1樓：珊中大戰
其實沒什麼差別，降落時都是以兩個機輪著地，但從欣賞角度，個人覺得二戰戰鬥機配後三點起落架比較好看，轟炸機倒無所謂
2樓：匿名使用者
後面啊 你看哪個飛機是前面先落地的啊？
3樓：匿名使用者
對於二戰的螺旋槳飛機，要看使用用途以及現場情況，後三點的比較少，戰鬥機裡的p38，p39都是後三點，轟炸機則是b25，b29為後三點，當然還有其他的，不過產量少點。
之所以有這種情況是因為，當時機場跑道的質量都比不了現在，飛機起降時的速度更小，後三點佈局如果在土質跑道上降落，如果著陸重了很有可能會嘴啃泥（前輪陷地），而且後三點更適合高速起降（高速穩定性好），而前三點的優勢在於，它更適合在簡易跑道，土跑道，覆雪跑道甚至泥跑道上起降！這是由它巨大的前輪奠定的基礎，但反過來前三點式也必然無法進行高速起降，或者重型飛機降落。一是大輪胎的阻力大，二是如果高速制動或者重型飛機，那個慣性力可能會讓飛機往前翻。
而噴氣式飛機由於比較重，機翼還有點後掠之類的，所以降落速度必然慢不下來，故噴氣式和重型飛機幾乎統一後三點
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