1樓：匿名使用者
是飛機★飛機重大事故發生的頻率如何 重大事故絕少發生，造成多人**的事故率約為三百萬分之一。航空是遠端交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。 30年前，重大事故的發生率為每飛行一億四千萬英里一次。
如今是 14億英里才發生一起重大事故，安全性提高了十倍。
★坐飛機和坐汽車，哪個更安全 據美國全國安委會對 1993～ 2023年間所發生的**事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全 22倍。事實上，在美國過去的 60年裡，飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的 3個月裡汽車事故所造成的死亡人數還要少。
★飛行的哪一部分最具風險 起飛和爬升到巡航高度，下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。用極簡單化的說法，起飛時在發動機推力和
結構整體性方面對飛機的要求最高，而接近和著陸則對駕駛艙的機組人員要求最高。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發生的。
★機上座位何處最安全 有人以為靠近機翼的座位或客艙後部的座位更安全。但沒有任何證據能證明機上的任何一部分比別的部分更安全。最好還是聽取每個航班起飛前的安全常識介紹以及飛行中所有的乘務報告。
★有沒有辦法使航空更安全些 在過去 15到 20年裡，由於有了計算機化的飛行模擬器和雷達覆蓋面的擴大，以及高技術裝置在附近空域有飛機時、距地面太近時、飛機高度或飛行角度不穩定時或遇到風力發生變化時向飛行員發出警告，飛行的安全性提高了一大步。航空工業界正通過更好的飛行員培訓、更好的飛機檢驗和維護技術以及新的安全技術等途徑繼續提高航空安全性。比如到下個世紀，所有的民航噴氣機將使用衛星導航和通訊，隨時把他們的位置告訴地面的空中交管人員，這比依靠地面導航裝置和雷達導航要前進一大步 ,後者在飛機飛過地平線後就再也「看不見」飛機了。
2樓：
作為宣傳，很多資料顯示飛機比火車更安全（航空公司是大頭），但是這些資料都在一定程度上掩蓋了某些事實。比如有的統計說，飛機在相同航行里程下事故率最低，但是飛機的航程特別大，所以在這項統計中自然佔優勢。還有說「事故率」低，這就更有問題了，飛機事故是什麼概念？
怎麼有個1/30的概率要發生災難性後果吧；火車呢？火車晚點不少見吧，這還不算很多火車「事故」是車外的人被撞了，車內的還舒舒服服的呢。
綜合考慮我覺得火車更安全，儘管我沒有見到官方資料，其實我覺得官方資料都有一定的欺騙性。
在中國，坐飛機和火車相比哪個安全係數高呀？
3樓：玉杵搗藥
和全球一樣，飛機的安全係數要高於火車。
4樓：夏保生
你也太杞人憂天了吧
如果真的出事了，在火車上的生存率是遠遠高於飛機上的生存率的也只是相對來說的
5樓：永遠的清苑人
飛機，火車安全只是人的誤區，覺得地面上的就安全，其實飛機主操作最少系統有三分備份
6樓：匿名使用者
火車安全係數比較高，因為飛機不出事還好，一出事就會屍骨無存。不過中國飛機出事還是比較少的，你大可以安全乘坐。
7樓：匿名使用者
當然是飛機。毫無懸念
8樓：匿名使用者
哎呀 該井死的河死不了 看你有沒有急事了 要是出國你也為了安全坐火車嗎
9樓：負電拍拍拍
飛機啊``研究顯示,飛機是最安全的交通工具``
10樓：匿名使用者
當然是飛機，國家有統計數字表明，火車出事死亡概率是飛機的n倍---對不起，我是鐵路職工，得給鐵路留點面子！
11樓：匿名使用者
我覺得飛機安全/////
飛機和火車哪個安全係數高？
12樓：匿名使用者
航空是人類
copy所有交通運輸工具中安全係數最高的
，但是也是一旦發生事故，死亡率最高的。
中國的航空公司的安全係數比國外航空公司高很多，因為中國的航空公司都是國有的，而外國的航空公司屬於國營與私營共同持股的，他們對航班的利潤性更在乎，而中國航空公司一旦遇到氣候原因，機械故障，以及容易造成安全隱患的事情，都會選擇停飛，返航，或者降落到臨近機場，而對成本和利潤性並不看重。
所以有部分這種原因，中國的航空公司安全性還是相對較高的，帶故飛行的情況較小。
航空沒有絕對安全的可能，因為航空收到的方方面面的影響都有可能導致空難，小到一個螺絲，機長的一個小小的操作失誤，大到氣候原因，遇到強氣流，雷電，都有可能對飛機造成安全隱患。
從概率論來說，飛機的安全係數要比火車和汽車高，但是火車或者汽車出故障有可能就是拋錨，但是飛機出現一點點的故障有可能就是空難。
所以這樣看來飛機的安全係數要高於火車和汽車。
飛機和火車到底哪個安全係數高？ 50
13樓：半山樹
總體來說，飛機的安全係數更高。有很多人覺著飛機很容易出事故是因為飛機事故報道特別多
飛機、火車、汽車哪個安全係數高？
14樓：匿名使用者
航空是人類所有交通運輸工具中安全係數最高的，但是也是一旦發生事故，死亡率最高的。
中國的航空公司的安全係數比國外航空公司高很多，因為中國的航空公司都是國有的，而外國的航空公司屬於國營與私營共同持股的，他們對航班的利潤性更在乎，而中國航空公司一旦遇到氣候原因，機械故障，以及容易造成安全隱患的事情，都會選擇停飛，返航，或者降落到臨近機場，而對成本和利潤性並不看重。
所以有部分這種原因，中國的航空公司安全性還是相對較高的，帶故飛行的情況較小。
航空沒有絕對安全的可能，因為航空收到的方方面面的影響都有可能導致空難，小到一個螺絲，機長的一個小小的操作失誤，大到氣候原因，遇到強氣流，雷電，都有可能對飛機造成安全隱患。
從概率論來說，飛機的安全係數要比火車和汽車高，但是火車或者汽車出故障有可能就是拋錨，但是飛機出現一點點的故障有可能就是空難。
所以這樣看來飛機的安全係數要高於火車和汽車。
15樓：俊丶
飛機。2023年到2023年的20年裡，世界上因空難有5783人遇難，火車遇難人數超過2萬，汽車事故遇難人數以十萬計。
希望採納
16樓：鑫茲詵
坐飛機和坐汽車，哪個更安全 據美國全國安委會對 1993～ 2023年間所發生的**事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全 22倍。事實上，在美國過去的 60年裡，飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的 3個月裡汽車事故所造成的死亡人數還要少。
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