1樓：金果
科魯茲還不錯，值得購買。
雪佛蘭科魯茲（cruze）是通用汽車以打造設計和效能緊湊型標杆車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。
**科魯茲外觀上最明顯的變化在於尾部標識的改變，用“330t”與“320”分別標識搭載1.4t渦輪增壓發動機和1.5l發動機的不同車型，這也是繼探界者之後雪佛蘭第二款採用3位數字與字母命名尾標的新車。
此外，**科魯茲將提供六款車身顏色：極光白、耀巖黑、冷鉑銀、冰河藍、鈦金灰、烈焰紅，以及四種內飾配色：星羅深灰、織錦深灰、雅光灰黑、馬鞍棕。
其中320自動炫鋒都市版車型基於1.5l自動炫鋒版打造，將配備真皮座椅、真皮方向盤等配置。
動力方面，新車將繼續搭載1.5l和1.4t兩款發動機，其最大功率分別為114馬力和150馬力。
傳動系統方面，1.4t車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5l車型匹配6速自動變速箱和一臺6速手動變速箱。
科魯茲全球首發，以激動人心的設計風格和製作工藝，在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標杆。作為通用最新的全球緊湊型平臺deltaii上下線的產品。
雪佛蘭cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，經典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭全新的設計語言。
2樓：上汽通用汽車雪佛蘭
個人認為科魯茲還是不錯的，是雪佛蘭品牌的明星車型，自2023年上市一直受到很高的關注度。
2018款 改款科魯茲有著強烈的家族式設計語言，外觀更時尚，細節方面也更加精緻，富有年輕的風範。內飾設計有很強的科技感，方向盤握感很舒適。
動力方面，雪佛蘭科魯茲搭載的是1.4t和1.5l兩款發動機，其中1.
5l的自然吸氣發動機最大的輸出功率可達114匹馬力，最大的扭矩可達146牛·米，與之匹配的是一款6速dss智慧啟停變速箱。而1.4t的渦輪增壓發動機最大的輸出功率可達150匹馬力，最大的扭矩可達240牛·米，與之匹配的是一款7速dcg智慧啟停雙離合變速箱。
科魯茲在這個級別中一直是常青樹，產品線非常成熟，是個不錯的選擇。
3樓：花滿樓雙魚
科魯茲從09年上市以來可大致分為三個車型。09年第一批到14年期間的外觀幾乎都是一樣的，搭載三款發動機1.6和1.
8自然吸氣發動機和1.6t渦輪增壓器發動機三款，14年老款停產後，上了經典款搭載1.5自然吸氣發動機車型，和目前全新科魯茲1.
4t增壓發動機車型。
科魯茲從09年一路走來，從最先外觀的敦實厚重到現在的霸氣犀利，它的外觀一直都是運動緊湊型轎車的典範。老款科魯茲的經典的外觀影響了很多人，導致很多人現在還是覺得老款的外形比較好看，而今年成都車展剛上市的redline尚·紅科魯茲車型實在讓任驚豔。**車型基於普通版車型打造，採用了專屬的金屬銀漆色。
在輪圈、前格柵、雪佛蘭品牌logo以及外後視鏡外殼等處都採用了亮黑色的塗裝，同時剎車卡鉗和輪圈等處則用紅色元素進行裝飾，整體有著更強的運動氣息。
內飾方面，科魯茲redline尚·紅變化比較小，不過在方向盤上的雪佛蘭品牌logo同樣變為了黑色。動力方面，新車將繼續搭載1.5l和1.
4t兩款發動機，最大功率分別為114馬力和150馬力。
雖然科魯茲很有運動範，但主要還是針對家用緊湊車型市場。搜尋網上空間評測可以發現178cm的體驗者將座椅調節至最低，頭部空間剩餘4指；保持前排座椅不變的情況下，後排頭部空間為3指，腿部空間為一拳4指。對於家用緊湊型轎車來說表現不錯。
而車主的平均油耗顯示，手動1.5l排量發動機平均油耗6.9l/100km，自動7.7 l/100km，1.4t發動機平均油耗8.0l/100km。也算不錯。
綜合來說，科魯茲作為第一部家庭用車非常合適，而且雪佛蘭的優惠力度較大，值得入手。
4樓：高橋小涼介
熟悉科魯茲還要從2023年說起，那時候我還在上大學，當時大街上隨處可見科魯茲的身影，可以說是街車了，很多年輕人對其特別著迷。尤其外觀敦實厚重簡直就是一個年輕帥氣的肌肉男鋒範，為此老款科魯茲也是連續暢銷了多年。通過對比資料發現科魯茲從**上市以後銷量一直不是太樂觀，從14年月銷量35603輛下降到現在5000輛上下。
首先我們先看看**科魯茲的外觀造型上的變化。相比於老款科魯茲來說，其外觀造型設計更加扁平，線條也更加鋒利，體現出的只有兩個字“運動”。而這種基因也正式科魯茲一直保持的。
車身前部設計的十分低矮扁平，前部進氣格柵尺寸較小，左右大燈修長，營造出十分強烈的攻擊性。雖然整體造型還算不錯，但我還是比較傾向老款車型的外觀，而很大一部分人也是因為習慣了當年經典的外觀而對現在的外觀不太感冒。
其次，由於車身設計十分運動化，尤其是其a柱和c柱傾斜角度都很大，所以在內飾空間的表現上，全新科魯茲就顯得有些侷促。當你坐進後排時，雖然腿部空間還是不錯的。但是對於高大的乘坐人員來說，其頭部空間的空間就特別捉襟見肘。
而科魯茲雖然外觀比較運動，但這個級別的緊湊型轎車更偏向於家用，所以在空間表現上讓一些消費者退步。
在動力上，作為一款過於追求運動感的車型，反而在發動機方面卻僅僅提供了1.5l自吸和1.4t增壓，這讓其在動力的表現上就有些不足。
實測1.5l百公里加速成績11.31秒，1.
4t發動機9.29秒。雖然日常行車需求還是能夠滿足的，但是對於一些追求動力的消費者來說，全新科魯茲的選擇並不豐富。
還有雪佛蘭的品牌價值不足，市場優惠較大，導致車輛保值率不高。
綜合來說，科魯茲雖然外形運動但動力系統明顯沒有外觀那麼搶眼；空間方面的短板又讓它在家用車型競爭對手之間吃不開。所以科魯茲這種不上不下的定位，讓很多消費者都找不到合適的契合點，最終選擇了放棄。所以我覺得新科魯茲就像銷量表現的一樣，不推薦購買。
5樓：
本人個人感覺雪佛蘭科魯茲不是很值得購買。因為廣大網友對此車的印象在優點方面是：穩重大氣，隔音效果好，底盤號，車內座椅舒服，空間大。
缺點方面是：油箱問題大，噪音大，整體舒適性不是很好，動力方面容易疲勞，內飾材質差。
所以看見科魯茲的整體實用性不是很好，個人感覺科魯茲在11萬到17萬這個**也不是很值得入手。下面就有我來帶大家仔細瞭解一下雪佛蘭科魯茲吧！
首先，科魯茲是屬於雪佛蘭的子品牌，雪佛蘭創始於2023年，歷史算是很久了。雪佛蘭設為年輕心態、樂觀向上、富有個性、品質可靠、科技創新，經過不斷的堅持已經成為主流人群很喜愛的國際汽車品牌。而科魯茲（cruze）設計時的目標便是通用汽車，效能性緊湊型車型，一直備受關注的科魯茲在巴黎車展全球首發，其外型還是不錯的。
其次，**雪佛蘭科魯茲在外觀尾部的地方做了改變，改為用“330t”和“320”分別區分配備1.4t的渦輪增壓發動機和1.5l的發動機，這是雪佛蘭繼探界者之後第二款採用了3位數字與字母標識的車尾**車。
加上全新的外觀設計使科魯茲整體看上去穩重大氣，其車內座椅寬大，無論是駕車者還是乘車者坐在上面都很舒服，科魯茲內部空間也非常大，可以乘車者隨意轉變姿勢，也方便躺著。
最後，雪佛蘭科魯茲的油箱同時存在著漏油和油耗過快等嚴重問題，現在消費者很注重油箱這方面的問題，所以我個人感覺就油箱這一個就不是很值得購買了。還有就是科魯茲剎車時有異響，伴隨著噪音，很是刺耳。科魯茲的整體舒適性也不好，雖然空間大，但是它的儲物空間少，後備箱容積一般。
新車的還有點個異味重。
總的來說：雪佛蘭科魯茲我個人感覺不值得購買。
6樓：秋寧說車
談起雪佛蘭旗下的經典車型就不得不讓人想起科魯茲這臺車神車。畢竟科魯茲在當年，每個月的銷量都可以輕鬆進入前十。不過，再好的科魯茲，也免不來被換代的命運。
今天，就讓我們來聊一聊新一代的科魯茲。
首先就是這臺車的外觀，老科魯茲上極具肌肉感的外觀設計，在全新科魯茲上蕩然無存。雖然新科魯茲換了一副新面孔，變得年輕，緊實了不少。但不管怎麼看，還是少了點科魯茲這臺車應該有的底蘊。
不過，經典科魯茲上的那套內飾造型，在這臺車得以保留。談不上多好看，但用起來足夠的方便。中控大屏的尺寸並不是很大，但好在功能很全面。
蘋果carplay的支援，讓行車的便利性大大增加。
這臺車有兩個動力版本，一個是1.5l+6at，一個是1.4t+7速dct，雖然渦輪增壓車型馬力更大，但大部分人還是會選擇自吸版本。
畢竟自吸發動機的平順性在渦輪發動機面前還是很無敵的。
這臺車開起來給人的感受，也是偏年輕化的。懸架調教是偏硬，經過一些爛路的舒適性表現不怎麼樣。不過好在發動機和變速箱的匹配做得相當不錯，行雲流水是談不上，但日常駕駛可一點都不覺得肉。
在如今的家用車市場中，可謂是強手雲集。尤其是在a級車市場，各類廠商車型之間的競爭可以用慘烈來形容。雖然科魯茲在a級車市場中，不算是一位優秀的選手，但它所表現出來的實力，還是很不錯的。
雪弗萊 科魯茲好不好，科魯茲怎麼樣？值得買嗎？
胯下一條槽 通用的品牌差異化戰略，同級別的車別克是不可能比雪佛蘭便宜的，我買的科魯茲，建議不差錢的話入手別克英朗，科魯茲小毛病太多 抽扯丶 哥們，科魯茲這款車跟相同價位的車相比還是不錯的。不過美國車就是廢油，車身重。1.8自動百公里油耗在13 14升油左右。10萬以上的車在路面上最多的除了科魯茲也只...
科魯茲怎麼樣？今年會降錢嗎，科魯茲怎麼樣值得買嗎？
雪佛蘭 科魯茲 一般般 你好，個人給你點建議！如果看好科魯茲的話就不需要去考慮太多了，其實自己想想就知道了，如果現在的優惠比較好的話就可以出手了，不必要去等那些所謂的更大的優惠，等到了還好，要是等了幾個月甚至半年的話到頭來的話也就只有個千把塊子甚至沒有的時候那不就很煩！所以說樓主你除非是得到了確切的...
科魯茲這車怎麼樣翱，科魯茲這車怎麼樣啊？
後俊艾舜莎 毋庸置疑首選科魯茲 作為通用汽車集團下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產量計算，雪佛蘭能算得上世界上最成功的汽車品牌。科魯茲是通用藉助全球的設計平臺，綜合了非常先進的科技，而打造的一款緊湊型的轎車。從外觀 內飾 動力性 發動機 變速箱等方面來說，它都已經是a級車的標杆。凌海詳細描繪，它...