1樓：今晨
關你刁事。你想去搶！「撲該」
2樓：法拉利
很有錢,法拉利06年公司淨利潤1.83億歐元.至於f1上的投資都是菲亞特和其它贊助商給的.
3樓：匿名使用者
應為他的產品都是針對有錢人的，**定位很高，而且又能保證一定的銷量，所以說法拉利公司相當有錢，這當然也要歸功於菲亞特現任總裁蒙特澤莫羅的力挺。
4樓：砂瀑愛矮矮
法拉利有菲亞特這個大股東，菲亞特有法拉利這個強品牌，絕配。
不過菲亞特也不是完全靠法拉利打品牌戰的，作為義大利的王牌汽車製造廠，菲亞特不僅在中低端市場隻手遮天，在超級跑車領域也同樣品質卓絕。像阿爾法羅密歐，瑪莎拉蒂~~
5樓：匿名使用者
有沒有和你有很大關係?你想買他們公司?
6樓：匿名使用者
想想吧 他們一輛車買多少錢 同質量的夏力能買那麼多嗎/??
像法拉利，蘭博基尼這些豪車超跑的公司不會虧錢嗎？
7樓：綠色幗螽
根本不會啊，，，，這麼和你說吧，，，，像邁凱輪、柯尼塞格之類的廠商是會偶爾生產幾款只有微乎其微虧損的超級跑車，，，，，但你一定要明白的是，，，，法拉利作為菲亞特-克萊斯勒集團旗下的車企，，，，還有作為大眾集團旗下的蘭博基尼，，，，這兩個車企是根本不會允許有虧損的產品生產的，，，，，而且一臺蘭博基尼或者法拉利國內售價400萬人民幣，，，但是還是要看海外售價才更直觀，，，，義大利一臺普通蘭博基尼（蓋拉多）或者法拉利458只要140萬人民幣左右，，，，但實際上造價不超過80萬人民幣，，，，再算上研究成本之類的，，，，最終公司還是絕對盈利的，，，，蘭博基尼最多也只是在類似蘭博基尼veneno這樣的超級跑車上多花功夫，，，但3500萬人民幣的售價我不認為他們能虧錢
而法拉利根本不缺錢的證明，，，就是它同時參加了f1大獎賽、gt3賽事還有勒芒賽事，，，，這些比賽每年要花掉法拉利最少10個億（這根本不誇張，，，僅一臺f1賽車，，，車輛單價加研究成本就可能超過5000萬人民幣，，，，而且比賽時常伴有撞車事故、另外車手年獎金也是高達千萬而且是美元，，，，）不過取而代之的是法拉利在各種賽事的成功最終為他贏得了人們心中賽車之王的稱號，，，，，總之你放心，，，，現在不會有任何一個車企會虧損，，，，因為那些出現虧損的企業會很快被大賣家頂上，，，，例如名為世爵的超級跑車公司瀕臨破產之後立刻被一家荷蘭公司收購，，，，，目前基本上重獲生機了
8樓：潘蓓庫飛沉
你好，那些車如果超過自用20年，一般升值。如果3～10年後賣，一樣虧錢。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
法拉利和布加迪，為什麼都會被大眾這類公司收購
9樓：匿名使用者
法拉利拿什麼和大眾比啊？畢竟超跑的消費者是非常小眾的，雖然利潤高，但是競爭不比普通車小！大眾有錢，法拉利、布加迪窮，就這麼簡單！
看看大眾年年都是世界五百強，再看看法拉利和布加迪的市值，就知道了。根本不是一個重量級的企業。
10樓：匿名使用者
因為現在豪車的銷售量比較少。資金不是太充足，而大眾這樣的汽車銷量比較廣，資金比較多，所以收購。
11樓：匿名使用者
**太高，銷售跟不上，若不是被收購就會倒閉，也算是救了它，很高興為你解答
12樓：匿名使用者
這個機動車品牌的收購，這個原因只有一個，那就是錢的因素，這個沒有什麼，不能被收購的，只要出得起錢，任何品牌都有可能會被收購。
13樓：匿名使用者
這類高檔豪華品牌的車型，銷量非常低，受眾面窄，現在各國企業的運營成本都急速上升，單純依靠超高的售價已經無法維持這種小眾車型公司的正常運營，加之銷售渠道受限，只能被大公司併購，背靠大樹好乘涼。
14樓：匿名使用者
您好，因為這些豪車公司，車子很貴，銷量不是很大，被大集團收購是正常的。
法拉利屬於哪個公司旗下的品牌？
15樓：阿離
菲亞特集團
世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建於2023年7月義大利都靈市，創始人是喬瓦尼·阿涅利，當時，公司有30**東，共有資產800,000里拉。
作為前騎士的giovanni agnelli在董事會成員內部以其果斷和獨具的戰略眼光顯得尤為突出。集團總部設在義大利都靈市，現任董事長是約翰-埃爾坎。
上世紀初，國際賽車運動協會（aiacr，現在fia前身）將紅色分配給義大利參賽車隊，以方便與其他車隊進行區分。當初被分到「紅色」，義大利人也頗有微詞。然而多年以來，由於法拉利在賽道上不斷創造傳奇，頻頻登上冠軍領獎臺，「法拉利紅」也成為法拉利深入人心的經典顏色。
16樓：汽車偉命題
全球汽車各家集團擁有的汽車品牌
17樓：陡變吧
菲亞特~ 法拉利(ferrari)是一家義大利汽車生產商，2023年由恩佐·法拉利創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高效能跑車，法拉利生產的汽車大部分採用手工製造，年產量大約4300臺。 早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，2023年獨立生產汽車，其後變成今日的規模。 現在菲亞特公司擁有法拉利50％股權，但法拉利卻能獨立於菲亞特公司運營。
另有法拉利車隊，以及手錶、香水等周邊產品。
希望採納
法拉利和保時捷以前是不是同一家公司的?
18樓：
不是 保時捷是德國品牌 法拉利是義大利品牌
法拉利的創始人畢生致力於賽車 被評價為愛車勝過家人和朋友 有賽車之父的美譽
保時捷的創始人是個機械天才 他開發了像甲殼蟲 虎式坦克一類的東西 ……這倆人從根本上走的就不是一條路線 根本就沒有交集
19樓：東燕珺
不可能。他們的創始人分別是義大利人和德國人。法拉利倒是和瑪莎拉蒂一個公司的。
20樓：匿名使用者
車盲。不是同一家公司。
法拉利和蘭博基尼綜合比較，法拉利VS蘭博基尼，哪個更好？
純屬扯淡 1300萬，900萬 根本就是沒有依據的話 每個車場不可能只生產一種車型 每種車型的 肯定是不大一樣的，那麼1300萬和900萬指的是什麼呢？法拉利和蘭博基尼 都是世界頂級跑車生產商之一，實力差不多 只不過側重點不同 個人感覺法拉利更加註重效能 蘭博基尼更加註重豪華 388萬的法拉利458...
保時捷，法拉利，蘭博基尼誰更好，保時捷法拉利蘭博基尼誰貴？
這三個車沒有什麼可爭的，如果非要爭出個高下的話，當然是法拉利。不止是因為這個品牌，更多的是因為創辦這個品牌的人 恩佐 法拉利。如果沒有法拉利的話就沒有蘭博基尼。蘭博基尼的創始人費魯吉歐 蘭博基尼當年是造拖拉機的 現在還在造 不過就是因為恩佐的一句話把他激怒了，所以他就賣掉了他收藏的所有法拉利，開始製...
福特GT和法拉利ENZO哪個好，法拉利和蘭博基尼哪個貴？
蘭博基尼 蝙蝠 蘭博基尼 雷文頓 法拉利 599gtb 法拉利 enzo 法拉利 fxx 法拉利 f430 spider 帕加尼 風之子 布加迪 威龍 威航 布加迪 喬龍 賓士 slr 保時捷 卡雷拉gt 保時捷 911 gt3 cup 柯尼塞格 ccx 柯尼塞格 ccxr 寶馬 m3 gtr 日產...