1樓：雲南萬通汽車學校
調速閥是進行了壓力補償的節流閥。它由定差減壓閥和節流閥串聯而成。調節閥在現代化工廠的自動控制中，調節閥起著十分重要的作用，這些工廠的生產取決於流動著的介質正確分配和控制。
這些控制無論是能量的交換、壓力的降低或者是簡單的容器加料。
調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前後的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響 。節流閥前、後的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，於是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。
這樣就是調速閥的流量恆定不變（不受負載影響）。調節閥一般由執行機構和閥門組成。如果按其所配執行機構使用的動力，調節閥可以分為氣動調節閥、電動調節閥、液動調節閥三種，另外，按其功能和特性分，線性特性，等百分位元性及拋物線特性三種。
2樓：勁哥厲害
調速閥是進行了壓力補償的節bai流閥。它由定差減壓閥和節du流閥串聯而成zhi。調節閥在現代dao化工廠的自動控制中，調節閥起著十分重要的作用，這些工廠的生產取決於流動著的介質正確分配和控制。
這些控制無論是能量的交換、壓力的降低或者是簡單的容器加料。
調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前後的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響 。節流閥前、後的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，於是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。
這樣就是調速閥的流量恆定不變（不受負載影響）。調節閥一般由執行機構和閥門組成。如果按其所配執行機構使用的動力，調節閥可以分為氣動調節閥、電動調節閥、液動調節閥三種，另外，按其功能和特性分，線性特性，等百分位元性及拋物線特性三種。
燃氣輪機屬於什麼學科
3樓：匿名使用者
燃氣輪機本身是動力裝置。並不能因為重型燃氣輪機較多的應用於發電廠，而把他歸於電力學科吧。
應用數量最大應該還是坦克、飛機、艦船等。
4樓：匿名使用者
電力（一級學科）；汽輪機、燃氣輪機（二級學科）
5樓：匿名使用者
理工學科、樓上那位也對、
那個大學有核反應堆或者汽輪機專業？
6樓：匿名使用者
核反應堆開設的大學有名的就不說了，實力很強很強的一般學校：南華大學，分數線也不是很高，但實力超強。
汽機也給你推薦幾個（熱能工程會開設）：長沙理工，邵陽學院，華電，東電，上電，等等。看你實力了。
7樓：qd約修亞
寧波諾丁bai
漢大學，寧波諾丁漢大du
學有不zhi少學生在浙江的各
dao個汽修廠工作。哈工大，回西交答大，清華，上海交大有熱能動力工程專業，其中有汽輪機方向熱能與動力專業，一般在能源與環境學院，或者是熱動學院；渦輪機專業，就包括了汽輪機、壓縮機等專業方向
國內二本以上的學校開設此類專業的不超過7個學校
核反應堆專業應該在普通高校還未單獨開設，有和科研單位、企業聯合培養的，或者是考研進入核研究所！
國內此類專業出名的有西交大（最強）、清華、哈工大、上交大、重大、中南大學等
核反應堆開設的大學有名的就不說了，實力很強很強的一般學校：南華大學，分數線也不是很高，但實力超強。
汽機也給你推薦幾個（熱能工程會開設）：長沙理工，邵陽學院，華電，東電，上電，等等。看你實力了。
8樓：匿名使用者
熱能與動力專業，一般在能源與環境
學院，或者是熱動學院；渦輪機專業，就包專
括了汽輪機、壓縮屬機等專業方向
國內二本以上的學校開設此類專業的不超過7個學校核反應堆專業應該在普通高校還未單獨開設，有和科研單位、企業聯合培養的，或者是考研進入核研究所！
國內此類專業出名的有西交大（最強）、清華、哈工大、上交大、重大、中南大學等
9樓：張翊華
哈工大，西交大，清華，上海交大有熱能動力工程專業，其中有汽輪機方向
10樓：飛離的箭
寧波諾丁漢大學，寧波諾丁漢大學有不少學生在浙江的各個汽修廠工作。
西安理工大學能學到鍋爐和汽輪機專業嗎?
11樓：匿名使用者
印象中不能。西安理工大學的水利水電特別厲害，其中有熱能與動力工程專業，主要是去水電站，有一些去東方電氣之類的發電裝置廠。
先解釋一下鍋爐和汽輪機與熱能與動力工程專業的關係。
50年代初期只有鍋爐、汽輪機、內燃機等專業，以後又先後辦起製冷專業與風機專業，製冷專業又細分出壓縮機、製冷及低溫專業。在50年代末又創辦了核能專業，在六七十年代有些學校先後設立了工程熱物理專業。這樣，能源動力學科中的專業就先後包括有鍋爐、渦輪機、電廠熱能、風機、壓縮機、製冷、低溫、內燃機、工程熱物理，水力機械以及核能工程等11個專業。
熱能與動力工程專業中包含的水利水電動力工程專業的前身為水電站動力裝置專業。該專業形成於20世紀50年代。新中國成立以後，隨著國家對水患的治理和經濟建設的發展，國家設立了華東水利學院、武漢水利水電學院、華北水利水電學院等一些專門的水利院校，2023年起在這些院校和西安交通大學水利系（西安理工大學水電學院的前身）設立了水電站動力裝置專業，以滿足國家對水電建設人才的迫切需求。
汽輪機的級可分為哪幾類？各有何特點
12樓：匿名使用者
汽輪機級按不同
的分類方法可以分為不同的型別。
按工作原理不同可分為衝動級和反動級，而衝動級又可以分為純衝動級，帶反動度的衝動級和復速級；
按動葉柵數不同可分為單列級和復速級；
按葉片功能不同可分為調節級和壓力級。
對於純衝動級，反動度為零，蒸汽只在噴嘴中進行膨脹，將蒸汽的熱能轉變為動能；在動葉中不膨脹，動葉僅受蒸汽的衝擊力作用，並使動能轉換為機械功。其結構特點是：動葉的葉型基本對稱。
純衝動級作功能力大，但效率較低。
對於帶反動度的衝動級，反動度在0.2到0.3之間，蒸汽的膨脹大部分在噴嘴當中進行，只有一小部分在動葉柵中進行。
其作功能力比反動級大，而效率又比純衝動級高，在汽輪機中應用比較廣泛。
而復速級是在單列衝動級基礎上的一種改進型式，即在單列動葉後增加一列導向葉片和一列動葉。復速級的作功能力比單列衝動級大。通常在級的焓降很大，噴嘴出口速度很高時採用復速級。
為了提高復速級的效率，也可將其動葉設計成帶有一定的反動度。當第二列動葉出口速度仍然較大時，可以再增加一列導葉和動葉，構成三列速度級。
對於反動級，反動度為0.5，蒸汽流過動葉柵時，除了使動葉柵受到衝動力外，由於在動葉柵中繼續膨脹、加速，還使動葉柵受到一個較大的反動力。蒸汽動葉柵內的理想焓降與靜葉柵內的焓降相等。
反動級的靜葉片和動葉片的的葉型相同，而且對稱。反動級的效率比衝動級高，但作功能力小。
太原理工大學電氣與動力工程學院的專業簡介
13樓：手機使用者
●電氣工程及其自動化
培養目標：本專業主要培養從事電機與電器、電力電子與電力傳動、電力系統及其自動化、高電壓與絕緣技術、煤礦自動化等領域的理論研究、工程設計、系統執行、電氣試驗、應用開發及工程管理的寬口徑「複合型」高階工程技術人才。
培養要求：本專業主要特點是以強電為主，強電與弱電相結合、電工與電子相結合、軟體與硬體相結合、系統與控制理論相結合。學生在學習電氣工程基礎理論與專業知識的同時，受到電氣工程應用技術方面的訓練，具有解決電氣工程及其控制技術領域問題的基本能力。
本專業設定了5個專業方向，分別是電機與電器、電力電子與電力傳動、電力系統及其自動化、高電壓與絕緣技術、煤礦自動化。
主要課程：電路理論、類比電子技術、數位電子技術、電機學、電力電子技術、電力拖動與控制、計算機技術（軟體基礎，硬體基礎、微控制器等）、訊號分析與處理、自動控制理論等。
主要實踐教學環節：軍訓、金工實習、電子工藝教學實習、計算機軟硬體實踐、課程相關實驗、課程設計、生產實習、畢業實習、畢業設計等。
授予學位：工學學士。
修業年限：四年。
●能源與動力工程
培養目標：本專業主要培養從事能源與動力工程領域的理論研究、工程設計、系統執行、製造安裝、應用開發及工程管理的寬口徑「複合型」高階工程技術人才。
培養要求：本專業以熱科學理論和氣體動力學理論為基礎，以計算機以及控制技術為工具，以能源可持續發展為理念，將綜合基礎課、專業基礎課、專業課有機結合起來，要求學生掌握各種能量轉換及有效利用的理論和技術，掌握各種實現能量轉換及有效利用系統和裝置的基本原理，掌握能源動力與系統的控制原理和控制技術，瞭解先進能源技術，具備解決能源與動力工程領域問題的基本能力。
主要課程：工程熱力學、傳熱學、流體力學、燃燒學、電工電子技術、工程力學、鍋爐原理、汽輪機原理、熱力發電廠、可再生能源、流化床燃燒技術、熱泵技術、自動控制理論和計算機技術等。
主要實踐教學環節：軍訓、心理健康教育、金工實習、課程相關實驗、課程設計、生產實習、畢業實習、畢業設計等。
授予學位：工學學士。
修業年限：四年。
什麼是熱動專業
14樓：___耐撕
熱動專業是培養德、智、體全面發展的具有一定科研能力和創新能力的高階工程技術人才的專業。
學生在校期間獲得熱能動力工程有關裝置執行和管理的基本訓練，掌握本專業必需的基礎理論、專業技術和熱能動力裝置的執行、維護和管理的知識，並具有較高的計算機應用能力和外語基礎。
主幹學科：熱能工程、動力工程、空調與製冷、計算機技術、自動控制等。
主要課程：理論力學、材料力學、流體力學、機械設計基礎、工程熱力學、傳熱學、發電廠概論、電工電子技術、自動控制原理、測試技術、鍋爐執行、汽輪機執行、汽輪機調節、熱工檢測儀表與系統、泵與風機、計算機應用系列課程、專業外語等。
還開設技術經濟學、人工神經網路、低溫製冷機、節能技術、壓縮機系統與安裝、資料庫原理、autocad、微控制器與接**術等選修課。
擴充套件資料：
熱能工程專業主要有以下五個研究方向。
1、工業熱裝置工程
主要研究工業熱裝置的結構、控制等方面的理論和工程實際問題，改善裝置結構和優化操作，開發和研製新型高效節能的工業熱裝置。
2、工業熱過程理論和技術
主要研究工業過程中的流動、傳熱和傳質過程,建立熱過程數學模型,為改進工藝、優化工藝引數和開發新工藝提供必要的理論基礎。
3、燃料及其高效清潔燃燒技術
主要研究燃料的性質、燃料的改質、燃料的合理燃燒，開發新型高效、低汙染的燃燒裝置，合理組織爐內的燃燒過程。
4、工業熱能系統工程
主要研究工業熱裝置間、工序間的聯絡和發展，組織好物流和能流，優化生產過程。從企業整體出發，研究能源結構，合理利用能源並做好餘熱的利用和**。
5、熱能動力裝置及燃燒過程
主要研究固體燃料清潔燃燒與迴圈流化床鍋爐、鍋爐的經濟執行模式及其燃燒過程超低公害排放等。
汽輪機啟動為什麼要開啟動閥，汽輪機啟動閥的作用？ 謝謝
六野枝安民 原因如下 一 使用直角迴轉結構的氣動閥時，它與閥門定位器配套使用，可實現比例調節 v型閥芯最適用於各種調節場合，具有額定流量係數大，可調比大，密封效果好，調節效能靈敏，體積小，可豎臥安裝。適用於控制氣體 蒸汽 液體等介質。二 使用直角迴轉結構的氣動閥時，由v型閥體 氣動執行機構 定位器及...
汽車，節流閥有什麼作用。節流閥的作用是什麼？
通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥並聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統 回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造...
汽輪機EH油高低壓蓄能器的作用，汽輪機DEH系統有什麼作用
高低壓蓄能器的作用就是穩定油壓，在油壓低的時候高壓蓄能器動作。油壓高的時候低壓蓄能器動作 eh蓄能器氣囊內充有惰性氣體具有一定壓力，其喉部設有壓力開關，當eh管路油壓過高時，具有較高壓力的油頂開蓄能器喉部開關，進入到儲能氣囊內，進行洩壓 當管道壓力下降時，儲能器能油通過儲能汽內不壓力的作用將油壓進管...