1樓：匿名使用者
飛機告訴飛行是，翅膀的上下表面會產生空氣壓力差，下面的壓力大於上面的壓力，所以飛機能飛起來。
2樓：彩虹並不孤單
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飛機是靠空氣動力學原理飛上天的，其中主要是兩個流體定理：連續性定理和伯努利定理。飛機的升力絕大部分是由機翼產生，空氣流到機翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機翼上、下表面流過，在機翼後緣重新匯合向後流去。
機翼上表面比較凸出，流管較細，說明流速加快，壓力降低。而機翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。於是機翼上、下表面出現了壓力差，垂直於相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力。
這樣重於空氣的飛機藉助機翼上獲得的升力克服自身因地球引力形成的重力，從而翱翔在藍天上了。
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飛機翅膀尖為什麼翹起
3樓：張鈺濤
因為安裝了選裝的翼梢小翼。
飛機(fixed-wing aircraft)指具有機翼、一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。
飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是***或旋翼機 。固定翼飛機是最常見的航空器型態。動力的**包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等。
4樓：土星機長
航空科普：飛機翼尖為什麼要翹起來？為了好看嗎？
5樓：斑竹
飛機的翅膀翹起，是為了減少空氣阻力。
6樓：匿名使用者
樓上錯咯！
是為了減少在飛行中或亂流中的震動。
飛機翅膀末端為什麼要翹起來呢？
7樓：
這可能是翅膀翹起來可以減少風的阻力，使飛機飛得更快。
8樓：天天快樂
小機翅翹起來是為了飛起來更穩，如果不翹起來遇到氣流就顛簸的更厲害，所以飛機在製造的時候，小機翅都是翹起來的。
9樓：畢竟我是
那個叫做「翼梢小翼」。(樓上朋友說的起飛降落用的是「襟翼」,不是一回事。) 商用飛機問世以來,製造商即在不斷尋找節省燃油的途徑。
10樓：
那個叫做翼稍小翼，是為了省油的。波音737就是個典型的例子，不過那是後來加裝上去的。還有747，以及空客的許多飛機。
不過空客的小翼不是向上彎曲，而是上下都有，比如空客a320 a380等。翼稍小翼並不是每個飛機都有的，像波音777就根本不能裝小翼。
11樓：apdshop潮牌工作室
翹起來的部位比較符合空氣動力學，利於飛機的飛行。
12樓：考研大本營
那個翹起來的部分叫做翼梢小翼。飛機在飛行時，翼尖部位會產生翼尖渦，進而對飛機產生誘導阻力，使飛機的阻力增大。安裝翼梢小翼的作用就是削弱翼尖渦，減小誘導阻力。
13樓：
因為這樣符合空氣動力可以使飛機上飛。也可以控制他的方向。
14樓：
飛機翅膀末端翹起來的設計可以幫助飛機在飛行時保持平穩。
15樓：東方ultra渦
那叫翼梢小翼，阻擋氣流用的。飛行過程中機翼下表面氣壓較大，氣流會向上頂，為避免氣流上升就用翼梢小翼阻擋氣
16樓：匿名使用者
是防止翼尖漩渦。機翼上下流速不同導致壓力不同，下方空氣會向上流動產生翼尖漩渦，對飛機自身只會微微降低升力，但對於其後飛行的飛機會有很大的危害，所以需要這樣設計來防止空氣向上流動
17樓：笙笙橙
因為翹起來的話，有利於氣流的，更有利於飛行
18樓：江湖人稱小熊熊
多了小翼，難道不是增加了側面的阻力嗎？會更容易受側風影響吧。如果這玩意確定有用，為啥戰鬥機不用。
19樓：莎士比
翹起來有助於飛機飛行過程中劃開空氣，減小阻力，還同時具有節省能源的功效。
20樓：匿名使用者
那不是機翼翹起來，那是翼尖小翼用來提高燃油效率的。
21樓：滴嗒噠天蠍
因為可以使飛機的阻力變小飛得更快更加平穩
22樓：仙山首徒
抑制振顫 避免機體左右飄移
23樓：匿名使用者
真是一堆不懂裝懂的人。標準答案在此:飛機飛行時機翼上表面氣壓低於下表面，壓力差讓飛機飛起來，但是流體有從高壓流向低壓的特性，所以，在翼尖處氣流會從機翼下表面翻上來，產生渦流，產生一個阻力叫做誘導阻力。
翼梢小翼的作用就像一堵牆，擋住機翼下表面翻上來的氣流，減小這種誘導阻力，提升飛機的燃油效率和經濟性。
24樓：麻辣雞塊不要辣
應該是為了要減小阻力，並且減小受風面積。
鳥是怎樣靠翅膀飛起來的，為什麼飛機不是機翼上下震動起飛的？
25樓：萬物運轉大揭祕
鳥是如何飛上天的
2023年12月17日，美國的萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機,也就是「世界上第一架飛機」。如果說飛機是人類最偉大的發明之一，一點也不為過。飛機的發明也是因為人類受到鳥飛翔的啟發而產生的，可是小夥伴們真的瞭解鳥是怎麼飛上天的嗎？
牛頓老先生髮現了萬有引力定律，使得今天的我們知道地球上的任何東西都受到重力的作用，在不受其他力的情況下都會落到地面。鳥想要飛上藍天，第一個就是要克服重力。鳥就是通過揮動翅膀來產生向上的力，從而克服重力，離開地面。
鳥類產生升力通常通過三種方式：
1、揮動翅膀下圖是鳥類飛行的模型，翅膀上的黑色小條代表羽毛。在翅膀向上揮動的時候，羽毛向百葉窗一樣開啟，氣流可以穿過翅膀，阻力非常小；當翅膀向下揮動的時候，相當於百葉窗關閉。此時的翅膀就變成了密不透風的牆，向下揮動的時候，空氣就會給翅膀非常大的向上的力，也就是升力。
當升力大過重力的時候鳥就可以起飛離開地面了。補充一下，昆蟲的翅膀和鳥是不一樣的，所以產生升力的方式是略有不同的。
2.前進產生的升力此外，在向前飛行的過程中，即使鳥不揮動翅膀，也能產生向上的升力。今天的固定翼的飛機也正是借鑑其原理設計出來的。
鳥類的翅膀如果從側面看過去比較下面這個綠色的形狀，這種形狀前面厚，後面薄，並且有一點向下彎曲。當鳥向前飛的時候會發生什麼情況？
當空氣在a點分成上下兩部分流經翅膀後，將會同時到達b點（有興趣小夥伴可以去查閱流體力學的知識，這裡不詳細解釋了）。由於時間相同，翅膀上方的空氣經過的距離更遠，為了按時到達b點，只有跑的比下方的空氣快才可能實現這個目標。
這時候輪到另外一位大牛出場：丹尼爾·伯努利（daniel bernoull）。著名的伯努利方程告訴我們：
對於不可壓縮的理想流體做穩定流動，在同一流管內任意一處每單位體積流體的動能，勢能以及該處的壓強之和是一恆量。由於流經翅膀上下方的空氣勢能相差不大，可以忽略。由於上方流速高，自然就導致上方的壓力變小，於是翅膀便產生了向上的升力。
3.利用上升氣流產生的升力這類升力嚴格意義上不算鳥類自己產生的，只能算鳥類善用外力。當地表附近的空氣溫度變高，體積膨脹，密度降低，此部分熱空氣便會上升（下圖中的紅色箭頭），這就是上升氣流的本質。
當上升氣流足夠強的時候，豬都能吹上天，不，應該是鳥就能被吹上天。鷹就是善用上升氣流的禽類之一。
解決了上升的問題，鳥可以飛上天空了。只是，鳥總不能唱著「我要飛的更高」一直飛下去，還必須得能向前飛才行。那麼前進的動力**來呢？
答案是：翅膀。從下面的慢動作看出，鳥的翅膀不是純粹的上下揮動，而是有一定角度選裝的。
這導致的記過就是翅膀不僅產生向上的升力，還產生了向前的推進力,如圖中的黑色箭頭所示。蜂鳥向後飛行的時候也可參考此種情況。
正是通過向上的升力和前進的推進力，鳥類實現了翱翔藍天的飛行，也啟發人類最終飛上藍天。（威信：萬物運轉大揭祕）
26樓：匿名使用者
鳥事靠翅膀上下抖動飛起來的，飛機是依靠引擎作為動力，在就是機翼設計好，利用上下的壓強差。
27樓：匿名使用者
飛機是靠滑翔時產生上升的氣流起飛的，如果上下震動它自身的體重就起不來。
28樓：你說過
飛機人家是用發動機和引擎的，如果煽動的話把乘客都煽吐了。
29樓：睿睿媽媽說天下
鳥兒飛翔，他是說在高空當中利用空氣的一個阻力，它翅膀是一種向下俯衝的一個阻力。嗯，起到不會掉落到地面的一個作用，如果想向上飛，那叫不定的扇動翅膀利用翅膀壓縮空氣，然後上升的這樣一個狀態來進行飛翔的，如果是振動的話，那估計是飛不高吧，這樣的一個嗯，天的道理還是非常明亮的。
30樓：匿名使用者
飛機是靠發電機的後退反作用力前進的，鳥是靠翅膀振動帶動氣旋
31樓：在湯山揮手的通心菜
鳥是自身的原因飛起的，飛機是靠發動機起飛的
32樓：葉曉楓
飛機主要是靠著引擎，所以才能夠飛起來。
33樓：在三角山笨豬跳的孔雀草
因為力量啊！飛機那麼大，機翼如果像鳥類一樣靈活，部件非常多，飛起來非常靈活，空中旋轉，滯空，倒退都可以做到，但是這麼大的飛機，這麼多的部件，動力的需求會達到一個相對來說很誇張的地步，而且自身會變重不少。而現在的這種就很好，拉的多，消耗少，大部分都可以做成空心的，重量如果不考慮裝載，可以輕到和一臺汽車差不多，雖然損失了很多，像不能滯空，甚至低於一定速度都會掉下去，轉彎掉頭要飛很遠，可是在消耗少，裝載多故障率低面前都是可以忍受的缺點。
34樓：月光下的星期
您好：這是兩碼事，鳥是天生的，飛機是人造的，就跟鴨子在水裡生存一樣一樣滴。希望對您有幫助，祝您生活愉快哦！
飛機的翅膀不扇動怎麼就會飛？
35樓：端木吟天
飛機前進靠的是發動機的動力帶動螺旋槳旋轉產生的向前牽引力或是噴氣產生的向前推力
回。 上升是根據伯努答利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越小；流速越小，其壓強越大。飛機的機翼做成的形狀就可以使通過它機翼下方的流速低於上方的流速，從而產生了機翼上、下方的壓強差（即下方的壓強大於上方的壓強），因此就有了一個升力，這個壓強差（或者說是升力的大小）與飛機的前進速度有關。
當飛機前進的速度越大，這個壓強差，即升力也就越大。所以飛機起飛時必須高速前行，這樣就可以讓飛機升上天空。當飛機需要下降時，它只要減小前行的速度，其升力自然會變小，以致小於飛機的重量，它就會下降著陸了。
《硬翅膀的紙飛機》中只有練就了一對硬翅膀,才能飛得又高又遠是什麼意思
36樓：匿名使用者
翅膀硬了就不怕高空的狂風暴雨，可以承受更大的挫折。
37樓：匿名使用者
idon't，我也很急
飛機是怎么造成的，飛機是怎麼造成的？
20世紀70年代nasa 美國宇航局 提出了現代梯形翼梢小翼方案，其實要歸功於美國國家航空航天局出色的空氣動力學家 r t 6 1惠特科姆。他的三項發明 跨聲速面積律 超臨界機翼和翼梢小翼，使全世界軍用和民用航空大大受益。惠特科姆從鳥翅膀尖部的小翅得到啟發，1976年提出了翼梢小翼的概念在小展弦比機...
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機場行李託運怎麼收費呢 付費內容限時免費檢視 回答飛機托執行李，是有一定的免費額度的，這個額度是包括了行李的託運和手提。頭等艙行李的免費額度是40千克 商務艙行李的免費額度是30千克 經濟艙行李的免費額度是20千克。但是如果是持有兒童票的旅客是沒有免費的行李額度的。飛機上如果行李超重的話是需要支付額...
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總說飛機是當今最安全的交通工具，發生事故的機率是最小的。這話是不確切的誤導，它與汽車輪船沒有可比性，一上飛機，生死已經交給別人，是一次生死的考驗。而開車由自己控制，一個可控，沒有死的威脅，另一個不可控，到落地才解除死的威脅。其實大多數人都認為飛機是最不靠譜的交通工具，我也是這樣認為的，因為它在天空中...