1樓：匿名使用者
空車鋼板是翹著的，重車鋼板壓直了，前橋會往後移位，拉桿也會往後去，方向當然有變化了
2樓：
我的車也是這樣，把前橋鋼板互換一下也沒有解決，求大神指點迷津
3樓：朝華玉軒
檢查一下前橋的立柱和銅套間隙
4樓：雍昀
我的也是，開起來不舒服
大型貨車，前四後四單機，空車時方向盤是正的，為什麼重車方向盤就不正了，向左偏了少半圈呢
5樓：匿名使用者
做後四輪定位的話你的重車去做 空車做了沒有用啊 因為重車偏重 你的車架變形 所以空車做沒有用的
6樓：老胡誇我牛
檢查鋼板 和前束，最好做個定位！ 很便宜的，現在大貨車的定位 也很普遍了，
方向盤向右偏應該怎麼調整，車輛向右跑偏應該怎麼調整，請高手指教一下
7樓：途虎話養車
調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。
首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、執行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。
而調整轉向拉桿長短，並不需要我們“剪短”或“延長”，而是對拉桿底座“旋進”或“旋出”即可。首先準備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿“旋進”就是縮短。
接著重複之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿“旋出”就是拉長。
8樓：就醬挺好
如果車輛只是輕微往右跑偏，那麼考慮到道路設計因素，其實肉眼很難發覺到，其實在平坦的普通公路是中間高，兩邊低的，這是因為要減少下雨的積水。當然並不是所以道路都是兩邊比中間低，例如轉彎的地方，一定是外側比內側高，這是防止車子受離心力的影響出現事故。所以車輛只是輕微的跑偏可以不用太在意。
如果汽車方向跑偏嚴重，那麼車主就要打起精神來了。使用者就要檢查胎壓，如果兩側車輪胎壓不平衡，那麼在平坦的路面上行駛，自然車輪會往虧氣的一側跑偏。另外車輛要定期調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度會比其他輪子要大，如果一直不管也會導致汽車方向跑偏。
另外兩側輪胎花紋磨損不一致也會造成汽車方向跑偏。
9樓：匿名使用者
方向盤偏的調整方法規範的是在四輪定位上調整，先確定轉向機的中心位置，然後調整轉向拉桿使左右前束一致就成了。
車輛向右跑偏比較複雜，首先要檢查輪胎，氣壓、花紋、品牌、型號、磨損程度，大部分的跑偏是輪胎缺陷引起的；然後是檢查懸掛是否鬆曠或損壞，10萬以上的車輛有可能需要更換零件；然後四輪定位，調整定位角度；如果以上工作完成，定位資料正確還跑偏，就要考慮車身校正和試換元寶樑，每次更換完成後都要定位，路試
10樓：功夫王
這個你不要自己調整，你需要去4s店讓專業的技術員給你調整
11樓：我是常傑請銘記
做一下動平衡應該就好了，四輪定位，把輪胎換成一樣的
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