意是新錢還是舊錢，10斤肉才是我們要的，同理我們要的是多跑幾公里，多用幾天的電池，叫買家寫個書面的字條，保證可以跑幾公里可以退換就是了，就不是舊的勝似新的
9樓：綠源電動車
您好，電池上都有編碼的，您可以根據編碼查詢生產日期
10樓：成都電動車維修
一般情況下，看上面的生產日期和合格證，生產日期一般情況下誤差不要超過2個月，超過了質量就沒有那麼好了。
11樓：
如果是翻新的電池，它的重量比你的舊電池稍微重一點。如果是全新的，它的質量是你舊電池的兩倍重。
怎麼辨別電動車電池的新舊？
12樓：魔力科學
分別將新、舊電池豎直抬高一個拳頭的距離，然後讓它豎直掉落到桌面。電池被高高彈起然後翻滾在桌面上的是舊電池。相反，掉落到桌面後並未彈起來是新電池。
隨著電池電量不斷消耗，電解液逐漸固化，抗彈跳的效能下降，也就容易彈跳了。
13樓：
電動車電池新舊從以下幾點判斷：
一、看包裝是否完好
通常情況下，從出廠到銷售出去，外包裝都是包裝的非常緊密的，除了幾個拆出來的樣品之外，其他的包裝都不會動，因此在購買電動車電池的時候一定要讓老闆拆開包裝看看，是否是完好的。不要輕信老闆的所有的都是好的，一定要堅持要新的，沒有拆過的，這樣更保險也更安全一點。
二、看電池外觀
新電池外表一般都非常乾淨、漂亮，沒有磨花、擦劃的痕跡，在驗貨之時，一定要拆開檢查一下，看看是否是這樣的，如果有擦劃的地方，或者是有磨花，那麼就要小心老闆賣給你的是舊電池翻新之後的了。
三、看**
同樣情況下，新電池的**要比二手的貴一點，在降價方面也是不容易，如果你買到的電池比同等品牌的電池便宜，而且**浮動比較大的話，就要注意了。
對於電動車電池新舊的判斷，不知道你是否已經有了自己的想法，在此專業人士也提醒各位，電動車電池是核心部位，一定要使用好的，不要隨便湊合，否則吃虧的還是自己。對於新舊電池能否同時使用這一點，專業人士建議最好不要，因為兩者的容量以及工作效率是不一樣的，強行繫結在一起即使能用，對彼此的傷害也很大。
最後，建議消費者在購買電動車電池過程中，如果不想被騙，買到二手的電池，那麼，不妨到專賣店或者是大品牌的電動車電池經銷點購買，這樣能確保質量不說，後期的維護也有保障。
擴充套件資料：
電動車電池種類
鉛酸電池
鉛酸電池作為比較成熟的技術，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產的電動車用電池。北京奧運會時，有20輛使用鉛酸電池的電動汽車，為奧運會提供交通服務。但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動車不可能擁有良好的車速及續航里程。
鎳鎘電池和鎳氫電池
雖然效能好於鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄後對環境會造成汙染。鎳氫動力電池剛剛進入成熟期，是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實際驗證並被商業化、規模化的電池體系，現有混合動力電池99%的市場份額為鎳氫動力電池，商業化的代表是豐田的普銳斯。目前全球主要的汽車動力電池廠商主要有日本的peve和 sanyo，peve佔據全球hybrid動力車用鎳氫電池85%的市場份額。
鋰電池傳統的鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池本身技術比較成熟，但它們用在汽車上作為動力電池則存在較大的問題。目前，越來越多的汽車廠家選擇採用鋰電池作為新能源汽車的動力電池。因為鋰離子動力電池有以下優點：
工作電壓高（是鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍）；比能量大（可達165wh/kg，是氫鎳電池的3倍）；體積小；質量輕；迴圈壽命長；自放電率低；無記憶效應；無汙染等。
磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池，其比能量不到鈷酸鋰電池的一半，但是其安全性高，迴圈次數能達到2000次，放電穩定，**便宜，成為車用動力新的選擇。比亞迪提出的「鐵電池」，業界人士認為其為磷酸鐵鋰電池的可能性較大。
燃料電池
簡單地說，燃料電池(fuel cell)是一種將存在於燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能「儲電」而是一個「發電廠」。
最有望用於汽車的是質子交換膜燃料電池。
新換的電動車電池是不是都不如原配的
你路過我身邊 新換的電動車電池很多是不完全標配，有些差異，甚至可能買到翻新電池，也就是把用過的電池經過重新充放電使其達到放電標準的電池，比全新電池便宜，但當使用的話翻新好的電池也能用一年左右。電動車電池保養 1 用完後要及時充電，不能沒電狀態下長時間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了。2 綠燈亮了，表示...
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