1樓：小展不愛鬧
這種現象可分為發動機問題和變速器問題，發動機問題：如發動機是採用正時鏈條的，當鏈條漲緊器稍微鬆動，發動機在高負荷下，鏈條就會異響。此外，還可能是活塞連桿引起的異響，聲音也和您描述的類似。
可能是發動機的氣門有問題。
根據各車型設計的不同，以及使用燃油標準的不同（如柴、汽發動機標準）、使用環境的不同等，從以下方面（以汽油機為例）分析：
使用燃油品質問題，燃油水份含量重、雜質較多等，導致發動機工況異常的抖動；
油泵因內部或線路原因發熱造成工況不良、短路或是燒燬造成供油不暢或是停止供油；
汽油濾芯堵塞或是異物雜質較多，供油不暢，燃油管路堵塞、破裂、鏽穿或是變形（因刮蹭或是碰撞等原因）等造成供油不暢等；
點火線圈或是分電器故障，高壓點火供給異常、導線（如分火線）老化漏電等原因；
火花塞點火異常，部件老化或是超過正常壽命需要更換、積碳沉積、選用型號不對（如熱值）等；
噴油嘴本身故障，噴油異常或是噴油嘴堵塞（因異物或是雜質）；
發動機內部故障 ，內部維護保養不當，提早或是異常磨損、缸壓等方面存在故障或隱患等多原因；
水溫異常：水溫感測器異常（ecu採集資料不正確），給出的噴油量或點火時間不對等原因影響加速（加油）不起、抖動；
底盤件故障 ：底盤制動個別零件損壞或制動部件抱死造成“拖動”行駛，造成提速抖動、加速 不起；傳動軸故障；端連線間隙過大、鬆曠等原因引起的可能。
2樓：熱熱吧你
解決了嗎？我也是這個問題
汽車維修和汽車保養有什麼區別？
3樓：雲南萬通汽車學校
汽車保養是指保持和恢復汽車的技術效能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全效能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。
所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。 平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。
汽車保養和汽車修理的區別
（1）作業技術措施不同。 保養以計劃預防為主，通常採取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的作業。
（2）作業時間不同。 保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而修理通常是車輛發生故障之後進行作業。
（3）作業目的不同。 保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復汽車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。
4樓：四川萬通汽車學院
汽車保養和汽車修理是汽車維修的兩個部分，它們之間既有區別又有聯絡。保養是保持或恢復汽車技術效能，保證汽車良好的使用性和可靠性。
5樓：廣州萬通汽車學校
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。
汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作。
區別在於:
汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用週期。
汽車維護的目的是保持汽車處於良好技術狀況的基礎,也是汽車實現高效、低耗、安全、低汙染執行的基本技術保證,同時也是減少故障、延長汽車使用壽命的重要措施。
6樓：湖南萬通汽車學校
維修是已經損壞，保養是提前發現問題。
汽車維修保養小常識
7樓：匿名使用者
所有的汽車都一樣保養的，發動機的養護的五要點：1、使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和濾芯；2、經常保養空氣濾清器並定期（每2萬公里）更換；3、定期清洗燃油系統定期（每3萬公里）更換燃油濾芯；4、定期（3萬公里）保養水箱散熱網；5、定期（4萬公里或行駛情況）更換火花塞。
汽車保養最應該保養的是換機油和機油濾芯器，汽車保養最要經常做的是洗車，汽車保養最要經常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。
如果經常出入灰塵大的施工場所，經常清理空氣濾清器或提前更換。
8樓：第恕檀癸
汽車保養
最應該保養的是換機油和機油濾芯器，汽車保養最要經常做的是洗車，汽車保養最要經常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。
發動機的養護的五要點：1、使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和濾芯；2、經常保養空氣濾清器並定期（每2萬公里）更換；3、定期清洗燃油系統定期（每3萬公里）更換燃油濾芯；4、定期（3萬公里）保養水箱散熱網；5、定期（4萬公里或行駛情況）更換火花塞。
9樓：深圳永隆行
磨合期注意事項：
1、宜慢不宜快。新車初駛、時速應控制在60-80公里/小時之內。
2、冷啟動時要預熱汽車。冷啟動時最好應使表指標預熱到刻度線中間，水溫達到40℃以上，再緩緩起步上路。
3、要忌諱滿載超載。滿載或超載對新車機件損害都很大，必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。
4、急剎車行不通。急剎車是不良駕駛習慣，特別對新車的發動機、制動系統和底盤的衝擊損傷很大。行車中應提前處理況，減速減擋;如確實有突發情況需要緊急剎車，也應先踩下離合器踏板，以減少發動機的衝擊損傷。
5、例行檢查要記住。新車一定要堅持例行檢查，提前發現和排除問題，以防後患，一查油、水、氣(機油、剎車油、電瓶水、冷卻水、輪胎氣)，一旦發現缺少應及時補充，發現跑、冒、滴、漏及時檢修;二查汽車各部位有無不正常的響聲，發現異響及時檢修;三查汽車儀表盤，行駛中發現報警燈亮或電腦有提示，應及時檢修。
10樓：寂ml待你
樓上的都是 綜合起來就是了 還有就是 汽車鑰匙剛插進去通電後先不要打火 等3~4秒再打火 因為剛通電後機油泵剛工作 機油還沒到工作面 ecu（汽車行車電腦）還沒有啟動完成 如果剛插進去就點火 長時間後就會使工作面燒蝕 電腦損傷 望採納
11樓：匿名使用者
勤檢查機油和冷卻液 這兩個最為關鍵 按時保養
12樓：充超用工
只要保持良好的駕車習慣和養護習慣
車子一般都不會出什麼
大問題。比如像車子早期出現輕微
燒機油情況時最大的原因就是
機油失去了活性，像這個時候只要更換機油或者使用汽車引擎
保護用品，像bod的“魔力壓”都可以解決問題
汽車維修保養常識有哪些？
13樓：匿名使用者
一、 發動機油量檢查
將車輛停放在水平的路面上。拔出遊標尺檢查機油量，油亮若在(f)和(l)兩個標線之內，則屬於正常範圍，若低於(l)位。則應新增指定型號的機油，機油後的液麵不能高於(f)位。
二、 制動液麵的檢查
制動在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有洩漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。
補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
三、 蓄電池的保養檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘後，如果電量明顯不足要及時充電。
四、 皮帶的檢查
起動發動機或平時駕駛車輛時，皮帶發響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調整造成，按正常標準調整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。
五、 火花塞的檢查
正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。
六、發動機冷卻液液麵檢查
發動機在熱機狀態時，千萬不要開啟散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液麵應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純淨水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水後的液麵高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有洩漏或到維修站去檢查。
七、 離合器總泵液麵的檢查
離合器液麵介於高、低液麵間則表示正常，如果低於標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機執行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。
八、 輪胎的檢查
每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低於正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。
檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。
選用輪胎時，應使之型號一致。
九、 空氣濾清器的檢查
空氣濾清器過髒會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹淨，繼續使用。過髒的空氣濾清器應及時更換。
十、 檢查汽油濾清器
若發現供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應及時更換。
1、熟知交通法規，選擇兩點間最近距離的行車路線。
2、裝卸物品或停車等人時關閉發動機。
3、急速起步傷車亦費燃料，應緩慢起步。
4、時速80公里耗油量最小。
5、排氣量越大的車耗油越多。
6、儘量避開上下班高峰期上路。
7、適當選擇行車檔位，避免突然加速。
8、避免空踩油門。
9、行車前檢查輪胎氣壓是否正常。
10、避免在車上放置無用物品。
14樓：福州萬通汽車學校
1．不要向輪胎螺栓螺母塗油 在車輪維修中，少數私家車主為了防止車輪上螺栓螺母生鏽，安裝時別出心裁地將螺栓螺母都塗上潤滑油，殊不知這種做法不僅錯誤，而且給行車安全帶來一定的隱患。 螺栓和螺母擰緊後，相互間具有自鎖的特性。而塗上潤滑油後，二者之間的自鎖係數變小、自鎖效能下降。
在汽車高速行駛時，螺栓螺母很容易鬆動乃至脫落，從而引發行車事故。
2．不要用水沖洗車身內部 夏天到了，常見私家車主們一邊用水沖洗車身，一邊用抹布擦拭，在此要提醒私家車主的是：車身內部最好不要用水直接沖洗。 因為駕駛室內地板膠墊的下面可不是"一馬平川"，結構上的需要使駕駛室地板膠墊下面的凹槽、通孔非常多。
用水沖洗後，要麼沉積在凹槽內不易乾燥，要麼從通孔處流到變速箱等部件上產生鏽蝕。尤其是密封效能較好的轎車更不能用水直接沖洗車身內部。正確的方法是用溼抹布擦拭，但要避免積水。
3．不同品牌的冷卻液不要混合使用 誰都知道發動機冷卻液不足時應及時新增，但你是否把不同品牌的冷卻液溫在一起使用了呢？如果是，勸你還是趁早把冷卻液放掉，重新新增同一品牌的冷卻液。
因為不同品牌的冷卻液其化學效能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁製品有腐蝕作用；而適用於鋁臺金的防腐劑則對鐵合金有害。由於不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。
4．電噴車啟動時不要踩油門 啟動發動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車啟動時。
但這種啟動方法卻不適用於電噴轎車。 裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同，它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴轎車發動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續急踩，否則反而使發動機啟動不良。
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獨酌酌酌 發動機功率一定時，w f v 當汽車上坡時需要加大牽引力要減小速度。所以要換檔，而且是要換低速檔 汽車行駛要經過很多的齒輪傳動來實現的，顯然，在高速時，所需傳動速度大而牽引力較小，那麼傳動齒輪所承載的扭矩較小。當上坡時，要保證增大的牽引力，就要降低速度，所以換擋不僅是為了調整傳動齒輪使它有...
車子上坡突然熄火，踩剎車有用嗎，小汽車在上坡時,發動機熄火,這時候踩剎車還管用嗎？是不是發動機熄火了,踩剎車就不管用了？
盡心的云云老師 你好 首先你的明白一點，剎車踏板為什麼在車子啟動後踩起來很輕鬆，是因為有真空助力泵的原因！真空助力泵與發動機進氣管相連。在發動機啟動的時候真空助力泵利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力泵內腔真空，利用這壓力差來加強制動推力。因此就感覺剎車輕鬆。反之發動機停止運作，由於沒有了進氣...
小汽車在上坡時,發動機熄火,這時候踩剎車還管用麼,是不是發動機熄火了,踩剎車就不管用了
崇拜老潘 有用，如果出現這種情況。首先不要慌要鎮定。踩剎車的同時把手剎也拉上。注 在車上坡之前應還低檔位，控制好油門 娛樂圈的體育迷 熄火後，腳剎 離合同踩，打火，打著後掛1檔慢抬離合車身有點發震的時候慢抬剎車，車前行。注意抬剎車的時候不要讓車後退，那樣很危險，如果後面有車很容易碰到別人。如果車有後...