1樓：途虎話養車
首先確認自己拐大彎還是小彎。
轉彎時，先擦剎車減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身，如果是需要掉頭或者是90度的直角彎時，需要快速打方向盤並且快速回盤。
重點就是，一定要先減速，再轉彎。
2樓：靈橋棒冰
汽車轉彎是方向打多少是由路面轉彎半徑來決定的，沒有一個固定的數字，如果路面寬，汽車轉彎的時間就長，方向就打小一點，如果路面窄，汽車轉彎的時間就短，方向就打大一點。
不用擔心，等你自己開車了就會知道了。
3樓：匿名使用者
減速切勿高速過彎2右拐彎先看右後鏡是否有車，再看左邊是否有車，如有讓他先過再拐3左拐彎要拐大彎。先看左邊是否有車如有車讓他通過後再拐彎。再看後方是否有車如有要為後車留道待後車過後再入正常車道4提前打轉向。
4樓：匿名使用者
打多少看你的車速和彎角的弧度，正確方法一般是雙手。
5樓：
這個我覺得憑感覺。
6樓：麼吟淦雙玉
車型不同轉彎也不同，方向盤打的多少決定拐彎的半徑，打得少拐彎半徑就大，打得多拐彎半徑就小。比如十字路口左、右轉彎，由於轉彎半徑大，只需輕打方向並不斷修正就可以；路口掉頭由於轉彎半徑小，就必須打死方向盤---
轉彎方向盤一般打多少
7樓：昕靈香桓詠欣詠
一般轉彎方向盤打一圈。嚴格來講，這個問題沒有一個準確、一致的答案，因為根據實際情況的不同，要區別分析。
比如正常情況下，一般的彎道需要打一圈方向盤，但是如果轉彎的條件非常苛刻，轉一圈方向盤轉不過去，就需要再多打點方向盤，補一點角度。
相應的，如果轉彎的條件非常富裕，不用打半圈方向盤就能轉過去，就沒有必要打一圈方向盤。
轉彎的時候，注意以下幾點：
1、拐彎時車速一定要慢，如果車速較快，是沒有打方向的餘地的，輕者甩尾漂移，重者就會發生事故。
2、如果拐小彎，儘量把方向盤打死，等拐過彎後再慢慢回正方向。如果拐大彎，慢慢打方向盤即可。
3、網上有一些言論，說方向盤打死會對汽車造成損害。不可否認，方向盤打死是會對轉向助力泵造成一定磨損，但是這點危害完全可以忽略不計。也就是說，現實當中要根據實際情況靈活對待。
4、勤看著點後視鏡，注意兩側是否有車輛、行人、障礙物等。
8樓：斜陽紫煙
轉彎方向打多少，並沒有一定之規，彎有大小，速度有快慢。
而且轉彎打多少，沒有司機會去度量。
正確做法是依據車在道路中的位置，不斷進行修正。
所以道路有分道線，就是用來讓司機行車作參考的。
9樓：匿名使用者
汽車方向盤如果是居中的話，一般可以分別向左右各轉一圈半左右。有的車子可以轉兩圈。轉彎要看過彎的角度，以及彎道的長度，一般不允許猛打方向進行轉向，而普通道路駕駛個人經驗很少一把轉超過一圈的轉向操作，而是一把轉一點，配合減速慢慢得過彎最安全。
汽車拐彎怎樣正確打方向，打多少
10樓：藕夾
首先拐彎一定要提前減速，否則慣性太大，對於新手很容易出交通事故，其次要看好你拐過去的路在什麼位置，然後看車頭對準你要選擇的路，要多少打多少，車頭對準你要前進的方向，方向盤回正即可。同時還要看左右兩邊的路況。熟練了就可以跟著感覺走了。
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。最初的汽車是用舵來控制駕駛的。
把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。
不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
11樓：途虎話養車
首先確認自己拐大彎還是小彎。
轉彎時，先擦剎車減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身，如果是需要掉頭或者是90度的直角彎時，需要快速打方向盤並且快速回盤。
重點就是，一定要先減速，再轉彎。
12樓：戊潔
車型不同轉彎也不同，方向打的多少決定拐彎的半徑，打得少拐彎半徑就大，打得多拐彎半徑就小。比如十字路口左、右轉彎，由於轉彎半徑大，只需輕打方向並不斷修正就可以；路口掉頭由於轉彎半徑小，就必須打死方向盤！
汽車轉彎時方向盤打多少？
13樓：玉樂樵己著
汽車轉彎時方向盤打多少？ 汽車轉彎時方向盤的拐彎技巧：1、一般的轉彎打一圈方向盤。
2、如果是小路口轉彎苛刻，需要打方向盤一圈，然後不夠再補一點角度。3、如果較為容易轉彎的大路口，可以先打方向盤半圈，同樣角度不夠可以再補一點。使用方向盤的注意事項：
1、不能雙手同時脫離方向盤。2、左右手放在方向盤上的位置不要靠太近。3、方向盤轉動的幅度、速度要與汽車轉彎的角度和車輛行駛的速度相適應。
4、不能將手從方向盤的內側握住方向盤。5、汽車停止不動時不要轉動方向盤避免造成轉向系統損壞和輪胎磨損。 2019
開車轉彎方向盤打多少 開車拐彎怎樣打方向打多少
駕車如何打方向盤，如何正確打方向盤
汽車方向盤打方向步驟如下 握方向盤的姿勢應該兩手呈 9點1刻 位置握緊方向盤。在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的 整把打輪 方向轉完之後還是...
汽車打方向方向盤咯噔咯噔響，汽車打方向的時候咯噔咯噔的響
大城小魚 首先你看一下響的那個輪內側是否有做動平衡時給鑲上的鉛墜與平衡杆或轉向拉桿有沒有摩擦 要是沒有的話 就去檢查球籠，肯定是球籠的問題 按正常情況15000公里方向機是不會出什麼問題的，按現在的技術，像這樣的硬體質量都應該不錯。但也有例外的，像你這樣的，形成這樣的原因有很多種可能，就是本身這輛車...
汽車方向盤打死吱吱響，汽車打方向盤吱吱響怎麼回事
首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲 如發動機表面的噪聲 換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲 排氣聲，齒輪齧合噪聲等均屬於正常響聲。非正常響聲 異響 按對汽車效能的影響可分為輕微響聲 一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲 滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較...