1樓:真巨集邈夫美
氣缸的個數越多,說明氣缸內的活塞也越多。呵呵。。但,是不是就一定會增加動力呢?
一般的說,如果發動機氣缸大小相同,那,當然缸數越多,動力越大,但是如果氣缸大小不同,那未必缸數越多,動力就越大。但是,我為了讓活塞行程短,減少噪音,減少震動,提高平穩性,同時還要產生足夠的動力,那也需要增加氣缸的數目。但,氣缸數目增加了,無疑就會導致發動機結構變得複雜,這樣也就會增加設計成本,加工成本,維修成本,而且也增加了重量,總體來看氣缸數目增加發動機的動力性,平穩性,舒適性,安全性都會得到有效的提高,但是成本也相應增加,**也較高。
2樓:平秋榮蒼行
這個不完全正確。
1、一般情況,升排氣量的車,一般為4缸,也有6缸,沃爾沃還5缸呢。原則上,缸數多了,執行平穩性較好。
2、排量大的的汽車,原則上,缸數也多。例如,的車,一般都是6缸,以上的,8缸就較多。10缸以上的車,一般排氣量都在以上。
這個就是樓主所講,氣缸越多,馬力越大。但是,不是單純的增加氣缸,動力就大。主要還是在氣缸排氣量的累加上,排氣量越大,馬力越大才是科學的。
3樓:定世悟最班
因為幾個汽缸聚氣在一個點,壓力就大,動力就大。
4樓:夔昊宇邢緯
仍然按照這個方法。
只不過叫汽缸體的前端和後端。
前段是第一缸。
後端是第六缸。
這個判斷你要對汽缸體機構有一個很清晰的認識。
汽車排量越大動力就越強嗎
5樓:喵嗚的小可愛哇
這兩者之間並不存在直接和決定性的關係。油耗大小牽扯到的因素是非常多的,通常跟車身自重、空氣阻力、發動機和變速箱的效率等直接相關,同時駕駛的習慣、路況等等許多的外在因素也對此有著很大的影響。
因為設計時的側重差異和技術因素,就算一樣的排量,不同車型油耗不同也正常,同型車不同排量必定是高排量油耗高於低排量。
6樓:王小龜的
排量大的車動力就一定強嗎?關注老司機,用車不迷路。
7樓:匿名使用者
簡單點說就是氣缸活塞的工作容積之和!排量越大動力性就越強。
8樓:匿名使用者
發動機採用的技術不同,動力也有差異 , 就算是同排量的車也不能一概而論,(比如有的比如的動力甚至比的還有大,因為加了渦輪增壓,使燃燒更加充分) ,所以有時發動機的好壞也決定著動力和速度。
汽車排量與動力、車速有關,一般都是排量越大,動力當然越強,瞬間加速效能越好,速度也就越快。
一般情況下,排量越大,**越高,反之**越低。
9樓:匿名使用者
理論上是·但是還要考慮其他各方面要素。
汽車排量越大動力就越強嗎
汽車的氣缸越多馬力越大嗎?
10樓:匿名使用者
在一定的範圍值內,氣缸越大馬力越大,但要繼續增加馬力,就要增加氣缸數量了。所以你會見到有四缸車,六缸車,八缸十六缸等。應該說增加馬力更有效的方法是增加氣缸數量。。。
11樓:趙老師考試資料精選
答:不一定。因為汽車發動機的氣缸數不是決定馬力大(即發動機的輸出功率)的唯一因素。
一般來說,在氣缸直徑相等的前提下,缸數越多,排量越大,輸出功率(馬力)越高;同等氣缸數的前提下,缸徑越大,其輸出功率(馬力)也越大;在同等排量下(及同等馬力下),缸數越多,缸徑越小,轉速可以提高,從而獲得較大的提升功率。
另,汽車發動機常用缸數有缸。排量1升以下的發動機常用三缸,1~升一般為四缸發動機,3升左右的發動機一般為6缸,4升左右為8缸,5.
5升以上用12缸發動機。
12樓:匿名使用者
不是。這得分汽缸的大小。。。
怎樣提高汽車發動機動力功率,汽車發動機功率(kw)越大越好還是越小越好
郜和卷綸 發動機動力下降由三個原因造成 一是汽車設計製造水平的制約,二是燃油品質差對機動車的發動機燃燒系統造成汙染,三是忽略了汙染後的發動機的 這些因素的作用,導致汽車發動機功率降低,燃燒霧化不完全 不充分,最終產生了尾氣汙染。發動機燃燒做功不可避免地要在汙染發動機內部產生沉積物,造成汽油噴射變形,...
發動機缸筒失圓度怎麼檢測,汽車發動機氣缸圓度和圓柱度測量有什麼分別??
1 測量部位 選用適當量程的內徑百分表按圖1所示的部位和要求進行測量。即 在氣缸體上部距汽缸上平面l0mm處,氣缸中部和氣缸下部距缸套下部l0mm處等三點,交叉兩個方向分別測量氣缸的直徑。2 磨損程度衡量指標 一般車型的磨損程度用圓度,氣缸內徑測量部位 圓柱度誤差兩個指標衡量。轎車採用標準尺寸與汽缸...
發動機氣缸多有什麼用,汽車發動機的氣門數多有什麼用?
kk實驗室 一般來說,相同功率下,發動機缸數越多,發動機運轉越平穩。也不一定。由於設計和製造的差別,三缸機有可能比四缸機平衡性還好,qq3的372發動機是高仿某國外機型的,技術比較成熟,長安的車不太清楚,估計不如奇瑞 單缸排量相同的情況下,缸數越多,功率越大。 在氣缸容積一定的情況下,缸數越多,發動...