1樓：
不是宕機，是轉向時發動機熄火了，原因有可能是轉向打的過死，發動機負荷大憋熄火了。
汽車方向盤轉不動，什麼問題導致？
2樓：穿草裙的美女
一上車方向盤轉不動，彆著急，聽教練告訴你是怎麼回事？
3樓：匿名使用者
方向角度資料是多少 調碼應該是g85的故障吧 去調一下碼 做一下學習
4樓：匿名使用者
如果車開起來能轉的話估計就是助力壞掉了, 去4s店看看維修一下吧
5樓：鬢髮白了
原因：1、兩側的前輪規格或氣壓不一致。
2、兩側的前輪主銷後傾角或車輪外傾角不相等。
3、兩側的前輪轂軸承間隙不一致。
4、兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致。
4、左右兩側軸距相差過大。
5、車輪制動器間隙過小或制動器失圓，造成一側制動器髮卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。
6樓：匿名使用者
你應該檢查一下。。方向盤助力泵或者是檢查下助力油，，都沒問題的話。。那就去檢查下方向機。。。
7樓：9月的前奏
檢查助力泵和助力油。
汽車助力泵，主要是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。
8樓：匿名使用者
啟動了方向盤沒有阻力
9樓：
小車方向盤轉不動怎麼回事
汽車行駛中熄火，方向是不是就不能轉動了？
10樓：miss西瓜頭
汽車行駛中突然熄火，在正常行駛中有時會突然熄火，但能馬上啟動引擎，經常在車輛慢速或換擋時發生，有時較頻繁熄火。
診療：訊號有誤
空氣流量感測器、進氣溫度感測器、節氣門位置感測器、怠速馬達感測器、凸輪軸位置感測器、曲軸角度感測器、大氣壓力感測器、冷卻溫度感測器、氧感測器、電源電壓感測器、車速感測器、空調開關感測器、轉向助力器液壓開關感測器、點火開關感測器等，這些感測器將訊號傳送給發動機ecu，ecu是一個微型計算機，它彙集發動機上各感測器採集的訊號，在極短的時間內分析和計算出下一個迴圈所需供給的油量，並及時向噴油嘴發出指令。燃油噴射器、淨化控制電磁閥、怠速馬達、egr控制電磁閥及電子點火提前控制，故障診斷等，以上無論是ecu的輸入和輸出任何一個感測訊號有誤都可能造成引擎熄火。可以基本斷定是因訊號錯誤造成的熄火。
1.感測器本身故障
就目前存在行駛中熄火的現象基本採用更換油泵及節氣門體等辦法解決，但這種方法並不能解決根本問題，以致有些車主反映：換了不少東西，但還有熄火現象。由於各感測器自身有一定誤差，在長時間受熱後，其阻值及電流、電壓都有相應變化。
如某數值在瞬間發生變化，也會造成ecu判斷有誤可能會造成熄火。
2.整車線束
部分車輛組裝的過程中，雖然經過嚴格的檢驗，但是當車輛行駛一段時間後，或在比較差的路面行駛，也會引起部分線束接頭鬆動。由於接頭的鬆動也會影響訊號的傳輸錯誤而影響引擎工作，從而也能造成熄火。
處方：三點除故障
1.用專用檢測電腦清除ecu故障碼
2.檢查線路
3.緊固感測器及各相關接頭
11樓：匿名使用者
帶方向助力的車型，車輛熄火後，液壓助力泵停止工作，於是你會覺得擰方向盤時很重很難擰動，但還是可以轉動方向盤的。
12樓：湖南萬通汽車學校
能轉動。
轉向系統和剎車系統都有助力的，助力系統的能量來自於發動機，發動機熄火了，沒了動力，助力的也就沒有了，能搬得動，就是很費力。
你說不能轉動的現象也有，部分汽車有鎖方向盤功能，拔了鑰匙稍微轉動方向盤就鎖定了。遇到這種情況也不要著急。先把鑰匙插進去,然後用左手左右用力打方向盤,同時右手旋轉鑰匙，就能解鎖。
13樓：菠菜魚
熄火了方向一樣的可以用的，只是會覺得方向會比較重，但如果你的是電子助力的話，就不會重了
14樓：
熄火了也可以動方向呀。只是沒有助力了，打起方向來很費勁。
15樓：匿名使用者
朋友你好！汽車息火後，只是助力效失，由於是小車，所以在滑行時方向同樣很輕鬆，只是相對略重一些！但你必須注意兩點，第一車息火後，由其車在移動時，千萬不要取鑰匙，因為現在的車都是自動鎖方向的，你取下鑰匙，方面就真的搬不動了，方向盤立刻會鎖死，後果就很危險了！
第二要注意，息火後千萬不要連採剎車，因為現在的車剎車《說的簡單易懂一點》也是靠助力的，如果你連採幾下，剎車立刻就會變硬，剎車吃力！當遇見下破時如果息火，不要慌，正確掌握方向，剎車慢慢採下不要回剎車，然後靠邊剎車完全採下使車子停住，此時應立刻拉手剎，並且檔位掛入倒檔！畢竟車是機械東西，什麼問題都可能發生，當遇見問題時保持鎮定最重要！
不知我回答的祥細不，希望能幫助你！
汽車正常行駛過程中方向盤突然不能轉動？
16樓：山東萬通汽車學院
1、首先檢查方向機油的質量；
2、在著車的情況下，原地打方向，仔細感覺有沒有卡滯現象；
3、檢查轉向節是否有物件阻礙；
4、還有一種可能就是轉向機內的齒輪可能存在磨損現象。
17樓：西安萬通汽修學校
轉向器出現非正常故障，很有可能是由於前風擋玻璃飲水導管在車輛底部的出水點設計不合理。加之轉向助力機構密封不嚴。才導致其感測器線束或內部進水，進而導致轉向助力失效，出現方向盤鎖死。
如果是這樣的話，車輛便有可能存在設計缺陷，當然我們也不排除轉向機線束等。出現問題導致這種事情的可能性。車輛在行駛中方向盤突然鎖死。
如果在無任何預兆的情況下出現了助力失效。駕駛員要做的就是，在儘可能確保安全的情況下及時制動車輛。當然在這一過程可能是猛烈地擊殺，也可能是輕微的點殺。
將車子停下。具體要根據路況採取措施。希望可以幫到你，謝謝！
望採納。
汽車開著突然開不了，方向盤也轉不動怎麼回事？
18樓：匿名使用者
(今天發動以後開出了差不多5公里，我感覺車越來越慢)，注意此時車已熄火，所以你要知道的是你車為什麼熄火？是不是人為？如手動拖檔等，如果是自動的就直接找4s店
19樓：匿名使用者
那是你車子熄火了，方向當然重啦，建議到維修的地方叫師傅查一下，以防有的零件壞了，
20樓：嗨皮兔噫兒
你的這個問題解決了嗎？我也遇到了同樣的問題 求解答一下！
21樓：
怎麼弄了？我的車子今天也這樣了，太恐怖了
汽車開啟後方向盤轉不動開一會後好了為什麼
22樓：歲月錄音機
一種情況是，助力系統採用電子助力形式，在原地或低速反覆轉動方向盤對助力系統負荷極大，容易使方向機高溫而保護，導致轉向沉重，等散熱以後又能恢復，所以這是正常現象。
另一種情況是，一般的車輛在熄火後，方向盤會自動鎖死，這是一種簡單的防盜功能。這種情況並不是每次點火時都會遇到，一般用鑰匙發動車輛後，方向盤也就自然解鎖了。
拓展資料：
方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連線件有利於轉向器通用化，補償製造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。
轉彎時方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉彎時最好把車速降下來，進入彎道時要根據彎道的弧度慢慢的轉動方向，看車頭即將轉正時則開始回方向，待完全轉過來之後再將方向回正接著加油前進。轉彎時切記不要記方向的轉數，如果光記轉數不看車頭會很容易出事的。
23樓：
汽車方向盤突然轉不動，鑰匙也擰不動，不要著急，用這招輕鬆解決
24樓：匿名使用者
是慣性和受力方向的原因，直線行駛時受的阻力最小
汽車在正常行駛中方向盤什麼樣的情況下會失靈？
25樓：匿名使用者
在崎嶇不平的道路時，前車輪顛簸會使方向失控，所以要握緊方向盤，還有就是意外，當高速行使中，前輪暴胎會使方向失控
行駛中方向盤突然鎖死？
26樓：在努力的路上
如果行駛中，剛下班，突然鎖死，第二是汽車質量問題
27樓：朱瑞友
行駛中方向盤突然鎖死。這時候一定不要慌張，要把緊方向盤。儘量把旁邊兒靠。然後採取制動剎車並。開啟雙閃。提示來往車輛遇到緊急情況。
28樓：呼和浩特萬通汽修學校
導致行駛中方向盤突然鎖死的原因有很多，主要包括方向機出現故障、汽車防盜系統故障、車輛熄火、電力故障等，以下具體分析。1、方向機出現故障：截止到2023年8月，市面上在售的汽車在轉向系統中一般都使用了機械式液壓動力轉向系統、電子液壓助力轉向系統或者電動助力轉向系統。
當方向機發生故障時，內部齒輪可能會被卡死，從而導致發向盤被突然鎖死。2、汽車防盜系統故障：如果汽車防盜系統出現故障，會自動將車輛門鎖關閉，並且鎖死方向盤和油門等部件，防止不法人員將車輛開走。
汽車防盜系統出現故障的原因很複雜，需要到修理廠或者4s店請專業人士進行檢查和維修。3、車輛熄火：如果汽車在行駛中熄火了，汽車的轉向助力系統就不能正常使用了，從而造成汽車方向盤轉向困難甚至鎖死的症狀，這種情況只需重啟汽車就可以了。
4、電力故障：電力故障的原理同上，當電力系統出現故障後，汽車的轉向助力系統不能正常工作，所以導致行駛中方向盤突然鎖死。
小轎車的方向盤有時死的轉不動是怎麼回事？
29樓：匿名使用者
小轎車一般你不通電的時候，方向盤是你多賺一有可能會鎖死，如果在行駛過程中，如果帶有啟停的話，你腳踩深一下，他底可能方向盤鎖死，如果正常行駛的話，他鎖死的話，你就必須要去4s店，或者是修理廠看一下了
30樓：永雁戎
首先要搞清楚你的車是真空助力轉向還是電子轉向！真空助力轉向當發動機啟動後是不會發生轉不動現象！除非你的助力泵壞了！
31樓：享受科學生活
你好，應該是助力系統有故障了，建議可以去修理廠維修
32樓：
想車的方向盤轉不動，一般是體下以後你要打了方向盤，這種是自動鎖的話，鎖了你要把你的檔位都空掉，以後自己再轉一下，他就能用了轉了
33樓：勇士
方向盤轉動費力應該是方向軸承壞了，應及時去修理廠。
34樓：中軸線的日常
那應該是你的轉向助力系統出現了問題。去塞斯店檢查一下，加點油。
35樓：呼呼睡不著了
應該是方向機壞掉了。 你這個要去店裡維修下。比較不安全。
36樓：
助力器有故障，得修。
37樓：愛學習的龍老師
1、出現這種情況，可能是因為系統內因油液洩漏後，空氣沒有完全排出系統造成。如果泵在長時間缺油的狀態下執行，還會導致嚴重磨損，也會使轉向系統效能降低；
2、只要沒有磨損，液位充足、系統內沒有空氣，轉向系統應該正常；
3、以前，轉向泵漏油的修理可以通過更換密封膠圈和油封來解決，但是隨著生產自動化的發展，很多廠商不再提供修理，只能更換總成。