1樓：匿名使用者
這叫全動式垂尾
一般的飛機尾翼由水平尾翼和垂直尾翼共同構成，顧名思義，水平尾翼就是水平方向上的尾翼，而垂直尾翼就是垂直方向上的尾翼。但隨著戰機的不斷髮展，在雙垂尾戰機開始出現了外傾的垂直尾翼（如f-22、f-35等等），雖然已經不是垂直的了，但依然還叫垂直尾翼（也叫v尾）
無論是水平尾翼還是垂直尾翼，一般都由兩個部分構成：固定的安定面和鉸接的舵面。固定的安定面主要負責穩定飛機，而可活動的舵面則負責控制飛機的飛行姿態（如轉彎、俯仰）。
而全動垂尾，則把原來的安定面和舵面整合到一起，即整個垂尾只有一個面，這個面即具有安定面的穩定功能，同時也具有舵面的調節功能（整個面是可活動的）
全動垂尾因為要兼顧穩定和舵面的功能，因此對飛控系統要求要比普通垂尾要求高很多。另外由於v尾是外傾的，所以本身具有一定的水平尾翼功能 因此飛控系統中還要考慮水平方向上的影響，難度將複雜得多。
f22的雙垂尾外傾角度29度﹐雙垂尾和平尾都延伸到發動機的噴管後面﹐以便遮擋紅外輻射源
***戰機的大迎角能力要求巨大，在2023年代，洛可希德公司依然按照當時的思路來解決。由於大迎角時，戰機垂尾橫向穩定控制能力下降很大，所以美國f22採用高聳大面積的垂尾，但是對於隱身和重量，阻力都是不利的。中俄採用了全動垂尾的做法.
最主要1 f22研製時間造 為了增加大迎角的控制效能 所以使用了梯形大面積垂尾 2中國不使用是因為用了鴨翼設計 3俄羅斯 因為現在全動式技術成熟 所以可以更好的解決這個問題
望採納！！
2樓：匿名使用者
先看看以下這張圖：
通過對比，我們不難發現，對於雙垂尾戰鬥機而言，垂尾形狀大致有後掠形和梯形兩大類。但就連美製的f22和f35都是分別採用兩種不同的垂尾形狀。f22是梯形，f35是後掠形。
這裡不能說哪種形狀的垂尾就一定更好，只能說適合自己的戰術需求的就是最好的。
比如說f35，美**方對它的定位是多用途戰鬥機，所以它的許多效能都是居中的，既要適應陸軍，也要有海軍型。中國的殲20從某種意義上來說，應該與之類似，也是未來的一款國產的四代多用途戰鬥機。但f22則不同，f22其實從來都不是按照多用途戰鬥機來設計的，它就是一款標準的空優戰鬥機！
這就從一定程度上決定了它的氣動佈局（包括垂尾在內）。
另外，據傳俄羅斯的t50也是採用的全動式垂尾，但它的垂尾形狀也是使用的梯形。這是否說明其也跟f22一樣，是一款空優戰機？又或者說中國的j20已經落入了“多用途機”的陷阱，這個還有待觀察~~~~
3樓：
因為可以動，控制飛機轉向，f22發動機可以轉向，所以尾翼固定，
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