1樓：匿名使用者
這三個車沒有什麼可爭的，如果非要爭出個高下的話，當然是法拉利。不止是因為這個品牌，更多的是因為創辦這個品牌的人：恩佐 法拉利。
如果沒有法拉利的話就沒有蘭博基尼。蘭博基尼的創始人費魯吉歐·蘭博基尼當年是造拖拉機的（現在還在造），不過就是因為恩佐的一句話把他激怒了，所以他就賣掉了他收藏的所有法拉利，開始製造跑車，就頂著法拉利造車，當年這兩家的工廠可以門對門的。所以蘭博基尼車的標誌是一頭憤怒的公牛。
恩佐 是個肚量非常小的人，自以為是。
蘭博基尼的脾氣也和他的標誌一樣，一個不可小視的人。
至於車和人，我更喜歡蘭博基尼。
效能方面，法拉利 確實有很長的造車歷史和經驗。而蘭博基尼也只用了幾十年就憑著 鬼怪 就站上了冠軍寶座。
恩佐 的肚量使得很多人才流向了蘭博基尼，也使得蘭博基尼理所當然的擁有了v12這樣強大的引擎。
且更加給人爆發力。 個人很喜歡蘭博基尼的門 很犀利。 給分把
2樓：匿名使用者
各方面證明，蘭博基尼好，其次為法拉利，最後是保時捷
保時捷法拉利蘭博基尼誰貴？
3樓：匿名使用者
保時捷**跨度的大，從100多到300多都有
蘭博基尼一般起價都在300多以上，同等次的車型**比法拉利高，但一般都有折扣優惠
法拉利起價也是300多400不到，但選裝件賊貴，而且從沒聽話所過有優惠
4樓：
你是說神車呢reventon-enzo-carrear gt-統一**（無價，未知）有錢也買不到
保時捷，法拉利，蘭博基尼誰的檔次高？
5樓：微笑
我不同意樓上的說法！首先說一下三個品牌的效能，保
時捷僅僅依靠911不可能打敗眾多大排量的超級跑車的，保時捷可以說法拉利，蘭博基尼以大欺小，但保時捷911gt2紐博格林單圈最快記錄都被日產gtr35打破了，所以連同樣為6缸雙渦輪增壓發動機的gtr都拼不過，還拿什麼去和法拉利，蘭博基尼叫板？雖說保時捷的表現確實非常優秀，但911畢竟和蘭博基尼和法拉利的v12頂級車型都不在一個檔次上！除非保時捷重新推出效能更為強大的卡雷拉gt，那麼保時捷絕對可以躋身頂級超跑的行列。
蘭博基尼一直都是大排量大馬力的代表，lp560、lp640等等都可以說是同級別的超級跑車中大排量大功率的代表，lp560為5.2升v10發動機，最大馬力為560馬力，拿來和法拉利f430 scuderia coupe比較，f430sc為僅僅依靠的是一臺自然吸氣的4.3升v8發動機，就能爆發出510馬力！
說它是最強的自然吸氣v8發動機一點都不為過！而且僅僅只是4.3升的排量，想想奧迪r8的4.
2升v8發動機420馬力的最大功率都算是很不錯的表現了，所以法拉力的技術絕對只值得稱讚的，f430sc的效能非常強大，典型的效能機器，0-100km/h加速時間僅僅只要3.6秒！而採用5.
2升v10發動機，蘭博基尼lp560-4（560馬力）的加速時間為3.7秒，lp550-2（557馬力）為3.9秒，蘭博基尼不覺得臉紅嗎？
法拉利在排量比對手小，功率比對手低的極度不利的情況下，能一舉擊敗蘭博基尼，這說明了什麼？這說明了法拉利的技術實力是無庸質疑的！蘭博基尼 murcielago lp670-4 sv 0-100km/h加速時間3.
2秒的成績又怎麼樣？既然這樣的話，那誰說法拉利沒有比這更快的車？法拉利fxx就是！
該車採用6.2升v12發動機，最大功率為800馬力！0-100km/h加速時間為3.
0秒！蘭博基尼的發動機那麼大的排量，但效能卻和法拉利相比處在下風，而且尤其是操控效能方面，法拉利可以說是典範！如果按檔次排名，1.
蘭博基尼，2.法拉利，3.保時捷，蘭博基尼在豪華及舒適程度上確實做得不錯，而且雷文頓高達2000多萬的售價足以讓另外兩個對手望塵莫及，保時捷因為911在**上顯然和另外兩個對手不在一個檔次上，所以排在最後。
但法拉利和保時捷都屬於強調效能的品牌，如果按效能排名的話顯然是1.法拉利，2.保時捷，3.
蘭博基尼。
6樓：雋新晴潮鯤
你的理解有問題
它們沒有檔次高低之分
每個人的品位不一樣，喜歡的品牌也就不一樣
就這三個品牌來說，每個品牌都有好幾個級別的車型，無法直接比較，應就具體車型比較！
法拉利在
造賽車的時候，蘭博基尼還在造拖拉機！
但是現在的蘭博基尼也不必法拉利差到**去。
保時捷一直是很親民的形象，**便宜一些，價效比高更實用
7樓：莘芳懿輝嘉
1.法拉利，回看法拉利車型，代代經典。
2.蘭博基尼，外形很酷，但漸漸失去原有的精髓
3.保時捷，其實跟牛馬不是一個檔次的，但也不錯。
8樓：
速度來說布加迪威航最快，勞斯萊斯最豪華，蘭博基尼 法拉利 阿斯頓馬丁是同一個級別的 瑪莎拉蒂和保時捷又是一個級別的。
賓利也是好車，布加迪是目前世界最快量產車速度保持者(吉尼斯承認)像柯尼塞格egera r極速是秒殺威航的，還有帕加尼zonda
r也是，帕加尼的入門級超跑都有500匹馬力，相當的高了。
蘭博基尼速度要快於法拉利(不是全部)，因為後者下壓力太大，影響最高時速。
瑪莎拉蒂基本和保時捷持平，但保時捷的918也有500匹馬力，極速325公里每小時，阿斯頓馬丁one-77 ，760匹馬力，世界最貴量產跑車。
作為跑車的話
蘭博基尼，阿斯頓馬丁，法拉利這三個差不多。
9樓：匿名使用者
蘭博基尼第一吧，肯定是因為貴所以少見！我所在的城市這三個品牌最常見的是保時捷，畢竟百多萬就能買到，二手的幾十萬，買這些車的不一定都是土豪家庭，也有很多裝13的，所以二手車還是很受歡迎的，尤其是入門級，你看到的不一定都是一手車，最少見的是蘭博基尼。
10樓：匿名使用者
你說的檔次不能一概而論，可能會幾個指標更好一點品牌價值
1保時捷 2法拉利 3蘭博基尼
同級別車輛對比
效能 1保時捷2法拉利3蘭博基尼
外形/裝逼 1蘭博基尼2法拉利3保時捷
** 蘭博基尼＞法拉利＞保時捷
11樓：起風了
法拉利和蘭博基尼同級別，保時捷略遜，品牌價值是看他的車型整體售價，雖然保時捷也有上千萬的918，但畢竟大部分走量車型售價還是在幾十萬到一百多萬之間，蘭博基尼和法拉利的售價都是300萬以上
12樓：匿名使用者
沒有最高只有更高！！！
13樓：素顏
保時捷 永遠是經典 低價高效能 操控是no.1 法拉利 這兩年gt跑車做的比較多 外形很高調 蘭博基尼 直線王 蝙蝠操控杯具 蓋拉多操控好點 我最喜歡保時捷 價效比~ 其次是蘭博基尼 最討厭法拉利 我喜歡低調 當年的三大跑車製造商是蓮花、保時捷、法拉利 現在蓮花沒落了
14樓：ni林
1.法拉利；2.蘭博基尼；3.
保時捷。畢竟法拉利在f1等大賽上得過許多名譽，都是家喻戶曉，眾人皆知的吧！而超級跑車蘭博基尼這個稱號也不是蓋的，連奧迪s8都用的蘭博基尼蓋拉多的發動機，你說強不？
而保時捷楚了911出名就無其他候選人了，所以它無前兩者好。
15樓：保時劫了個路虎
它們沒有檔次高低之分
每個人的品位不一樣，喜歡品牌也就不一樣
就這三個品牌來說，每個品牌都有好幾個級別的車型，無法直接比較，應就具體車型比較！
16樓：匿名使用者
說拉風就法拉利和蘭博基尼。說效能和操控就保時捷。說價效比還是保時捷。
我個人是很喜歡保時捷的，只是中國人普遍認為法拉利和蘭博基尼比保時捷更貴。其實保時捷一樣有六百萬以上到兩千萬以上的車。
17樓：天使之戀的美麗
人家說的是檔次，**決定檔次，保時捷平均價100來萬，法拉利蘭博基尼400往上走。不是一個檔次
18樓：ぁ霜之哀傷
保時捷不是檔次低，而是生產線大，低到**親民一兩百萬的民用車高到上千萬的918。就效能來說918絕對屬於頂級行列，法拉利有拉法，而蘭博基尼目前還沒有能與918抗衡的車型。保時捷歷史甚至比法拉利還要悠久。
法拉利也只把保時捷當成唯一競爭對手。蘭博基尼外形確實不錯，但也只是殼廠，大部分車都是換了個殼拿來賣。效能就不說了，你也提到過。
畢竟廠商實力無法和常年跑賽道的保時捷還有f1技術的法拉利比較。但拿不能上路的fxx和量產車lp700比不太合適。雖然蘭博基尼除了外形確實無法和法拉利比。
19樓：匿名使用者
他們的工作人員應該最瞭解自己的產品， 你可以去找他們的客服區諮詢一下。目前琢麼網是現在非常受歡迎的企業品牌客服平臺搜「琢麼網」，登陸保時捷客服平臺的群組和他們聊聊應該能有所收穫 希望你能得到滿意的答覆
20樓：惶東拉西扯鈾
薛寶釵 鶯兒、文杏、蕊官
21樓：褂儲蓄額寄
三國史事的歷史著作不僅為《三國演義》提供了基本的素材和史事框架，同時歷史意識和官史所代表的史學意識也直接影響了**的創作模式和基本傾向。求實傳真精神與經世意識是史官文化的基本特徵，體現在史書編撰中要求編撰者必須採取客觀的態度，同時又重視對歷史經驗和教訓的總結、探求，以達到「資治」、教化等目的。這些特徵在《三國演義》中都得到了比較好的體現。
[16]
22樓：
江南逢李龜年(杜甫)贈別二首·其一(杜牧)
23樓：放學我被打了
918被樓上兩個智障吃了？
法拉利和蘭博基尼哪個貴？
24樓：小鏡子
法拉利和蘭博基尼**上差不多
法拉利：賽道、穩定性、操控性、彎道效能、公路效能均好於同價位蘭博基尼。通常比蘭博基尼更便宜，因此價效比更高。
蘭博基尼：直線加速/最高急速更強，除此之外均比不上法拉利。**普遍比法拉利較貴，而且舒適度和操控性更差（舒適度決定了公路效能），普通公路上開起來很不舒服。
因此價效比比法拉利低很多，當然對於有些唯外形論的人來說無所謂，它的確比法拉利更帥。
25樓：行海盍芷藍
肯定是蘭博基尼了！
不過蘭博基尼對路面要求挺高的。我看到一款600多萬的蘭博基尼，路面有坑不平的話，這個車都開不了，地盤是在太低了。
蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴? 30
26樓：手機使用者
法拉利與蘭博基尼對比**相差不是很多，但是法拉利與蘭博基尼就比保時捷貴不少。
為什麼同級別的車型法拉利和蘭博基尼比保時捷貴很多呢？
比如說 f430 gallardo 911turbo 這3個車型的**分別為280萬 295萬 196萬 差了有100萬 對不？
為什麼? 首先是車本身的做工實際上差距不大都很精緻 另外是選材也沒有差距 最關鍵最關鍵的地方！！
是品牌！！ 超級跑車和名錶一個道理
法拉利 蘭博基尼的保有量要遠遠低於保時捷！！ 這才是關鍵！！ 也就是說在大大馬路上你看到保時捷的機率要遠遠大於法拉利和蘭博基尼 法拉利目前年產量是6500部
蘭博基尼的年產量目前是2400輛 獲利4000萬歐元 而且蘭博基尼總裁也說了蘭博基尼沒有打算增產2010之前都不可能每年生產超過3000輛！ 而保時捷呢？ 每年生產10萬輛 獲利40億歐元！
這就是品牌的保有量 存世越少越貴 所以法拉利和蘭博基尼的車比保時捷貴！！
所以說保時捷是平民的跑車，法拉利是公路的f1，蘭博基尼是狂飆的公牛。
蘭博基尼跟法拉利哪個好，蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴
一位電腦白痴 說真的 我個人認為還是蘭博基尼好 要說速度和穩定性所有跑車全都擁有 但是蘭博基尼最大的特點是 車型太tm的帥了！ 個人更喜歡蘭博基尼！法拉利雖然出名，是名貴跑車。但蘭博基尼的牌子，也是響噹噹的啊！所以，開這兩部車中的任何一輛，都不會掉價呀。只是，法拉利一直追求的都是速度，疏忽了車內的舒...
法拉利好還是蘭博基尼好，蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴
拖拉機是永遠比不上na的法拉利和帶t保時捷的。不過拖拉機比法拉利強的應該是宣傳，一直宣傳超越 然後出名，估計樓上的都沒見過真車，不得不說蘭博的宣傳 都很漂亮，現實裡真車法拉利要漂亮的多。 都屬於超級跑車的範疇。法拉利，跑車中的王牌，效能出眾，在國內有多家賣點，保養起來相對來說不算太麻煩。蘭博基尼外形...
法拉利和蘭博基尼同級別車那個更好
資默空覓 這兩款車都是目前比較主流的豪華跑車，從效能上講，法拉利稍微好點，不過蘭博基尼很多人認為視覺上好看些。買車自己喜歡就好。有那個錢的話，已經是高品質的生活的了 法拉利f430停產以後,就沒比蘭博基尼同級別好的車了. 物語心城 論操控,蘭博基尼是4驅的,而且轉向是屬世界數一數二的高手。論加速,法...