1樓：
在你點火前，發動機已經怠速，這時飛輪已經運轉，起動機齒輪也跟著運轉，這時你再打著起動機，現在就是飛輪反拖啟動電機，這時啟動電機其阻力作用，而且力還很大，發動機所以熄火
所以說，電機有可能受損，但後來一切正常，應該沒什麼問題，以後注意，不要犯類似問題
2樓：auto智多星
這和換擋時忘踩離合器差不多，對只是對齒輪有點磨損，時間短，次數少，沒問題的，放心吧。
3樓：2008再回首
嚴重打齒輪了。低階錯誤啊.
4樓：匿名使用者
一次沒問題，如果經常性犯這樣低階錯誤！我建議你趕快換一輛一鍵啟動的車！
5樓：明月
沒什麼問題，對起動機不大好，發動機帶著啟動機轉了一下
6樓：枯頂替
小意思,是人開車都會試過的,大驚小怪
7樓：匿名使用者
常有的事，一下而已，沒多大的磨損！
8樓：
沒事.可能有點心疼!!
9樓：
沒事 但是你不要經常這樣 我建議 你 你 可以到北方學校 看看 那裡挺好的
10樓：匿名使用者
建議加裝一個六柱啟動繼電器~~那樣在著車是無法在進行第2次啟動的~~！即使你忘了在打到啟動s檔時著時啟動機是不會工作的~~著樣也保護了大飛輪和啟動機~~！
11樓：匿名使用者
偶然的一兩次是沒問題的，關鍵是要立刻鬆開啟動機電門。那個尖叫聲是啟動機齒輪和飛輪齒輪的摩擦聲，因為機器在工作飛輪就在轉動，這時啟動機的齒輪是咬合不到裡面的，所以會發出尖叫。再啟動時沒別的雜音就沒問題。
12樓：樸志浩星
可能會磨損飛輪和啟動機小齒輪的齒，嚴重的導致打齒和啟動機燒燬。
13樓：匿名使用者
有時候尖叫一聲，是皮帶響聲。問題不大。
14樓：雙映穎
這種情況偶爾一次影響不大，但最好別這樣，以免造成發動機損壞
15樓：香菸愛上火柴
如果只是一次..應該問題不大..那你第二次來起動打火的時候..是否能正常起動..如果是...應該就沒問題...裡面起動機和飛輪的齒應該損傷不大
汽車開著突然熄火了是什麼原因？
16樓：小袋鼠
1、有積碳引起的熄火，特別是電子節氣門處，這屬於進氣方面故障。當節氣門處的積碳非常非常多時，在行駛過程中一鬆油門，便可能熄火，在一些很老的車上時有發生。
因為油門鬆開，節氣門處只有一個很小的縫隙供空氣通過，當縫隙處積碳過多，導致空氣通過數量大大減少，不足以維持怠速所需要的混合氣，便會熄火。不過這是可以預防的，平時在打火的時候可以感覺到，不好打火，甚至需要踩踩油門才能打著，這就是節氣門處積碳過多的徵兆，需要及時清理。
2、供油故障，一般是汽油泵損壞，無法泵油。汽油泵的壽命較長，所以損壞一般發生在老車上，有的車停著的時候自己就壞掉了，導致打不著火，有些是在行駛中壞掉了。供電故障，一般是點火線圈損壞，導致所有火花塞都沒有高壓電。
3、電子元件故障，比如發動機電腦。車上所有的操作都是要經過發動機電腦的，壞掉後，沒有任何訊號，不能發出任何指令，所以其他很多部件都不知道該怎麼工作，便不工作了，導致熄火。
17樓：西安萬通汽修學校
首先是你汽車的水溫感測裝置的溫度環境發生異常，這樣是打不著火的。出現了這種情況你要做的就是，找一個離你最近的汽車修理店，把車開進，檢測一下汽車的水溫感測裝置是否正常就行了，校正了之後就能重新把車開到路上了。
第二個就是你的汽油泵可能會有一些異響。你在汽車打火的時候應該聽一聽汽車座椅下面的汽油泵是否有這些不正常的聲音。如果沒有的話，可以用一個扳手或者其他工具敲打一下汽油箱再打火試試，。
一般來說這樣做之後能夠打火成功的。第三個就是節氣門的位置感測器發生了異常。這跟系統有關，如果裡面的相關資料設定的不正確也是會導致汽車熄火的。
當然也有可能是氣節門的積碳有點多，要是碰上了這種情況我們應該要輕輕的踩下油門，再配合點火。這才不至於熄火之後打不著火。
最後一種情況就是正時皮帶斷掉了。這個解決方法也是非常簡單，只要找個時間把自己的客車開到維修廠裡面更換一條新的就可以了。以上就是在路上突然熄火又打不著火的解決辦法，下次大家知道以上的知識就可以從容應對這種情況了。
18樓：途虎話養車
出現這個問題要重點檢查一下火花塞、點火線圈，以及整個點火線路。當車輛在行駛中出現熄火的時候，首先踩下剎車，不要點剎，然後注意後方車輛決定剎車的力度，如果後方車輛距離很近，要避免急剎導致追尾，方向盤雖然很重，但是用力還是能夠調節車輛方向的，控制好車輛方向，踩下剎車，然後慢慢的靠邊停車，靠邊停車過程中可以嘗試二次啟動。如果車輛可以正常啟動，這樣會恢復助力，有利於控制車輛安全停車，安全停車之後再檢查車輛。
19樓：匿名使用者
1、自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，主要原因是使用了劣質的燃油(很多加油站為了獲取暴利賣不純的油)導致發動機積碳而熄火。
2、對於新車(自動檔)出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。
3、對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。
擴充套件資料
一、自動檔汽車熄火故障排除方法
1、注意要到合格加油站加高標號油
對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。
首先要到正規的較大型加油站加高標號油，其次要去大型的合格加油站加油!
2、實際操作
左手抓緊方向盤穩住方向(因為沒有助力，所以一定要用力穩住)，右腳用力踩剎車將車速儘可能降低，然後迅速將at檔打到n檔。
(注意：行進中重新打火一定要在n檔，不能是d/r/p等檔，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞)，然後將鑰匙退一格，然後重新打火，然後再將at檔位恢復至d檔正常行駛。
二、手動檔汽車熄火故障排除方法
1、對於新手來說，半路熄火主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術。
2、徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。
3、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。
4、長期車子停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。如果停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。
20樓：匿名使用者
轎車在行駛中突然熄火一般有三種原因
一種是電路故障。這種可能就是在行駛過程中由於低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。
低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下你的低壓線路
一種是器件故障。這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模組。就是一開始能起動，過一會就熄火，然後又能起動，又會熄火。
還有就是油路故障。汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的，只是很難。
點火系統，發動機過熱放爆系統有問題都會熄火 這也是在車幫問答找到的答案希望對你有點幫助了。
21樓：途虎話養車
如果車輛在行駛的過程中打不著了有下面幾個簡單的原因一時》沒油了，或者是燃油供給系統出現了故障，可能是燃油泵，管路出現可問題二是《點火系統出現了問題，電瓶沒電了，點火線圈，缸線，火花塞出現了故障。其他的原因可能就是線路的問題了。上面的幾點如果你對汽車不是很瞭解的話建議到專業的修理廠區維修一下
22樓：小璐生活說
2.汽車行駛途中突然熄火怎麼辦？車主要沉著冷靜，可以試試這些方法
23樓：靜謐噪音
常見的汽車自動熄火原因：
1、進氣管路真空洩漏；
2、怠速調整不當、節氣門體過髒、怠速控制系統工作不良等造成的怠速不穩；
3、燃油壓力不穩定，如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良等，或燃油泵濾網堵塞等
4、egr閥門阻塞或底部洩漏；
5、燃油泵繼電器、efi繼電器、點火繼電器等工作不良；
6、燃油泵驅動電路、噴油器驅動電路等有接觸不良；
7、點火系工作不良。如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不正確，點火線圈接觸不良或在熱態時存在匝間短路導致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵、搭鐵不良。
汽車行駛中自動熄火的解決方法：
1、先進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現，如果有故障碼，則按所顯示的故障碼查詢故障原因。
2、如果自動熄火僅發生在怠速工況，且熄火後即可起動，則可按怠速不穩、易熄火進行檢查調整，
3、輕輕振動熔絲盒和各線束插頭，看故障能否出現，如果出現，則說明有接觸不良、搭鐵不實或線束絕緣層有損壞而造成間歇搭鐵，應分別檢查、排除。
4、如果在熄火前有喘振、加速不良的現象並且慢慢熄火，多是因為供油不暢，可檢查油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、油壓調節器及燃油泵控制電路。
5、試換點火線圈、火花等。
汽車行駛中突然熄火的解決方法：
1、用手摸點火線圈，若過熱，則說明點火線圈已經損壞，應更換。
2、檢查**高壓線有無高壓火，如果無火，則低壓電路有短路。
3、檢查分火頭是否漏電。
4、檢查分電器，看分電器內訊號感測線圈有無燒焦現象，如果有，則訊號感測線圈已損壞。
5、起動發動機，看分火頭是否轉動，若不能轉動，則為正時傳動帶齒損壞，應更換。
24樓：匿名使用者
主要是電路短路或短路問題比較多
根據車型的不同，燃料方式的採用不同，分多種 情況，以下以汽油車作參考：
a、電器線路引發的斷火、斷油等；
b、噴油嘴堵塞造成不噴油、或本身損壞造成；
c、點火線圈燒燬、分電器燒燬（歐ii）；
d、電子油泵故障，燒燬或是導通故障；
e、油路堵塞，供油不暢；濾青器堵塞；
f、發動機由於維護 保養不當，長期造成的磨損、潤滑不到位等，日積月累的“小故障”累積而成，也可以造成熄火；
g、皮帶斷裂：如正時齒帶；正時鏈條斷裂等；
h、配氣機構異常；
i、發動機內部個別部件異常或損壞，如氣門斷裂、活塞卡住等；
j、水溫異常，如節溫器卡死、漏水、水泵異常、迴圈管路堵塞等造成發動機高溫而讓車輛熄火；
k、散熱電子扇本身故障或是因線路原因停轉也可能造成溫度過高而導致發動機工況異常而熄火的可能；
l、因車輛設計或排放的不同，在散熱的設計，如矽油形式、單或雙散熱等。發動機外部部件的損壞斷裂等，如：水泵卡死，外部皮帶斷裂造成區域性機構或單個配件損失或停止工作的可能。
i、不排除其他方面的可能。
具體結果，以實車檢測結果為準。
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這個問題要根據車輛負載狀況 發動機的最高轉速和功率輸出特性而定.一般情況下,柴油機的發動機最高轉速偏低,一般重型機不會超過2500轉 分,其他小機型可能高一些.帶增壓的發動機,轉速低於1500轉 分時,增壓器起的作用很小,發動機機的各種狀態不是最佳，因此空載2000轉 分起步是許可的，當然再高一點更...
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