1樓：低調低調低調低調低調
步驟如下：
1、拆下排氣管，然後再拆下右後減震的支架，有些右減震可能會阻擋取下後輪，需要拆下右後減震，右後減震的上端螺絲一般在油箱右側，有的發動機會礙事，需要把後輪的氣放掉才能取下。
2、捏緊後剎車手柄或踩緊後剎車踏板，快速用力按下或踩下扳手（用腳踩扳手力比較大），以鬆開後輪螺母，如果過緊，也可以讓車的後輪著地以增加附著力。
3、鬆開螺母后，用錘子輕輕敲、震後輪軸就可以使後輪與軸之間的花鍵鬆動，然後就可以取下後輪。
擴充套件資料
摩托車由發動機、傳動系統、行走系統、轉向、制動系統和電氣儀表裝置五部分組成。摩托車的總體結構及各部件名稱。
摩托車發動機的特點
1、發動機為二衝程或四衝程汽油機。
2、採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制匯入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。
3、發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。
4、發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。
2樓：秋後的螞蟻
你的是雙減震的喲，那三角鐵主要作用是支撐右減震的，其中一個角上有軸承，另兩個角上是螺絲固定到發動機架上，一般是跟排氣支架共用螺絲。請確認你是否已經可以旋轉三角支架了，如果不可以就需要再拆掉螺絲，如果可以旋轉，就拆掉軸承上的螺母拆下了三角架方可拆卸後輪。如果拆下螺母還不能拆卸三角架，可能是平時超載造成軸承變型磨損，卡住了，這個要看情況處理了。
3樓：衛斯多姆
車輪軸上大螺母拆了之後從對面用木頭撞輪胎，一邊撞一邊轉動車輪，多撞幾個點，慢慢就鬆下來了。
4樓：事事發
把三角鐵固定在發動機上的鑼絲拆了，慢慢敲出，最好是拉輪器拆，好了輪子就拿下來了
5樓：阿丘娛樂
拆下消音器、右後減震固定螺絲和後輪軸螺母后，可以用錘子敲擊後輪軸，那個三角鐵架就會逐漸鬆動，然後就可以取下來了，如果後輪軸頭是直接帶有螺紋的，要把螺絲擰在上面再敲打，以免打壞螺紋，也可以用合適大小的三角拿子把三角鐵架拔下來，如果這樣還不行，也可以拆下皮帶、皮帶輪，拆下齒輪箱取下齒輪，用錘子向左側打後輪軸，把它從左側打出來。在拆之前也可以用螺絲鬆動劑等先把三角鐵架與後輪軸的結合部先浸一下。
6樓：念著倒嘛幹
去買個三角拉力器~直接拉出來
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