1樓：八連九排
節流閥和調速閥完全是兩碼事，這提問的老兄的識別答案的能力太不可思議了，有如下這麼多比較能說的明白回答的不去甄別選擇，卻偏選了這麼個錯誤答案當了回事，悲哀呀，不免說兩句：
1.節流閥和調速閥：
節流閥控制調節的是，流體進出閥體的流通截面積的大小，調節時，進、出氣的截面積相同。
而調速閥是由一個單向閥和一個節流閥組合而成，調節時，進、出氣的流通截面積不同，流體只單方向受控，即進入氣缸氣體不受控，不能被調節，排除的氣體受控，可以被調節。
節流閥和調速閥的節流調速回路哪個調速效能好：
需要特別弄清並注意的是，液壓缸一般可用節流閥控制進出油量的大小，進行調速（油不會澎漲進出多少油走多少路，不需要背壓）。而雙作用氣缸不同，不便利用節流閥進行調速（氣體進入氣缸會大幅澎漲，如無活塞阻尼，將快速推進不受控，或根據負載的阻止大小在變化調速），氣缸速度和推進力的大小是不能理想調節受控的。調速閥是進氣時流量、壓力不受調節限制（單向閥的作用），而控制氣缸的另一腔（將要被排出的氣體端）進行節流控制調速，在腔內形成背壓阻尼，穩定住氣缸的推進速度與推力，使之緩慢或快速放氣執行，才能有效地穩定住氣缸的運動速度與推力。
轉換為進氣時將也不能受到節流，而靠另一端氣腔排氣時的調速閥進行控制。這就是上述由一個單向閥和一個節流閥組成的——調速閥。
另外，如果是單作用氣缸（一個氣口）可用節流閥或固定式限流閥進行進行調速和控制（他有背壓彈簧進行阻尼和負載進行進行復位阻尼）。但要實現高要求穩速，則需要用調速閥。
2樓：歸海小俠
節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門，沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用於負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合；
調速閥是進行了壓力補償的節流閥，它由定差減壓閥和節流閥串聯而成。節流閥前、後的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，於是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。這樣就是調速閥的流量恆定不變（不受負載影響）。
調速閥也可以設計成先節流後減壓的結構。
3樓：匿名使用者
調速閥是由定差減壓閥和普通節流閥組成，調速效能應是調速閥較好
4樓：喂1幸福
調速閥好，因為調速閥是由定差減壓閥和節流閥串聯而成，能使其中的節流閥的前後壓差ap保持不變
5樓：愛動特濃
節流閥就是調速閥，兩者是一樣的，作用都是調節氣流大小來控制氣缸執行速度
節流閥還分單向節流和雙向節流
調速閥對比節流閥的優點是什麼,說明原因
調速閥實際上是一個減壓閥和一個節流閥串聯，其功能是保證節流閥的進出口的壓差恆定，這樣根據小孔通流公式 q cd a 2 p 0.5 式中 cd為流量係數，為定值，a為節流閥通流面積，p為節流閥進出口壓差，為流體的密度 採用減壓閥保證節流閥進出口壓差 p恆定，就可以實現通過調速閥的流量只與節流閥的開度...
三種節流調速回路中溢流閥的作用和工作狀態
1 回油節流調速回路 缸的回油路上，與進油路並聯一個溢流支路，通過調節液壓缸回油量來調節液壓缸的進油量,這種調速回路稱為回油節流調速回路。與進油節流調速回路的調速原理相似，調節節流閥開口面積的大小,改變了並聯支路上溢流閥的溢流量，也就改變了液壓缸有杆腔排出的流量，實現液壓缸活塞運動速度的調節。2 旁...
汽車，節流閥有什麼作用。節流閥的作用是什麼？
通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥並聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統 回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造...