1樓：途虎話養車
一般不超過80
新車磨合期一般在2000公里左右，磨合期間是鍛鍊車子發動機的效能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩當，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里後就可以行使高速了，同時你也會感覺車子的力氣也稍微大了。
其實磨合不僅僅適用於發動機，變速箱也是要磨合的，這就是在前100公里之內勤換擋的原因，手動擋的車型相對來說會平穩一點，離合器踩到底換擋，然後再逐漸抬起就完成了一次換擋，但是要杜絕離合器踩一半去掛擋，此時不僅擋位非常難掛，並且對變速箱有很嚴重的傷害。
2樓：石家莊萬通汽車學校
一般來說，新車在5000公里之內都屬於磨合期。
新車處於磨合期時，應儘量避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右，即將完成磨合時，車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鐘以上短暫執行，以達到減少積碳、提升發動機效能的效果。
注意事項：
1、根據說明書所要求，行駛到一定公里數或時間後，對車輛底盤系統進行全面檢查，同時對車輛進行保養、更換機油、機油濾等。
2、注意水溫、機油壓力、發動機的工作聲音是否正常。經常檢查冷卻液、制動液以及各潤滑點的注油情況，是否達到規定的要求。另外要注意輪胎的氣夠不夠，不夠的話要及時充氣。
3、檢查各連線部分的螺栓、螺帽，尤其是轉向、制動、傳動等安全機件。另外懸掛、車輪等連線件也不可忽視。
3樓：迷了路的鹿
發動機轉速不超過3000轉。
車速不超過80-100之間。
另外還要注意：
1、100公里內：摩擦制動片尚未達到100%制動效果，輪胎摩擦力也不夠，因此，剎車時，要比正常情況多用力，另外，在檢查維護方面，應緊固外露的螺栓、螺母，新增燃油、機油，補充冷卻液，檢查變速器、前後驅動橋、傳動軸、輪轂和輪胎的氣壓，檢查燈光儀表、電瓶以及制動系統的制動能力；
2.100-500公里：輪胎附著力尚未達到最佳效果，車主應儘量避免快速過彎時緊急剎車，另外，在檢查維護方面，此時要更換發動機機油，並用煤油清洗油底殼，更換機油濾芯，並將前、後輪轂螺母進行緊固；
3.500-2500公里：應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉；
4.500-3500公里：在水溫達工作溫度(水溫指標在刻度中間處)時，車主可將車速提高到最高車速或發動機最大轉速，另外，如果您的愛車是國產車，就要更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油，並檢查調整離合器踏板。
4樓：匿名使用者
一般發動機轉速不超過3000轉車速不超過80-100之間不要猛踩油門和剎車
5樓：匿名使用者
那麼在意幹什麼，你就一腳地板油！
6樓：匿名使用者
你說的沒錯 主要是發動機的轉速不要過高就可以了
新車磨合期時速度控制在多少範圍內好呢？
7樓：迷了路的鹿
發動機轉速不超過3000轉。
車速不超過80-100之間。
另外還要注意：
1、100公里內：摩擦制動片尚未達到100%制動效果，輪胎摩擦力也不夠，因此，剎車時，要比正常情況多用力，另外，在檢查維護方面，應緊固外露的螺栓、螺母，新增燃油、機油，補充冷卻液，檢查變速器、前後驅動橋、傳動軸、輪轂和輪胎的氣壓，檢查燈光儀表、電瓶以及制動系統的制動能力；
2.100-500公里：輪胎附著力尚未達到最佳效果，車主應儘量避免快速過彎時緊急剎車，另外，在檢查維護方面，此時要更換發動機機油，並用煤油清洗油底殼，更換機油濾芯，並將前、後輪轂螺母進行緊固；
3.500-2500公里：應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉；
4.500-3500公里：在水溫達工作溫度(水溫指標在刻度中間處)時，車主可將車速提高到最高車速或發動機最大轉速，另外，如果您的愛車是國產車，就要更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油，並檢查調整離合器踏板。
在新車磨合期內,速度控制在多少最好?
8樓：匿名使用者
新車磨合一般前2000公里比較重要,實用的辦法如下:多跑各種路面,儘量低檔高速(別怕費油).1檔一般不太重要,車動就上2檔,時速20公里以上再上三檔,40以上上4檔(磨合後30以上就可以),60以上上五檔.
幾個檔位都要勤換,車速最好不要超過80公里,最後一點個人建議,磨合期以後買一小瓶安耐馳按照說明新增到機油灌注口裡.
9樓：匿名使用者
我針對新給你介紹一下新車的保奍：
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是 “先離後剎”的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是“先剎後離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。 在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
(八)儘量新增質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要儘量新增質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。 不要新增抗磨損的油精， 以免里程數已夠而磨合不足。
(九)初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
10樓：昝哲
停車磨合期內能速度控制在多少最好？嗯，是這樣子的，因為我聽別人說現在的新車好像不需要磨合嗯，就是說不不過你如果有心理，因此就是因為想要磨合的話，他們是這樣子的，就是車跑高速上拉一拉，至少要拉到可能一百四五或者是五六左右，就看看這個車就跑到最最高的馬蘇都說他車換不換穩不穩是這樣子的？所以說你要是就是磨合的時候，如果該跑這樣的控制，湊，那個啥的時候最好找個老司機去給你拉拉車，在高速上面，所以說像新手平常看的話，你該怎麼看就怎麼看？
然後是跑到5000公里，需要醫保的，保完以後，保完了以後，然後好像才能到什麼地方，告訴廠去來拿好像是
汽車新車磨合期車速應該控制多少？
11樓：匿名使用者
還處於磨合期內的新車，車速注意不要超出這個數，不但傷車還危險
12樓：途虎話養車
一般不超過80
新車磨合期一般在2000公里左右，磨合
期間是鍛鍊車子發動機的效能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩當，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里後就可以行使高速了，同時你也會感覺車子的力氣也稍微大了。
其實磨合不僅僅適用於發動機，變速箱也是要磨合的，這就是在前100公里之內勤換擋的原因，手動擋的車型相對來說會平穩一點，離合器踩到底換擋，然後再逐漸抬起就完成了一次換擋，但是要杜絕離合器踩一半去掛擋，此時不僅擋位非常難掛，並且對變速箱有很嚴重的傷害。
13樓：陽高二寡
一般的車在出廠前已經經過了冷磨合，但新車在2500公里內最好不要超出每小時100公里。在行駛中不要用一個檔位長時間行駛，每一個檔都應該用，磨合好後的車各個部件配合精密，省油動力好，磨合期間最好不要滿負荷執行，注意勤變換檔位，儘量不要拖檔行車。
在新車磨合期內速度控制在多少最好
新車磨合一般前2000公里比較重要,實用的辦法如下 多跑各種路面,儘量低檔高速 別怕費油 1檔一般不太重要,車動就上2檔,時速20公里以上再上三檔,40以上上4檔 磨合後30以上就可以 60以上上五檔.幾個檔位都要勤換,車速最好不要超過80公里,最後一點個人建議,磨合期以後買一小瓶安耐馳按照說明新增...
新車磨合期高速跑多少
磨合期6大禁忌 1.忌緊急制動 緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.忌負荷過重 新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75 80 3.忌跑長途 新車在...
新車行駛多少公里才算過了磨合期，新車磨合期一般是多少公里？新車應該怎麼磨合？
新車行駛5000公里就算過了磨合期了。一般來說，新車在5000公里之內都屬於磨合期，雖然新車的發動機在出廠前都經過了 冷磨合 但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。在發動機啟動的同時，新車要特別注意預熱，車主可等到水溫表指標移動，轉速錶怠速降低，再上路行駛。新車預熱的時間也並非越長越好，如果在原...