1樓:ray聊教育
汽車方向盤自由轉動量最大不得超過30度。具體是指方向盤在中間就是直行的狀態,轉左15度後轉向機帶動車輪轉向,右邊同理,兩邊加起來是30度。
超過這個值後影響轉向操作靈敏度和汽車行駛穩定性,有安全隱患應該調整或者更換方向機。國標中寫的是設計時速大於或等於100m/h的汽車轉向盤一邊自由轉角不得大於10度;小於100km/h的汽車轉向盤一邊自由轉角不得大於15度。
2樓:網友
如果在方向盤的某個轉動範圍內,不會導致車輛的行駛方向發生變化,那麼這個範圍不得超過30度。
原因是車輛在設計時,當向正前方行駛時,方向盤是需要有一定的自由轉動量的。也就是說在這種情況下,方向盤有一點小的抖動、偏轉不會導致車輛的行駛方向發生變化。倘若沒有這個自由轉動量,那麼駕駛員任何小的動作都有可能導致行駛方向的改變並隨後進行糾正,容易產生駕駛疲勞。
如果這個自由量過大,那麼操縱轉向時就會顯得響應不夠且不順暢,也會影響駕駛員的駕駛。
這個自由角度的確定,不僅需要考慮轉向機的設計,還需要考慮車輛整體的效能、風格等因素。
轉向盤的自由行程一般不超過多少度?
3樓:有料的汽車知識
轉向盤從相應於汽車直線行駛的中間位置向任何一方向的自由行程不應超過10°~15°,當超過25°~30°時,必須及時進行調整。
轉向盤的自由行程是指:轉向盤在空轉階段的角行程。
這主要是由於轉向系統各傳動件之間的裝配間隙和彈性變形所引起的。由於轉向系統各傳動部件都存在裝配間隙,而且這些間隙將隨零件的磨損而增大,因此在一定範圍內轉動轉向盤時,轉向節並不是馬上同步轉動,而是在消除這些間隙並克服機件的彈性變形後,才做相應的轉動。即轉向盤有一定的空轉行程。
轉向盤的自由行程對轉向的影響:
有利於緩和路面衝擊以及避免駕駛人過於緊張。但過大的轉向盤自由行程會影響轉向盤的轉向靈敏性,所以汽車維護中應定期檢查轉向盤自由行程。
轉向盤的自由行程一般不超過( )?
4樓:吉林省萬通技工學校
轉向盤的自由行程一般不超過( b )
汽車方向盤最多可以旋轉多少度?
5樓:廣州萬通汽車學校
我分析遇到的問題之後,得出我面臨的幾個問題:
方向盤打法不規範;
離合器踩的不到位,車速偏快;
不清楚方向盤轉的度數和車輪轉的度數關係;
不記得當前車輪方向。
清楚自己的問題就好辦了,那就各個擊破。
昨天去實際操作了半個小時,果然大有進展。
2. 轉向理論:
我學習新東西的時候,往往會學習下理論,就是搞清楚「為什麼」的問題,目的是為了做到理論和實踐相結合,才能真正掌握一個東西。
首先目前的小汽車都是前置發動機前輪驅動的,之前我一直認為小汽車也是後驅的,這糾正了我的一個錯誤認識,簡而言之,就是前輪帶著汽車往前跑。
汽車前輪是轉向輪,只有前輪才能改變方向,後輪是不能轉變方向的,請看下面一張動態圖:
汽車轉彎時車輪狀態:
我們在倒車和轉彎各項操作的時候,就必須弄明白汽車轉彎的機制和軌跡是什麼?
上面這張圖很直觀的展示了汽車在轉彎的時候車輛的旋轉中心和前後輪的軌跡。
瞭解了理論知識,那麼在倒車時應該注意些什麼呢?
3. 方向盤與轉向:
之前我一直沒弄明白方向盤轉的角度和車輪轉的角度的關係,還特意請教了一位有車的同事,結果他告訴我1:1的關係,但是我一直不太相信。
6樓:北京萬通汽車學校
汽車方向盤最大可以旋轉900度。
汽車方向盤的打法:
一:首先要掌握比較安全的握方向盤手勢。即左手握在方向盤的9點附近,右手握在3點附近,雙手既要抓緊方向盤,又要放鬆不緊繃。拇指要自然的搭在方向盤上面。
二:打方向盤時,雙手要交替著打方向。當方向盤轉一圈時,左手轉到一半接著右手緊跟著繼續打方向。
三:方向盤向左打時,很多人喜歡用右手掏方向盤,覺得這樣省勁,其實這樣危險性很高,一旦出現緊急情況,掏在方向盤裡面的手容易被卡住甚至卡斷了,而且胳膊也容易受傷。
四:在保持比較高的速度行駛(90公里以上)時,方向盤一定不要亂動,稍微一撥動方向盤就會讓汽車跑遍,容易發生危險。方向盤只能略微的動一動。兩手不要放鬆,不要太緊繃。
五:打方向盤時,不能一隻手來回的打方向,另一隻手放在檔位上。這是個很不好的習慣,不僅會增加行車的危險,而且會損壞變速箱的。因此一定要始終雙手握方向盤來打方向。
六:不要用手指撥方向盤。現在的汽車方向盤都是帶助力的,打方向很輕快,有些人為了圖省事,打方向盤時只把手放到下面用手指隨意的撥動方向盤。
這是非常不好的習慣,一旦發生意外,根本來不及操控方向盤了。
7樓:呼和浩特萬通汽修學校
你好,汽車的方向盤最多可以旋轉周左右。希望可以幫助到你l
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