1樓：百度文庫精選
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2樓：匿名使用者
混凝土泵車主要由三部分組成：汽車底盤部分、布料臂部分、泵送部分。一、汽車底盤部分泵車底盤部分的基本構造可參見《volvo汽車司機手冊》、《五十鈴汽車使用手冊》二、布料臂部分泵車上裝部分安裝在汽車底盤上，底盤與上裝部分的尺寸規格要求配套，臂架部分和泵送部分都通過取力裝置由底盤柴油機提供動力。
臂架分為數節，每節由高強度鋼板焊接而成，起到支撐混凝土輸送管的作用。壁架的運動由節與節之間的液壓缸推動。臂架的迴轉靠臂架基座上的迴轉支承和迴轉機構進行驅動。
臂架的動作可由遙控器或比例閥操縱手柄進行控制。三、泵送單元部分泵送機構由兩隻主油缸、水箱、換向裝置、兩隻混凝土缸、兩隻混凝土活塞、料斗、分配閥、擺臂、兩隻擺動油缸和出料口組成。四、工作原理泵車是將泵送混凝土的泵送機構和用於布料的液壓卷折式布料杆（也有稱臂架）和支撐機構整合在汽車底盤上，集行駛、泵送、布料功能於一體的高效混凝土輸送裝置。
適應於城市建築、住宅小區、體育場館、立交橋、機場等建築施工時混凝土的輸送。汽車底盤行駛時實現泵車在各場地之間的轉動，工作時為泵車提供動力，將汽車發動機的動力經分動箱傳力帶動液壓泵產生壓力油，從而驅動主油缸帶動兩個輸送活塞，產生交替往復運動，並通過分配閥與主油缸之間的協調動作，將混凝土不斷的從料斗吸入輸送缸，再加壓經過分配閥泵入附在布料杆上的輸送管道內，最後從布料杆頂端軟管源源不斷地泵出。由於布料杆裝在可旋轉的轉檯上，且各節臂可靈活摺疊和，故混凝土可隨著布料杆的四處移動而直接送達布料杆工作範圍內的任意點，無須另配管道即可完成混凝土的輸送、布料工作，且在某地方作業完後可迅速轉移到另一地方繼續作業，裝置利用率高。
泵車以汽車底盤為行駛和泵送的動力驅動機構；以分動箱為泵車行駛、泵送的傳力和工作狀態的切換機構；以斜置在泵車上的泵送機構、可旋轉的轉檯和四節或五節可摺疊和的布料杆為泵送和布料的執行機構；以固定轉塔和支腿支撐為底座；再通過液壓、電控系統融為一體，各機構相互配合、協調一致，對泵車的泵送、布料實行全液壓自動控制。
3樓：匿名使用者
就是採用鉸刀的原理，將混凝土絞出去！
混凝土泵車操作時應注意什麼
1 混凝土泵車應停放在平整堅實的地方，支腿底部應用墊木支架平穩，臂架轉動範圍內不得有障礙物。嚴禁在高壓輸電線路下作業。2 作業前應進行檢查，確認安全。1 攪拌機構工作正常，傳動機構應動作準確 2 輸送管裂紋 損壞 變形 輸送管道磨損應在規定的範圍內 3 管道連線處應密封良好 4 料斗篩網完好 5 液...
高層建築水泥用哪種混凝土泵車好些
這個要看你高層有多高了，現在市場上有拖泵，車載泵，攪拌天泵，攪拌車載泵，基本上都可以泵送到100米高以上呢，這都是三民重科裝置，你可以去詳細瞭解下 往建築大樓上澆注混凝土的車叫混凝土泵車 混凝土澆注車。混凝土泵車 利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式 擠壓式...
混凝土泵車中液壓系統開式油路和閉式油路有什麼區別
開式液壓系統 比閉式液壓系統多1 3液壓油 開式系統只適用較粗的過濾 在主油路中截流導致系統功能損失 更多的液壓油導致更換成本增加 需大容量油箱來冷卻和澄清液壓油，由於容易發熱和起泡 粘度損失 澄清液壓油易導致汙染 而且不可能清除 閉式液壓系統 更高的輸出壓力提供更好的液壓系統效能 燃油消耗量少 沒...