1樓：淋漓盡致的
外迴圈是什麼？
簡單來說就是把車廂裡的空氣排到外面，再把外面新鮮的空氣吸到車裡。汽車利用風機和風扇，利用風機的吸力將外面的空氣弄到車內。
所以在很堵車的路段如果使用外迴圈，就算關著車窗也會聞到尾氣味，在塵土飛揚的路段如果開外迴圈，車裡還會有一股土味。
這時候趕緊關閉外迴圈
內迴圈是什麼？
內迴圈就是不讓外面的空氣進入車內，車裡迴圈的空氣都是車裡本來就有的。除此之外的功能就是保溫了。夏天開內迴圈，車裡涼得快。
但是也要注意的是，車裡的空間有限，如果長時間關著車窗開內迴圈，很快車裡就充滿人呼吸的水汽，而且氧氣含量也會下降。尤其是跑高速的時候，不要一直打在內迴圈狀態。否則時間久了車內空氣變得汙濁，駕駛員也會精神不振。
高速上車少，道路暢通，空氣新鮮，這時候開外迴圈就可以了，能夠讓外界空氣進入車廂，保持車內空氣新鮮。
簡單總結就是這樣：
1、夏天開空調的時候多開內迴圈，冬天開暖風的時候多開外迴圈；
2、空氣差的時候開內迴圈，空氣好開外迴圈；
3、雨天想呼吸新鮮空氣又不想開窗，就開外迴圈，效果和開窗一樣；
4、有時候空氣不好，開車窗後車內會有一層塵土。想換氣可以開外迴圈+大風量，這樣雖然改變不了外面的空氣質量，但至少空氣經過濾芯過濾，要乾淨一些。
2樓：淚海潰堤
內迴圈是指鼓風機吹出的風只在車內部迴圈，由於沒有外部空氣參與，具有省油、製冷（制熱）快的優點，缺點是不利於車內空氣的更新。
外迴圈是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度，但費油，製冷（制熱）速度慢。
內迴圈和外迴圈最好交替使用
最好的做法是內迴圈和外迴圈交替使用。夏天開車使用內迴圈比較省油，製冷效果也最佳。不過不能長時間使用，這樣車內空氣一直不流通，待久了會得“空調病”。
特別是不能停車時躲在車裡孵空調，嚴重的還會一氧化碳中毒，那可是要出人命的。
現在無論自動擋還是手動擋，汽車的內、外迴圈功能都必須人工操作。這裡不少網友的做法值得借鑑。“我一般在車子比較多的城區裡面使用內迴圈，因為尾氣很多，外面的空氣質量還不如車內的呢。
在空曠的地方開外迴圈調節一下空氣。”“為了達到最大的空調製冷效果，夏天應該使用內迴圈。開到空氣新鮮的地方，可以使用外迴圈。
等綠燈時，如果前面有車，可以暫時切換到內迴圈。”
3樓：逗哥說車
汽車開空呼叫內迴圈還是外迴圈？有些人分不清，你用對了嗎
4樓：稱佑呼宇寰
跟開空調有關係
內迴圈是讓空氣在車內進行迴圈交換
有利於車內的溫度儘快降下來
5樓：匿名使用者
車內空氣迴圈簡稱“內迴圈” 內迴圈是指鼓風機吹出的風只在車內部迴圈由於沒有外部空氣參與可以較快的使車內升溫或降溫，可在剛開啟空調時使用但是時間不宜太長因為太長會影響車內的空氣質量
汽車裡面的空調是開內迴圈好還是外迴圈好？
6樓：刺客侃社會
另外可能很多人家裡的車子不經常開，有些可能是空調好長時間都沒有開啟了，那這個時候想要開啟空調之前一定要先去清理一下空調。正常情況下，我們可以去4s店或者是去汽車維修的地方進行清理，特別是在炎熱的夏季，如果空調長時間不用，其實裡面也會產生很多的細菌，如果說我們不清理空調就直接開啟空調，那對我們的身體健康反而會造成一定的影響。
7樓：石家莊萬通汽車學校
1.堵車時用
復內迴圈；制
2.遇到塵土飛揚路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流；
3.平時停車時，最好設定內迴圈；
4.高速開車，時間長了車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
5.內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行；
6.上下班高峰，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。
7.當車內溫度高於車外溫度時，前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。
8樓：北京萬通汽車學校
內迴圈的原理是bai：關閉了車du內外的氣流zhi通道，不開風機就沒有氣dao流迴圈，開風機內
時吸入的氣容流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣，另外一個作用就是保溫。
在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
9樓：米粒
不是都不開復也不是都要開，要制看什麼情況，省油的話，冬天使用會稍微起到省油的效果，汽車行駛起來發動機散熱器散發出的熱量就會浪費掉了，如果開啟外迴圈，外面流動的空氣就會將發動機的熱量帶到車內，從而可以省點油，沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，尤其開長途車，如果長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯困，司機更會犯困，最後甚至缺氧。所以開車應該使用外迴圈，使用內迴圈是需要條件的，比如夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就進入車內，但是如果你開外迴圈，外面的熱氣也進入了車內，使空調製冷的時間就延長了，為了能更快的製冷，這時最好就是開啟內迴圈，還有就是跑土路，空氣質量不好或者遇到前面有大車的情況，大卡車的廢氣是非常多的，如果你不想這些廢氣或者灰塵進入你的車內，就開啟內迴圈，廢氣就進不來了，超了車你再開啟外迴圈。
10樓：來日方長
在不同的情況下選擇不同的方式，內迴圈效果比較好，但是長期駕駛車輛的時候應適當開啟外迴圈，適當進入一些新鮮空氣。
11樓：htf的生活回答
外迴圈比較好。外迴圈可以將車廂內的渾濁氣體有效排出，並將一些清新的氣體吸入進來，有利於車廂氣體的互換，使駕駛途中更加安全。
12樓：車圈小毅毅
汽車開空呼叫內迴圈還是外迴圈？很多人都不清楚，你用對了嗎
13樓：七月花香
開空調最好是開外迴圈，因為開著空調可能會有一些不健康的氣體，最好是外迴圈。
14樓：匿名使用者
汽車開空呼叫內迴圈還是外迴圈？有些人分不清，你用對了嗎
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