1樓：匿名使用者
你好！外部裂紋可以使用熒光探傷來檢查；內部裂紋則需要用磁力探傷來檢查。缸體、缸蓋的裂紋可以採用電弧冷焊的方法修理。
缸體上平面的修理總加工量不大於0.40mm，氣缸蓋的修理時，修理過後的燃燒室容積不得小於原設計值的95%。歡迎追問！
希望我的回答能幫到你！
2樓：壽仙公上吊
洗乾淨，抹乾，再抹上乾粉，有裂紋的會溼，不行更換
小松挖機發動機氣缸蓋和氣缸體裂紋怎麼檢修？
3樓：
氣缸蓋和氣缸體產生裂紋的主要原因，多為使用不當所致。
具體地說,以下原因均可導致此故障的發生:
(1)人為的機水溫差炸裂發動機開始工作運轉時，較長時間無水冷卻。而當發動機溫度已很高時，才忽然記起沒有加水。隨之立即加進冷水,，即易使氣缸體位於氣缸套上部位置，因驟冷驟熱而炸裂。
另外，有的工程機械發動機使用人員用堵塞部分出水管，減小水流量的方法來提高出水溫度，這樣做也不好。這是因為會加大進、出水的溫差，由於進、出水溫差太大，使受熱零件在靠近進水邊的部位冷卻很厲害，而靠近出水邊的部位冷卻差些，這樣即有可能導致氣缸蓋和氣缸體裂紋的形成。為此，在正確操作情況下，發動機迴圈冷卻水的進、出溫差在10~20度為好。
(2)季節溫差凍裂工程機械發動機的工作場所多為露天工地，則在寒冷季節裡，由於操作使用人員不謹慎，停機後忘記放水（加有防凍液的發動機除外），持續時間過久後導致氣缸體和氣缸蓋內的水結冰，將它們脹裂。有關科研資料表明,1k**結冰時，體積將增大0.11。
而一般工程機械發動機的冷卻系統儲水容量大都在20l左右，或更多一些。這許多水結冰時，必將在氣缸蓋和氣缸體內產生很大的膨脹力，將它們凍裂。這種裂壞的方式就氣缸蓋而言多發生在水道孔封蓋附近，氣缸體則發生在外部水道孔筋條等處。
對於氣缸蓋和氣缸體裂紋的檢查方法，通常可採用水壓法。檢查時將氣缸蓋及氣缸墊裝在氣缸體上，並用水管與水壓機連線，封住其他水道口。要求在390kpa左右的壓力下，保持5min，應沒有任何滲水現象。
此外，也可用染色滲透劑進行檢查。方法是將氣缸蓋和氣缸體洗淨後，把滲透劑（一般化工商店均有售）噴在被檢查部位。若滲透劑滲入內部，說明該部位存在裂紋。
如果因種種原因，無法採購到滲透劑。對於肉眼不能察覺的細微裂紋，也可用下述方法檢驗：將75%的機油和25010的煤油混合劑塗在可能懷疑有裂紋的部位上，再用棉紗將混合劑擦去，並立即塗上一層含有氧化鋅的甲醇溶液.。
此時該處若有裂紋存在，則裂紋處的溶液會變顏色。
在檢查氣缸體裂紋時，應特別注意觀察水套夾層、氣缸壁、主油道及進、排氣門等處，因為這些部位最容易產生裂紋。
氣缸蓋和氣缸體裂紋的修復，目前經常採用的方法是用電焊冷焊法。選用的鑄鐵電焊條牌號多為「鑄308」（即上焊74）或「鑄508」（即上焊70）。當採用直徑為3.
2mm的電焊條時，焊接電流通常選用90—110a。
施焊前，應用直徑為3—4mm的鑽頭沿裂紋鑽出一排透孔，再沿透孔開出v型坡口。之所以採用這種形式的坡口，一是有利於金屬的焊透,可以提高焊縫強度。二是氣體可由透孔向下排出，減少產生氣孔的可能性，保證焊縫細密。
三是焊道比較平整和美觀。
焊接時，為了最大限度地減少焊接熱影響，避免出現龜裂，可採用「一點、一點」的焊接方法。即每焊一點（約15~20mm）就用小錘輕輕敲打焊縫，幫助焊縫收縮，消除內應力。待焊縫冷卻到不燙手時，再焊下一點。
焊之前，應用鋼絲刷將焊道刷一刷，以清除雜物。在施焊時，為了便於引弧和避免出現夾渣，在每次起弧之前，應將焊條弧罩部分的藥皮去掉再焊。
電焊冷焊的關鍵是被焊件受熱不要過大，除熔池及其周圍金屬在小範圍內受熱外，被焊件其他部分則處於全冷狀態。焊縫區金屬在冷卻收縮時，通過塑性很好的焊藥被拉伸而得到補償，所以能防止產生新的裂紋。
對氣缸體外部非配合表面的裂紋或破缺的修理，也可採用補板法。但此方法只適用於受力不大和距離安裝零件處在40mm以上的部位。補板修理的步驟如下:
1)用厚度為3—4mm的紫銅板，進行退火處理，按裂紋周圍大小下料。對於漏水的裂紋，此時應敲成與氣體平面一樣平整，以免水從壓板中流出。
2)沿紫銅板邊每隔20mm左右，鑽直徑為8mm的孔，並在氣缸體上攻螺紋。
3)紫銅板內面鋪上一張厚度為0.5~imm的石棉板，再塗上一層厚油漆，裂縫處再用錫焊焊牢，用螺釘壓緊紫銅板即可正常使用。
怎樣對氣缸體，氣缸蓋的裂紋進行修理
4樓：星空夏de仰望
您好。建議直接更換。或者換新發動機。
5樓：匿名使用者
你好，裂紋深的話是修理不了的。需更換，如果有一點裂紋，建議您磨平面可以解決。希望我的回答能夠幫助到你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
您好，如果是鋁的可以鋁焊然後打磨一下就可以了，一般只要打磨好了都不影響正常使用的！
很榮幸為您服務，希望我的回答能夠幫助到您，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好。只能更換。希望我的回答對你有幫助。
有什麼問題可以繼續追問。 感謝你對汽車大師的支援。 祝你生活愉快！
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
氣缸蓋和氣缸體出現裂紋用什麼工具監測
8樓：專修焊不了裝置
用滲透探傷劑可以明顯看出來。上**，大概一百多一套，能用很久。
9樓：老司機姐
那裡能買到給缸蓋打壓的機器？？？？？
10樓：匿名使用者
你好，只能施壓檢測，沒有儀器可以檢測到的
柴油車發動機氣缸蓋與氣缸體接面處漏氣怎麼回事？
11樓：福州萬通汽車學校
汽車發動機氣缸漏氣怎麼辦，發動機氣缸漏氣原因和解決方法
發動機氣缸漏氣原因和解決方法 1.供油系統故障 1)停車電磁進油閥失靈。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
2)油箱中柴油量極少或油箱吸氣閥未開啟。按說明書加註柴油，開啟油箱吸氣閥。 3)供油管路或柴油濾清器堵塞。
清潔供油管路和管接頭濾網，排放柴油濾清器底部積水或更換柴油濾清器。 4)供油系統中有空氣。旋開柴油濾清器上的放氣螺塞，按動輸油泵的手搖臂反覆抽動幾次排氣，然後旋緊放氣螺塞，並檢查各油管管接頭處是否旋緊。
5)輸油泵不供油。解決的辦法見前供給系常見故障部分。 6)噴油泵故障。
排除的辦法見前供給系常見故障部分。 7)噴油器噴油少或咬死。解決的辦法仍見前供給系常見故障部分。
8)噴油提前角不準。此時應按規定資料調整後緊固噴油泵。 2.
氣缸壓縮壓力不足 1)氣缸蓋襯墊漏氣。重新按規定力矩和次序擰緊氣缸蓋螺栓。同時檢查氣缸蓋襯墊是否損壞，否則更換。
2)氣門和氣門座密封不良。清除氣門與氣門座之間的積炭，必要時研磨氣門和氣門座，或者銑鉸氣門座圈。 3)氣門彈簧彈力不足或折斷。
更換氣門彈簧。 4)氣門與氣門導管卡死、膠住。拆下氣門導管和氣門，在煤油中清洗，檢查兩者裝配間隙。
5)氣門挺柱或氣門間隙調整墊片變形開裂。更換挺柱，重新選用厚度適當的調整墊片。 6)缸套和活塞環磨損過度，活塞環彈力不足。
按修理工藝，更換或加大活塞環，或者更換標準缸套和活塞環，必須使兩者配合間隙符合裝配技術要求。 7)活塞環因積炭卡死在活塞環槽裡。在煤油中清洗，檢查活塞環磨損程度，若超差或彈力不足則更換新活塞環。
8)氣門間隙過小。重新按規定資料調整氣門間隙。 9)噴油器安裝孔處漏氣。
重新安裝噴油器壓塊。 10)空氣濾清器堵塞。更換濾芯。
3.預熱裝置工作不正常 1)電熱起動器和電閥接線插頭插座鬆動或接觸不良。此時應檢查插頭插座是否損壞，重新插緊或更換插頭插座。
否則應檢查電熱起動器和電閥。 2)電熱起動器預熱油管接頭和柴油回油管接頭鬆動漏油。檢查油管管接頭並旋緊。
3)預熱油路連線管內的單向閥彈簧失效，單向閥損壞。檢查彈簧和單向閥，更換之。
12樓：重慶萬通汽車學校
你好，具體如下
1、你這種情況車輛發動機還能啟動應該是屬於發動機排氣管與氣缸蓋排氣口連線處墊子損壞引起的排氣漏氣
2、建議檢查密封墊密封情況，及時更換處理，謝謝
如果氣缸蓋裂紋發生在受力較大或溫度較高的部位,則採用粘接法修理。（正確錯誤）
13樓：沢崎朝美
油發電機氣缸體和氣缸蓋裂紋的修理，應根據其破裂的程度、損傷的部位及自己工作單位的修理條件和裝置狀況，確定其修理方法，常用的修理方法有五種。此次介紹剩餘兩種。
1．焊補
氣缸體與氣缸蓋的裂紋，如發生在受力較大或溫度較高的部位以及用以上幾種方法不易操作的部位，多采用焊補法修復。其焊補工藝如下。
①在裂紋兩端各鑽一個3～5mm的孔，防止裂紋的延伸。
②按具體情況，將裂紋鑿成60°～90°的v形槽，並清理乾淨，露出光澤。
③採用電焊時，應使用直流電焊；採用乙煥焊時，應將缸體或缸蓋墊平，將焊區緩慢預熱至500℃左右，焊補後加熱至500～550℃保持1h，然後在不少於16h內緩冷至常溫。
2．堵漏劑堵漏
堵漏劑通常是由水玻璃、無機聚沉劑、有機絮凝劑、無機填充劑和粘接劑等組成的膠狀液體。適用於鑄鐵或鋁缸體所出現的細小裂紋、砂眼等缺陷的堵漏。
採用堵漏劑進行修復裂紋時，應先找出漏水的部位，確定裂紋的長度、寬度或砂眼的孔徑。如裂紋長度超過40～50mm時，可在裂紋兩端鑽3～4mm的限制孔，並點焊或攻絲擰上螺釘，防止裂紋的延伸。同時，每隔30～40mm鑽孔（不鑽通）點焊或攻絲擰上螺釘，避免工作中的振動使裂紋擴充套件。
若裂紋寬度、砂眼孔徑超過0. 3mm時最好不用這種方法修復。堵漏劑堵漏僅適用於小裂紋或有微量滲漏時採用。
最後，需要強調的是：若裂紋發生在關鍵部位，如缸孔邊、主軸承座等受力較大的部位時，一般無法修復，應更換氣缸體或氣缸蓋。需特別注意的是：凡經過修補的氣缸體和氣缸
蓋都應進行水壓試驗，以檢查其是否有滲漏現象。
柴油發電機組氣缸體、氣缸蓋裂紋漏水的原因如下：
1、使用不當引起滲水、漏水。如發動機高溫狀態下驟加冷水，在嚴冬季節起動時驟加高溫水，或沒有按規定使用防凍防鏽液，致使氣缸體、氣缸蓋被脹裂，或脹擠水堵蓋產生裂縫，造成水堵蓋鏽蝕、穴蝕出現漏縫。
2、拆裝維修不當。沒有按規定的順序、方法和力矩緊固缸蓋螺栓，使氣缸體和氣缸蓋受力不均或受撞擊產生裂紋；或更換水堵蓋時安裝不到位，偏斜變形。
3、製造缺陷。如砂眼、時效處理不當、熱應力集中或鑄造時殘餘應力較大等，造成氣缸體、缸蓋滲漏水。
發動機缸體裂紋漏油怎麼辦，汽車發動機缸體裂了怎麼辦
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1 測量部位 選用適當量程的內徑百分表按圖1所示的部位和要求進行測量。即 在氣缸體上部距汽缸上平面l0mm處，氣缸中部和氣缸下部距缸套下部l0mm處等三點，交叉兩個方向分別測量氣缸的直徑。2 磨損程度衡量指標 一般車型的磨損程度用圓度，氣缸內徑測量部位 圓柱度誤差兩個指標衡量。轎車採用標準尺寸與汽缸...