1樓：oo氵嘟嘟
飛行原理簡介（一）
要了解飛機的飛行原理就必須先知道飛機的組成以及功用，飛機的升力是如何產生的等問題。這些問題將分成幾個部分簡要講解。
一、飛行的主要組成部分及功用
到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1. 機翼——機翼的主要功用是產生升力，以支援飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。
機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2. 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、**、貨物和各種裝置，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發動機等連線成一個整體。
3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。
垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉，保證飛機能平穩飛行。
4.起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5.動力裝置——動力裝置主要用來產生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電裝置提供電源等。
現在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機。除了發動機本身，動力裝置還包括一系列保證發動機正常工作的系統。
飛機上除了這五個主要部分外，根據飛機操作和執行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊裝置、領航裝置、安全裝置等其他裝置。
二、飛機的升力和阻力
飛機是重於空氣的飛行器，當飛機飛行在空中，就會產生作用於飛機的空氣動力，飛機就是靠空氣動力升空飛行的。在瞭解飛機升力和阻力的產生之前，我們還要認識空氣流動的特性，即空氣流動的基本規律。流動的空氣就是氣流，一種流體，這裡我們要引用兩個流體定理：
連續性定理和伯努利定理：
流體的連續性定理：當流體連續不斷而穩定地流過一個粗細不等的管道時，由於管道中任何一部分的流體都不能中斷或擠壓起來，因此在同一時間內，流進任一切面的流體的質量和從另一切面流出的流體質量是相等的。
連續性定理闡述了流體在流動中流速和管道切面之間的關係。流體在流動中，不僅流速和管道切面相互聯絡，而且流速和壓力之間也相互聯絡。伯努利定理就是要闡述流體流動在流動中流速和壓力之間的關係。
伯努利定理基本內容：流體在一個管道中流動時，流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大。
飛機的升力絕大部分是由機翼產生，尾翼通常產生負升力，飛機其他部分產生的升力很小，一般不考慮。從上圖我們可以看到：空氣流到機翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機翼上、下表面流過，在機翼後緣重新匯合向後流去。
機翼上表面比較凸出，流管較細，說明流速加快，壓力降低。而機翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。這裡我們就引用到了上述兩個定理。
於是機翼上、下表面出現了壓力差，垂直於相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力。這樣重於空氣的飛機藉助機翼上獲得的升力克服自身因地球引力形成的重力，從而翱翔在藍天上了。
機翼升力的產生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正壓力的作用，一般機翼上表面形成的吸力佔總升力的60-80%左右，下表面的正壓形成的升力只佔總升力的20-40%左右。
飛機飛行在空氣中會有各種阻力，阻力是與飛機運動方向相反的空氣動力，它阻礙飛機的前進，這裡我們也需要對它有所瞭解。按阻力產生的原因可分為摩擦阻力、壓差阻力、誘導阻力和干擾阻力。
1.摩擦阻力——空氣的物理特性之一就是粘性。當空氣流過飛機表面時，由於粘性，空氣同飛機表面發生摩擦，產生一個阻止飛機前進的力，這個力就是摩擦阻力。
摩擦阻力的大小，決定於空氣的粘性，飛機的表面狀況，以及同空氣相接觸的飛機表面積。空氣粘性越大、飛機表面越粗糙、飛機表面積越大，摩擦阻力就越大。
2.壓差阻力——人在逆風中行走，會感到阻力的作用，這就是一種壓差阻力。這種由前後壓力差形成的阻力叫壓差阻力。飛機的機身、尾翼等部件都會產生壓差阻力。
3.誘導阻力——升力產生的同時還對飛機附加了一種阻力。這種因產生升力而誘匯出來的阻力稱為誘導阻力，是飛機為產生升力而付出的一種「代價」。其產生的過程較複雜這裡就不在詳訴。
4.干擾阻力——它是飛機各部分之間因氣流相互干擾而產生的一種額外阻力。這種阻力容易產生在機身和機翼、機身和尾翼、機翼和發動機短艙、機翼和副油箱之間。
以上四種阻力是對低速飛機而言，至於高速飛機，除了也有這些阻力外，還會產生波阻等其他阻力。.
2樓：慧娟
飛機翅膀主要保持飛機平衡，起飛主要是靠空氣動力學，通過空氣壓力使飛機?起飛。
3樓：同鴻軒
飛機飛行的原理是靠高速下飛機翅膀上下的氣壓差形成的壓力支承飛機重量，再靠發動機在飛行方向上的牽引力而飛行;就象鳥一樣撲騰創造翅膀上下的氣壓差一樣。
4樓：文凡白
飛機能起飛是仿造鳥滑翔飛航模式了，飛機翅膀只是一個平行作用，飛機飛行是人類科學的發展了，不光飛機能飛，連火箭都可以上天去月球了，所以飛機是不會像鳥一樣撲騰撲騰飛了，那個要使力量，飛機燒油了，就要輕鬆多了，就像人走路和汽車的區別了。
5樓：哦那答
升力的產生--氣流流過的壓力差產生了升力，飛行的根本飛機運動的三軸簡化，俯仰、滾轉、偏航
滾轉是副翼控制的
俯仰運動靠升降舵控制
偏航運動靠方向舵控制
航空發動機--飛機前進的動力提供
渦輪風扇發動機，大型運輸機的發動機。渦扇氣路兩條，外邊這條提供基本70-80%的推力，裡邊這條僅提供20-30%的推力。
6樓：松下聽風
飛機主要靠向前推進的發動機及能產生向上升力的機翼。由於機翼下平上曲拱，氣流通過機翼會在機翼上下面產生不同的力，力差就是升力。
為什麼飛機的翅膀不會動
7樓：匿名使用者
固定翼飛機的「翅膀」的確不會動，因為它不需要像鳥兒一樣撲動翅膀來產回生升力。
飛機是靠動答力裝置產生向前的力量，然後空氣掠過機翼（翅膀）產生升力，就飛起來了。所以飛機的翅膀不需要動。
有的飛機的翅膀是會動的，叫做可變翼飛機。不過也不是學鳥兒那樣動，而是前後移動改變一下角度。
一部電影裡面飛機的翅膀像鳥的翅膀一樣會動
蝴蝶的翅膀像什麼，蝴蝶像什麼比喻句
米迦勒之舞 1 蝴蝶的翅膀像精美的水晶。2 蝴蝶的翅膀像精美的藝術品。3 蝴蝶的翅膀像精美的琉璃。4 蝴蝶的翅膀像精美的飾品。5 蝴蝶的翅膀像精美的小扇子。擴充套件資料寫比喻句的要點 1 寫比喻句要把動態的事物轉換為靜態，把靜態的事物用動態來表達。2 寫比喻句要把正面 或者中性 的事物，用負面事物來...
“葉子是不會飛翔的翅膀，翅膀是落在天上的葉子是那首歌的
佟水凡辛婧 葉子 阿桑 葉子歌詞葉子是不會飛翔的翅膀 翅膀是落在天上的葉子 天堂原來應該不是妄想 只是我早已經遺忘當初怎麼開始飛翔 孤單是一個人的狂歡 狂歡是一群人的孤單 愛情原來的開始是陪伴 但我也漸漸地遺忘當時是怎樣有人陪伴 我一個人吃飯旅行到處走走停停 也一個人看書寫信自己對話談心 只是心又飄...
飛機的機翼上邊為什麼要裝上小翅膀
這個是很重要的存在，放電刷的製作特點是在放電刷的頂端還裝了一個很小的金屬針 包裹在圓帽內，看不見 在大氣中由於電磁場的作用 在機翼兩端裝上小翅膀後，就等於延長了機翼的有效長度，使氣流旋渦轉向 分散，降低旋渦形成的阻力，保證飛機正常飛行。空氣中的氣流會在機翼後緣和翼尖處形成一個旋渦,它不但會破壞氣流的...