1樓：匿名使用者
你好，我的就是長安奔奔車，和你使用的助力轉向感測器是一樣的。我是在網上購買了一個感測器，當時是800大元，現在估計700就可以買下，然後賣家告訴你如何更換感測器，你只要找個修理廠就可以了，兩個小時基本上就可以換好，你去4s店需要全部更換，大概需要3000多呢，所以你還是網上買吧，我把他的qq號給你，你直接聯絡就可以了，而且他在**上也有店，你可以網上購買，我更換過後，已經使用了快一年，沒有出現過問題。eps的問題是，在行駛中，eps燈亮，助力沒有了，停車重新啟動，助力又好了，但是例用一陣又不行了。
這就是助力感測器有問題了。上**上搜吧，他是山東的。
2樓：
電子助力有時候會反應不過來，只能儘量避免猛打方向吧。或者檢查一下各個插頭是否鬆動。
3樓：
檢查方向機電腦，方向機角度感測器
電子助力方向盤怎麼還會很沉
4樓：途虎話養車
電子助力方向優點隨車速慢快而變化輕重。
優點電腦控制，結構簡單，不増加發動機負荷。
缺點就是電機容易壞。
電機壞了，需要檢查電路及感測器，基本上都是更換。
5樓：山東高速鋼
電子助力方向盤很沉分析如下：
電子助力系統，近幾年新興的助力系統，省去了液壓系統，直接電機驅動，路況干擾幾乎沒有，而且在低速的時候操作很輕，高速時方向變重，理論上在三種助力系統中轉向屬於最輕的，操作也最靈敏，但有時會因廠家的調節而有所不同。
也就是說，車速高了就會變沉，這是為了安全考慮，如果車速高後，方向盤還是那麼輕，打一下方向，稍微大一點，就容易出現事故了。
6樓：超大西瓜
電子助力就是這樣的，車速高了就會變沉，這是為了安全考慮，如果車速高後，方向盤還是那麼輕，打一下方向，稍微大一點，就容易出現事故了。
再談方向盤變沉的原因之前，首先看方向盤打方向的助力，因為助力不同、系統不同，導致方向盤變沉的原因也不同。
第一種普及率最高的——液壓助力轉向系統。就是軸通過方向盤連到下面的一套液壓系統。簡單來講，用一把手的這個力氣，這個液壓會變成十把手的這個力氣，這方向盤打起來就輕鬆了。
那這種助力系統，基本上你打方向的輕重感受是相對比較恆定的，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉向助力油髒了，它和發動機的這個機油差不多的是要換的。或者說漏油少了，那麼助力也少了，所以方向盤就變的很重很重。那剛才這種情況基本上我們及時保養，或者是新增更換轉向助力油。
那麼機械系統本身也有可能會出現一些通用型的這種小故障。
比如說是轉向之間各個軸承的配合它過緊了，或者潤滑不良，什麼轉向橫拉桿球頭調的太緊，或者是少油，轉向軸和什麼套管彎曲，造成卡滯等等。
所以說用液壓助力轉向系統的車子的朋友們，如果你的方向盤重起來了，還真有必要檢修一番。
第二種——電子液壓助力。電子液壓助力轉向系統就是液壓助力純機械的升級版本。
原本它是用油泵來給我們提供這個助力，讓我們打方向變得輕。現在這個油不用了，用電動機來驅動這件事情了。
電子液壓助力有一個好處，就是在高速時，速度越快，它這個方向盤就越重，這樣避免我們手稍微不小心搭一把，整個車子飛出去，或者滑出去。
那在速度比較慢的時候，比如說我們倒車、移庫、原地調頭這種情況下，它的方向盤相對來說的話，打起來是比較輕的。
擴充套件質料：
電動助力轉向系統（electric power steering，縮寫eps）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，與傳統的液壓助力轉向系統hps（hydraulic power steering）相比，eps系統具有很多優點。eps主要由扭矩感測器、車速感測器、電動機、減速機構和電子控制單元（ecu）等組成。
7樓：小展不愛鬧
方向盤雖然都是用來操控轉向的，但不同的助力系統還是有所區別的，所以，最好是先熟悉自己車子的助力特性，再來進行故障分析。總的來說，現在市面上有三種形式的助力系統。
機械液壓助力系統
發動機皮帶驅動，液壓助力，這種形式的助力會給人以清晰的路感反饋，有很強的回正力矩，低速打方向偏重，高速打方向很穩。液壓式助力很早就已經出現了，到現在各項技術已經很成熟了。
如果打方向明顯偏重，故障原因大概有：
1、轉向助力油過髒。助力油是傳力介質，如果油液過髒，就會造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴重的轉向助力泵還會“嗡嗡”作響。
2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當於沒助力了，檢查相關係統有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉向助力油壺、助力油管、方向機。
3、發動機助力皮帶過鬆或過緊，又或者皮帶老化，鬆緊度是可以調的，皮帶老化只能更換。
4、轉向各系統軸承配合過緊或者潤滑不良；轉向橫拉桿球頭調的過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉向系統機械類的故障。有的車可以調整配合間隙，但大部分是調整不了的；轉向拉桿球頭一般都建議更換；轉向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不認很少可能損壞。
5、前橋或車架彎曲變形，有的通過鈑金可以調整過來，大部分時候還是建議更換。
6、前輪前束過緊，需要做四輪定位。
7、輪胎氣壓不足，其實這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要藉助氣壓表，這種變化不過不是很明顯藉助肉眼是觀察不到的。
電子液壓助力系統
電子液壓助力不採用皮帶驅動，而是專門有一個電動助力泵。此種設定不會有清晰地路感反饋，顛簸路面也不影響駕駛感受，而且方向盤會隨著車速的上升變得很重，也是為了提高高速穩定性。
電子液壓助力方向盤過重，除了參照上述7點，也要注意電動助力泵有無故障。
電子助力系統
近幾年新興的助力系統，省去了液壓系統，直接電機驅動，路況干擾幾乎沒有，而且在低速的時候操作很輕，高速時方向變重，理論上在三種助力系統中轉向屬於最輕的，操作也最靈敏，但有時會因廠家的調節而有所不同。
8樓：陳工聊車
國產車為什麼不能買？這1個缺陷很致命，被合資進口車甩幾十條街！
9樓：匿名使用者
速度越高方向盤越重,這個是電子助力的特點,電子助力就是精確控制方向不至於高速跑偏. 因為每人手感不同,所以對力反饋的大小感覺也不同,如果你發現你的盤子出現好像沒有助力的感覺,那才是有問題的
電子助力就是這樣的，車速高了就會變沉，這是為了安全考慮，如果車速高後，方向盤還是那麼輕，打一下方向，稍微大一點，就容易出現事故了。
10樓：安徽萬通高階技工學校
方向盤突然變沉，如果開車中突然發現轉動方向明顯有阻力，拐彎後方向盤不能自動回位，可能是前輪中有一側漏氣，如果是液壓助力，可能是助力油出現問題，如果是電動助力可能是保險絲燒壞或其他線路出現短路。
放幾天沒有開，方向盤突然變重，是什麼問題
11樓：小悅兮
前幾天有車友問我，最近開車發現方向盤有的時候會變得很重有的時候又很輕，是不是車子有什麼問題啊？這種情況相信應該也有不少車友碰到過，那究竟是怎麼回事呢？為什麼會出現這種時輕時重的情況呢？
要了解出現這種情況的原因，首先車主得知道你的轉向系統是屬於哪種型別的，在有針對性的具體問題具體分析。一般來說家用車主要有機械液壓助力轉向系統跟電子液壓助力系統。
機械液壓助力系統
機械液壓助力是最常見的一種轉向助力系統，因為其技術成熟，可靠性也相對較高，同時製造成本又低，所以是車企比較受歡迎的一種。這個整套系統中的方向盤到轉向輪之間幾乎都是機械部件連線，因此操控感更好也更精準，路感反饋直接明顯。不過因為機械液壓系統的管路設計結構比較複雜，所以在後期的維護中可能需要更高的成本。
如果是機械液壓助力系統的車型，當你哪天發現方向盤突然變重了或者明顯感覺比以前用起來要吃力，那可能就需要你檢查一下了。第一要考慮到的就是是不是轉向助力油該換了。一般轉向助力油可以在2年左右的時候或者說你行駛里程比較多，超過3萬公里左右的時候，發現了方向盤變重的問題，那很大可能就是轉向助力油的問題。
還有一點，如果轉向助力油漏油的話，油液變少同樣會引起轉向變重。
那除了轉向油液的問題，還有一些機械系統的小故障也可能會導致方向盤變重，比如軸承潤滑不好了，或者轉向拉桿以及球頭有問題了，管套老化等等都可能會引起這個問題。凡是機械結構出了問題的，即便是一點小卡頓，也會讓你覺得非常吃力的，所以如果出現這種問題，最好及時檢修。
電子液壓助力
電子液壓助力系統可以看做是機械液壓助力的升級系統，由於機械液壓助力需要消耗發動機的動力，所以在之前的基礎上改造升級就有了更加省能耗的電子液壓系統。而且這套轉向助力系統是由電機單獨驅動的，而且在以前的基礎上增加了電控系統，這樣就讓轉向助力大小不僅僅取決於轉向角度，還跟車速息息相關。
這樣帶給我們車主的方便之處就是在高速開車時，車速越高，方向盤就越重，這樣就能避免高速時由於觸碰方向反應靈敏而造成車子的跑偏或者打滑失控，增加了行車安全性。我們很多車友都有體驗，如果高速開車，速度很快的時候，方向盤如果很輕，就有一種車子隨時要失控的感覺，那電子液壓助力就是要最大化的避免這種感覺。反之，我們速度很慢的時候，方向盤就會變的很輕，就像我們在倒車或者掉頭的時候，如果方向很輕就很容易完成動作，特別是對於女車主來說，如果打起來很重就比較吃力了。
所以，先搞清楚你是哪種助力系統，如果是電子液壓助力，那麼高速時出現轉向變重的問題，那是正常的。
當然，如果轉向助力系統一切沒問題，那你就要看看是不是輪胎有些虧氣了。輪胎虧氣之後跟地面接觸面積跟摩擦力加大，也會導致方向盤變重。所以，如果車子有什麼問題之後，我們可以自己簡單的先做個排查，看看是大問題還是小問題，能自己動手的儘量就不要去店裡維修了，那如果你自己解決不了，就只能找專業的人來檢查維修了。
12樓：長大的同年
方向盤感覺變重了原因： 1.轉向助力油不夠了或者漏油。
2.方向盤長時間打死，超過5秒以上。 3.
輪胎胎壓過低，導致方向盤感覺變重了。 方向盤感覺變重了，造成的影響： 1.
方向盤感覺變重了，操作起來就不靈活了
13樓：匿名使用者
需要先檢查輪胎氣壓是否不足。
14樓：匿名使用者
你好，這個如果等熱車之後，他的方向還是比較重的話，這個應該是方向，系統出現了問題，建議檢查一下。
標誌307方向盤轉向特別重，失去助力，但偶爾又恢復助力,什麼原因？
15樓：匿名使用者
你是電子助力還是機械助力？
首先找個抬架把車輛升起來，再一個去點火，一直運轉，此時觀察方向機與gep之間的管路，可以用手感觸軟管，如果軟管被吸癟了，說明某處閥體堵塞。導致方向機迴流的管路被吸癟了，當然是失效了。還有，你最近沒撞過車吧？
gep的外殼被撞變形了的話，就基本沒救了，這玩意金貴的很哪，還很貴哦！！
如果是電子助力失效，是可以調出故障**查的，根據故障碼排除電子問題就能得出下一步的解決辦法。切記，不要自行拆解gep（電子助力轉向泵），如果可以根據排除法確認是gep問題，那麼就可以找4s店**索賠，不過，早期的307帶這個gep的，08年好像就不在生產了，如果需要索賠的話，你確認你的車還在保內？
如果不是保內的話，那倒是可以找個專業店幫你拆解，清除故障。我後面給你提供一個分解圖，看有沒有幫助。
如果是機械助力，可以在加註口旁邊有個迴圈閥，一般來說都是迴圈閥內有異物、雜質堵塞，取出清理一下就可以恢復了。這個很簡單，就不提供**了。
再說一遍，這個gep，是jtrkt-hpi**的，他們也不具備深層次的解析能力，需要提交給sevelnord做解析，所以一段拆解破壞第一現場，你們是沒有許可權要求索賠的了。
電子助力轉向常見故障，汽車電子轉向助力常見故障有什麼？
墨曼彤 汽車電動助力轉向系統的故障主要有以下幾種 1 轉向沉重故障原因 1 動力轉向系統中含有大量空氣，導致汽車轉向異常 2 轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯 3 轉向助力系統中連線部位出現鬆動，導致轉向液洩露 4 轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。2 轉向有異響故障...
轉向助力是電子助力好還是液壓助力好？為什麼？
理論上來講，電子助力優於液壓助力。原因是助力泵需要分散發動機的動力，但助力效果穩定技術成熟效果穩定。各有利弊。電子助力和液壓助力哪個好點？這兩款不同的助力系統，有好也有壞。不過對於一些越野車來說，還是液壓助力比較多，而一些高階車型當中就是電子助力比較多。那麼如果需要路面震動反饋的話，還是選擇液壓助力...
吉利自由艦汽車打轉向左輕右沉，電子轉向助力
吉利自由艦車型配備esp電子轉向助力系統 電子助力轉向具有節省能源 成本低等諸多優勢，但因技術方面不是特別成熟，還沒有克服一些技術問題，手感及穩定性不好液壓助力。所以目前主要用在十萬元以下的車型中，隨著技術的進步，未來幾年在中高階車型也會配備eps，並取代液壓助力。你的車出現的左左右助力大小不一致是...